CJ-5 EZ 73 # da bin ich auf Eure Unterstützung angewiesen

[73cj5258]

Na da wünsche ich gutes Gelingen

 

[Bodo XJ]

Noch ein Abschweifen für die jüngeren Mitglieder - falls einer den original GRISU nicht kennt.
Das ist der hochgeschätzte Namensgeber, der ab Sommer `77 über die deutsche Mattscheibe lief:

 

[Bodo XJ]

.... Posting #39 - an welche Jeep-Variante konnten die Teile passen CJ7 ???

 

[73cj5258]

CJ7 auf kein Fall
3a oder 3b vlt

 

[Bodo XJ]

CJ7 auf kein Fall
3a oder 3b vlt

o.k. ... die kann ich dann verkaufen und entsprechenden Ersatz suchen

 

[FLSTF]

die Türform passt ja in etwa.... Vielleicht hat der CJ6 längere Ausschnitte.... die Form wäre ähnlich...

 

[Bodo XJ]

... heute Vormittag waren wir bei unserem Reifen-Guru
Die 31er auf die 10"-Felgen ... die Pneus mussten überredet werden,
dass sie auf diesen breiten Felgen einen Halt fanden
Aber jetzt stimmt der optische Eindruck - so muss das ... .

Der Termin beim Gutachter zum Vorsprechen ist am Dienstag - das wird schon

 

[73cj5258]

die Türform passt ja in etwa.... Vielleicht hat der CJ6 längere Ausschnitte.... die Form wäre ähnlich...

CJ6 ist genau gleich wie CJ5

Kannst die fraglichen Türen ja mal bei Grisu einstecken zum vgl

 

[FLSTF]

Danke
ok, war zugegeben nur ne Hypothese (deswegen vielleicht) ... das die aufgrund des längeren Radstands länger sein könnten....

 

[73cj5258]

Das wäre mit dem schmalen Einstieg tatsächlich eine Verbesserung gewesen.
Aber wenn man bedenkt wie der einfach verlängert wurde (ohne Rücksicht auf optische Fragen) war das dem Werk bestimmt zu aufwändig/teuer

 

[Bodo XJ]

GRISU (und sein Begleiter)
Mit Schlappen im Format 31/10.5/15 passt die Optik
Der Monteur beim Reifenguru meinte, die HA hätte auch einen 11,5 oder 12,5 vertragen
Ich schätze Fachkräfte, die so viel Verständnis für mein Hobby haben

 

[Hoizhocka]

Hallo,
schönen CJ hast du dir da angeschaft und schaut mit den 31er auch sehr stimmig aus.
Kann es sein das die Halbtüren zu einem CJ5 ab BJ. 76 gehören, da wurde ja beim Rahmen und der Karosserie was verändert.

LG Christoph

 

[Bodo XJ]

... schönen CJ hast du dir da angeschaft und schaut mit den 31er auch sehr stimmig aus.
Kann es sein das die Halbtüren zu einem CJ5 ab BJ. 76 gehören, da wurde ja beim Rahmen und der Karosserie was verändert. ...

Hi Christoph, das mit den Änderungen im Modellwechsel `76 kann ich mir vorstellen.

Unabhängig davon - unser CJ fährt, hat HU, ist mit H-KZ & Saison und eigentlich rostfrei.
Das Markieren haben wir abgestellt - soweit alles gut!
Dass dieser Jeep so viele Baustellen hat, liegt einfach an der Vielzahl der wenig bewanderten
und wenig ambitionierten Vorbesitzern.
Man hat irgendwo Blechschrauben durch die Karosse getrieben, wo nie eine angedacht war.
Man hat Anbauteile irgendwie am Jeep befestigt, u.A. wurde statt geklebt einfach geschraubt,
aber irgendwo anders positioniert.
Es ist ein Rattenschwanz von Detail-Anpassungen.
Aber wenn wir ohne Druck nach und nach abarbeiten, wird das schon Denn irgendwas ist
wahrscheinlich immer an einem Jeep, der vor 50 Jahre zum ersten Mal aus der Fabrik durfte.

Jetzt geht es im nächsten Schritt erst einmal darum, ob mir irgendein SV in der Region die
Papiere mal gerade zieht. Damit der 'Unsinn' verschwindet und die realen Fakten fachlich
korrekt und vollständig wiedergegeben werden.

 

[73cj5258]

Ab 76 wurde der Rahmen geboxed, d.h. er ist von vorne bis hinten geschlossen.
Zudem wurde er nach hinten verbreitert
Deshalb musste auch der Unterbau samt Hutblechen mit den Bodyverschraubungen geändert werden.
Auch das grosse Blech im Mitteltunnel welches bis 75 von oben einfachen Zugang zum Getriebe gewährleistet hat wurde wegrationalisiert mit der kleineren Getriebeabdeckung.
Hängende Pedale und den breiten Kühlerträger gab es bereits ab 72 als die neu angebotenen, hauseigenen AMC /6 Motoren eine Verlängerung des Rahmens und somit auch der Kotflügel nötig machten.

Bis 71 gab es nur Teilverstärkungen vorne bis ca Höhe der festen Blattfederaufnahme VA, im Bereich hinten nur die letzten 15cm.

