Erfahrungen mit Bergabfahrassistent?

[dieterh]

Hallo,

Alle paar Wochen muss ich einen schweren Hänger (ca. 2,5-3t) eine Hangwiese hoch und wieder runter ziehen mit unserem Commander.
Hochziehen ist Glückssache (bisher hatte ich immer knapp ausreichend Traktion), beim Hinunterfahren nutze ich den Bergabfahrassistenten.
Nur mit der Fußbremse (bei gesperrtem 1. Gang und "Low") traue ich mich nicht, da ich Bedenken habe, dass der Hänger (dessen Bremskraft der Auflaufbremse im Verhältnis zur Zugfahrzeugbremse ich nicht so ganz genau kenne) das Gespann im worst case querschieben könnte.
Allerdings sind die Bremseingriffe des Bergabfahrassistenten ziemlich heftig und lautstark....

Gestern waren wir -mit unserem Alltagsauto, nicht mit dem Commander- auf einer vereisten schmalen Straße im Odenwald bergab unterwegs. War ziemlich heikel zu fahren, trotz guter Winterbereifung und Schrittgeschwindigkeit. Wie würde sich die Bergabfahrautomatik des Jeep in so einer Situation verhalten? Hat da jemand Erfahrung?

Gruß,
Dieter

 

[klampert]

hi
Der Bergabfahrassistent ist eine Tolle Sache, vor allem im Gelände bei sehr langsamen geschwindigkeiten.
Er funktioniert nur im LowRange Gängen fahren. wobei der erste doch sehr langsam ist (glaube unter 1 km/h)
Habe das ganze aber auch schon ausprobiert, und finde es eine gelungene und Bremsenschohnende sache.
lg

 

[Luzy]

Hallo

Konnte das bei einem Geländetraining und einem Wintertraining mal ausprobieren. Wir waren u.a. auf einer Kieshalde, dort bei Minusgraden ein Gefälle runter. Mit Low und manuell 1. Gang kein Problem. Ich meine, es geht schon etwas schneller als 1 Km/h.

Gruss

Luzy

 

[Luzy]

Hier noch Bilder, hat mit dem Edit nicht geklappt...

 

[Tordi]

Beim Jeep wird die Bergabfahrkontrolle über die vorgewählten Gangstufen eingestellt, finde ich persönlich ein bisschen unglücklich, bei anderen Herstellern geht es über den Tempomat.

Gerade im Gebirge bei Glatteis ist das System Gold wert, so sensibel bremst keiner mit dem Fuß. Im ersten Gang ist das Tempo allerdings zu klein (1,5 km/h), da müsstest Du selbst je nach Untergrund ausprobieren was am besten passt. Hatte auch mal eine Glatteisstrecke mit ziemlich Gefälle (allerdings andere Automarke...), bei der die Kiste selbst mit der Bergabfahrhilfe überbremst hat und ins rutschen kam. Mit etwas höherem Tempo gings dann.

 

[icicle]

Hey Luzy

Diese Strecke kenn' ich. Bei unserem Wintertraining Anfang 07 war die total vereist. Da ist der Commander dann auch mit dem Assistenten immer schneller geworden. Wo keine Traktion ist, hilft halt auch die beste Elektronik nichts. Allerdings, zu Fuss hätte ich mich da niemals mehr herunter getraut ;-)

Gruss,
Roland