Erster Gang fährt bis ca. 40 km/H?

[chica]

Hallo an alle!
Ich habe da mal eine Frage:
Besonderns in der Früh, wenn der Wagen noch kalt ist fährt der erste Gang bis ca, 40 km/H, erst dann schaltet das Automatikgetriebe meine GC 4,0 TSi Bj. 98 weiter und das mit einem spürbaren Ruck. Der GC meines Freundes, ein Limited 4,0 aus 96, schaltet viel früher und weicher. Jetzt habe ich bemerkt das das Getriebeöl bei mir leicht schaumig ist und der Messstab an der oberen Grenze, eher etwas darüber den Stand des Öles anzeigt. Soll ich wechseln und weniger einfüllen?
Hat da jemand Erfahrungen ob der TSi dieses Problem hat oder liegt es doch nur am Öl?
Danke für Feedback!
Anderl45

 

[SLer]

Guck doch bitte zuerst mal unten am Getriebe ob die Rückholfeder vom TV Cable noch da ist bzw eingehangen.


Olli

 

[Franky1B19]

Schaumiges Getriebeöl ???

oh, oh

Wie hast du denn den Ölstand ermittelt ?

 

[chica]

Bei warmgefahrenem Motor. Fahrzeit ca. 20 Min Überland. Messstab abgelesen bei laufendem Motor, Wahlhebel auf »N«.
Ist doch richtig so, oder?
Wenn der Motor warm ist und ich fahre ganz langsam an, dann schaltet er früher.
Was ist ein TV Cable?????
Anderl45

 

[Franky1B19]

Warmfahren ist schon mal richtig, am Rest hapert es etwas.

Du musst alle Gänge nacheinander langsam durchschalten (von P aus), dann zurück und auf N stehen lassen. Dann messen (bei laufenden Motor natürlich)

Und wenn er früher schaltet bei warm, würde ich als erste Hilfe einen Ölwechsel des ATG machen. Mit Filter natürlich.

 

[annatom]

Hallo an alle!
Ich habe da mal eine Frage:
Besonderns in der Früh, wenn der Wagen noch kalt ist fährt der erste Gang bis ca, 40 km/H, erst dann schaltet das Automatikgetriebe meine GC 4,0 TSi Bj. 98 weiter und das mit einem spürbaren Ruck. Der GC meines Freundes, ein Limited 4,0 aus 96, schaltet viel früher und weicher. Jetzt habe ich bemerkt das das Getriebeöl bei mir leicht schaumig ist und der Messstab an der oberen Grenze, eher etwas darüber den Stand des Öles anzeigt. Soll ich wechseln und weniger einfüllen?
Hat da jemand Erfahrungen ob der TSi dieses Problem hat oder liegt es doch nur am Öl?
Danke für Feedback!
Anderl45

...der Schaltpunkt hängt z.B. von der Beschleunigung ab..d.h. bei push the pedal to the metal später...

..was mir nicht gefällt...spürbarer Ruck und schaumiges Öl..

...ich rate Dir einen Ölwechsel zu machen mit Filter, das richtige Öl einfüllen ATF+4 und lieber etwas zu wenig als zu viel...

gruß
tom

 

[SLer]

TV Cable ist der Bowdenzug der vom Gasgestänge runter zum Getriebe geht.

Olli

 

[chica]

So, ich habe jetzt nochmal ganz genau aufgepasst:
Erster Gang schaltet bei 25 km/H (etwas ruckartig),
dann zweiter gang und kurz darauf (nach 5 Metern oder bei ca. 30-35 km/H) der dritte oder ist das schon Overdrive?
Habe ich da eine Problem, ist da etwas im Argen oder isset normal?
Wer kann mir da vielleicht helfen?

Am WE habe ich beide Achsöle gewechselt, hinten aber nur eine Pulle FM reingeschütten, einige hier schreiben 2 Flaschen sollens sein.
Wer hat recht?

Ich mach auf jeden Fall als bald einen ATG Ölwechsel mit Ravenol ATF +4
Die liebe Familie murrt schon, weil ich andauern unterm Auto liege.
AHK auch schon eingebaut (schxxß rostige Schrauben)!!