Der offene Rahmen konnte sich im Gelände verwinden und damit die Achsverschränkung verbessern

Die Türausschnitte waren von 55-83 die selben.
Zudem ist es schwer vorstellbar dass man der neuen Freizeitklientel noch Druckknöpfe zum festmachen zumuten wollte.

 

[Bodo XJ]

Mein Sohn war heute noch einmal diese Halbtüren verifizieren.
Im Prinzip passt Ausschnitt und Form der Halbtüren halbwegs zu unserem CJ.
... sie waren auch mal montiert, allerdings in anderen Türscharnieren - die Löcher sind noch da.
Richtig passen ist aber anders, denn einerseits haben die Türbolzen tiefe Kratzer im Lack hinterlassen
und andererseits bedarf es für diese Türschlösser anderer Aufnahmen ....

Egal wer diese Halbtüren mal montiert hat ...
... schon beim Schließen der Türen muss es einen Widerstand gegeben haben.
Hm - klar kann man die Türen so lange zudrücken, bis die Kaltverformung ein Schließen zulässt.
Alternativ hätte man auch ein bisschen nacharbeiten können ...

 

[Bodo XJ]

... das mit dem Verdeck ist auch nicht original
Man sieht noch die Aufnahmen für ein Rundmaterial - das war angedacht zum Einstecken eines
Bügels oder so ähnlichem.
Die aktuelle 'Bügelkonstruktion' wurde anstatt montiert
Rein optisch und funktionell macht das durchaus einen Sinn - original dürfte anders sein

 

[73cj5258]

Leider weiss ich nicht mehr wirklich wie das bei meinem ori Verdeck war.
Am Scheibenrahmen war ein Kunststoffteil in welches ein Rundstab geschoben wurde zum über der Tür zumachen.
In diesen wiederum wurde eine senkrechte Stange eingeführt. Ähnlich deiner Konstruktion.
Hinten der Halter für die Verdeckschere ähnlich deinem.
War ein ziemliches Gefummel auch mit den Druckknöpfen ringsum.
Musste dann nem Bikini weichen.
Auch weil es optisch weder offen noch geschlossen wirklich gut aussah

 

[73cj5258]

Den bei Dir sichtbaren Halter (Rohrstück) hat mein Kaiser auch.
Dazu gab es ein zerlegbares Rohrgestell....
-> noch schlimmer

 

[Bodo XJ]

... heute war TÜV-Termin, einmal Vorsprechen

Der Kollege SV war ein ganz netter, hilfsbereiter Mensch, der sich die Sachlage mal in Ruhe angeschaut
hat, dabei meine beigelegten Gutachten geprüft hat ... und dann immer verstimmter wurde.


Dann meinte er, dass er sich dieser Thematik eigentlich nicht annehmen möchte.
Wie diese Daten bei der Begutachtung zur Erlangung der Betriebserlaubnis zustande kamen,
kann er sich nicht ... ... da muss ja quasi ein Datenblatt vorgelegen haben.
Er möchte da auch nicht weiter darauf eingehen, denn er kennt dieses Datenblatt nicht.

Die anderen Gutachten und Abnahmen hätten die Herren div. Mitbewerbern zu verantworten ...
... die 'keine Ahnung' gesehen haben und im Zweifelsfall sind unzutreffende §§ gelistet worden.

Mir müsse er allein für die 31er mehr wie 130,- € abnehmen und das ist nicht sinnig.
Das sollen doch bitte die Herren gerade ziehen, die den 'Schei_' mal zu Papier gebracht haben.

Tja - der Mann ist mir sympathisch
In den letzten 14 Tagen hatten 2 Werkstattbesitzer unabhängig voneinander einen Blick auf
meine Dokumente geworfen - beide waren irritiert, einer davon sogar etwas 'erbost'

An der Stelle muss ich mir überlegen, welchen Weg ich nun beschreite.
Subjektiv sind das weniger Fehler, die aus Unachtsamkeit passieren ... sondern eher in Richtung
falsch/unzureichend formulieren, oder evtl. bewußt weggelassen bzw. später nicht genau hinschauen.
Genaugenommen ist mein CJ mit 235er Schlappen auf einer 10"-Felge 7x über eine HU gekommen.
Zumindest auf dem Papier ....

... unabhängig davon war das eine nette Ausfahrt von knapp 80 km.
Im Ergebnis - faktisch bin ich zu groß und zu fett für meinen CJ.
Ich finde diesen Jeep so was von ge_l, aber der Kerl passt in den CJ einfach nicht wirklich rein.
U.A. sind andere Sitze ein Muss, wahrscheinlich sollte ich dazu das Blech verformen.
Speziell den Part mit dem Blech ... ob ich mir den antun will ... wenn er bleibt, ist es unumgänglich.

 

[needlees]

Bodo,
ich kann Dir nur einen Vergleich zu mir geben.
Es muß so um 1986 gewesen sein, als man mir einen CJ5 und einen CJ7 anbot.
Beide hatte ich Probe gefahren und mit dem CJ5 wäre ich niemals warm geworden - einfach zu klein für mich.
Der CJ7 war genau mein Ding. Ich wog damals 76kg bei einer Länge von 182cm. Hier ein CJ7 Foto von damals

...entscheide für dich selbst Bodo, ob Du dir Umbau und alles weitere mit dem CJ5 antun willst.

Gruß
Roland

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