Hey Billy (und alle im Thread),
auch von mir erst mal ein Kompliment für dein super Einbauvideo. War mein Hauptanhaltspunkt um selbiges RCX Fahrwerk zu verbauen.
Habe damit Pfingsten unterm Jeep verbracht
Habe hinten das beiliegenden Bracket für den originalen Panharb verbaut. Was sich schon mal nur mit massiver Gewalt am Rahmen anbringen lies. Das sind wohl die Bohrungen 1-2 mm versetzt, Fertigungstoleranz für grobes Gefährt muss mal wohl in Kauf nehmen.
Nun habe ich, wie auch Du beschrieben hast, eine Achsverschiebung.
Bei mir ganze 2cm Richtung Fahrerseite.
War das bei Dir auch so enorm?
285er Reifen stehen somit knapp 2cm mit Lauffläche über, auf der anderen Seite verschwinden sie beinahe komplett im Kotflügel.
Was glaubt Ihr alle hier was der TÜV dazu sagen wird (die Reifen muss ich im Zuge des Fahrwerk Wechsel auch eintragen lassen)?
@Billy: hast du das Bracket wieder raus gehauen und nur den stellbaren Panharb verbaut?
Was meint Ihr so, wäre es bei 2cm Versatz den Versuch wert original Panharb ohne Bracket zu testen?
Oder zieht es die Achse dann zu weit nach rechts?
Sonstige Tips, was tun?
Vorne ist alles gut, musste nicht mal das Lenkrad gerad stellen.
Ansonsten hab ich nich das Bracket zur Längslenker Absenkung hier liegen wo ich vor TÜV noch verbauen will.
Oder haltet ihr das für Überflüssig? Ich muss sagen, ich kann vom kurzen Testfahren, bisher nichts negative berichten was Nachlauf betrifft.
Danke für all euren Input
Pat