Gruß
An die Profis
Anderl45

 

[annatom]

So, ich habe jetzt nochmal ganz genau aufgepasst:
Erster Gang schaltet bei 25 km/H (etwas ruckartig),
dann zweiter gang und kurz darauf (nach 5 Metern oder bei ca. 30-35 km/H) der dritte oder ist das schon Overdrive?
Habe ich da eine Problem, ist da etwas im Argen oder isset normal?
Wer kann mir da vielleicht helfen?

Am WE habe ich beide Achsöle gewechselt, hinten aber nur eine Pulle FM reingeschütten, einige hier schreiben 2 Flaschen sollens sein.
Wer hat recht?

Ich mach auf jeden Fall als bald einen ATG Ölwechsel mit Ravenol ATF +4
Die liebe Familie murrt schon, weil ich andauern unterm Auto liege.
AHK auch schon eingebaut (schxxß rostige Schrauben)!!

Gruß
An die Profis
Anderl45

..besser sind zwei, aber das merkst dann schon nach einer längeren Autobahnfahrt mit anschließendem Anfahren an einer Kreuzung und um das Eck rum...

..und ist das Schaltverhalten nach Ölwechsel nun besser ?

gruß
tom

 

[mysticranger]

Kümmer Dich doch erstmal um das TV-cable und die oben erwähnte Rückholfeder...

Das ist das Erste was Du jetzt checken solltest.

Da murrt auch die Familie nicht, das dauert nämlich nur 5 Minuten und dann während der nächsten Fahrt ein oder zwei 3-minütige Stops zum Verfeinern...

 

[chica]

Also das "TV-Cable" ist unten eingehängt und unter Federvorspannung. Oben auch dran und leichtgängig, hat aber kein Spiel. Wie justiere ich dieses Kabel, so dass es ungefähr 1mm Spiel bekommt?
Trotz Suchfunktion habe ich leider nichts gefunden.
Danke schon mal im Voraus für Feedback.
Anderl45

 

[SLer]

Kein Spiel heisst: definitiv zu straff.

Beim V8 ist es ein Clip den man Übergang Hülse/Seele seitlich raus zieht. Dann verschibt man die Hülle so das Spiel da ist und schiebt den Clip wieder rein.

Und jetzt mach das !


Olli

 

[americanspirit]

Gib einfach mal im Grand Cherokee Unterforum "Cable" in die Suche ein. Müsstest einiges finden zur Einstellung TV-Cable

Hatte genau das selbe Problem- hat fast immer exakt bei 40km/h mit einem Ruck geschalten und auch die anderen Gänge recht ruppig reingehauen. Hab mich dann ausgiebig mit dem TV-Cable beschäftigt. Einfach mal in der straffesten oder mal in der lockersten Einstellung ausprobieren in wieweit sich das Schaltverhalten ändert und dann langsam mit immer wieder nachstellen rantasten. Bei mir schaltet er jetzt zeitig und Butterweich.



Gruß

 

[chica]

..besser sind zwei, aber das merkst dann schon nach einer längeren Autobahnfahrt mit anschließendem Anfahren an einer Kreuzung und um das Eck rum...

..und ist das Schaltverhalten nach Ölwechsel nun besser ?

gruß
tom

Ja viel besser, ist zwar ne ganz schöne Sauerei gewesen unterm Auto liegend, aber es hat geholfen. Das Öl war zum Glück noch nicht braun und es waren auch keine Ablagerungen am Magneten.
Aber jetzt weiß ich das auch AFT+4 drin ist.
Langsam fummele ich mich schon noch durch die Wirren der Technik, so als Autodidakt.
Danke!
Anderl45

 

[Franky1B19]

Ja viel besser, ist zwar ne ganz schöne Sauerei gewesen unterm Auto liegend, aber es hat geholfen. Das Öl war zum Glück noch nicht braun und es waren auch keine Ablagerungen am Magneten.
Aber jetzt weiß ich das auch AFT+4 drin ist.
Langsam fummele ich mich schon noch durch die Wirren der Technik, so als Autodidakt.
Danke!
Anderl45

Na siehste, habe ich doch gesagt.

Schön, dass es wieder fluppt.