catmanjag
hopeless case
Threadstarter
Wie vielleicht einigen von Euch schon aufgefallen ist sind bei gelifteten Fahrzeugen geringer Kardanknickwinkel an der Vorderachse und befriedigend großer Nachlauf schwerlich unter einen Hut zu bringen. Angenommen ich hätte einen Satz Inner C's über - wie bewertet ihr das Ansinnen, die originalen runterzuschneiden und die "neuen" entsprechend verdreht wieder aufzuschweißen? Gibt es da Probleme, die ich verdränge? Sonstige Einwände? Immer raus damit.....