Frage Einbau Fahrwerkshöherlegung

[Masterfox]

Hallo Leute,

nachdem ich erfolgreich mein 3" Bodylift eingebaut habe (hat alles super geklappt, und mir und meiner Frau und Kinder gefällt es) überlege ich, auch ein anderes Fahrwerk in nicht all zu ferner Zukunft einzubauen.

Das Fahrwerk soll schon etwas höher sein (more than 4 inch).
Dazu muss ich ja eine SYE und eine flexible (der länge nach) hintere Kardanwelle verbauen.

Dazu ein paar Fragen. muss die vordere Kardanwell dann nicht auch in der länge Flexibel sein, ich lese immer nur hintere KW.

Desweiteren "Getriebeabsenkung": Wandert mein Getribe (5-Gang Manuell) im Bezug auf den Rahmen nach unten, oder bleibt es auf gleicher Höhe.

Dann zum Fahrwerkseinbau: Kann man das selber machen oder sollte man das in einer Werkstatt machen lassen.

MfG

Sebastian

 

[MarkusYJ]

Die KW brauchst nur hinten weil die Vordere ja schon eine Schiebestück hat. (Längenausgleich)
Durch das SYE kannst diene Getriebeplatte da lassen wo se ist. Kannst aber auch wegen deinem 3er Body einen Noch flachere einbauen. Eventuell noch ein Motorlift.

Und mit dem Selber einbauen. Es kommt drauf an wie groß deine Schraubererfahrungen sind. Aber mit etwas Tech. verständnis sollte man das schon schaffen.

Beim TJ muß man dann auch noch nach einer Höherlegegung die Spur einstellen.

 

[Jeep42]

Also bei "more than 4 inch" isses mit den "normalen" Fahrwerken schon schwierig (eins zu bekommen mein ich, gibts welche ??) und bei den "longarm" FW wird der einbau komplizierter... ich meine die aufnahmen für die Longarms werden geschweisst... :smileJap:

Da solten dann schon die technischen und handwerklichen möglichkeiten besser als "standart" sein...


:smileJap:

 

[Masterfox]

Also bei "more than 4 inch" isses mit den "normalen" Fahrwerken schon schwierig (eins zu bekommen mein ich, gibts welche ??) und bei den "longarm" FW wird der einbau komplizierter... ich meine die aufnahmen für die Longarms werden geschweisst... :smileJap:

Da solten dann schon die technischen und handwerklichen möglichkeiten besser als "standart" sein...

Hallo,

ein höhere Fahrwerk zu bekommen ist nicht das Problem (www.Quadratec.com, da gibt es Fahrwerke bis 10" ), wohne in den USA. Bei einigen Fahrwerken ist ja eine EInbauanleitung mit dabei. Aufnahemn für Longarms werden dort angeschraubt, mit Schweissen ist da nicht. :smileJap:

Notfalls hätte ich hier auch einen KFZ-Mechaniker, der mir das machen (Kostenfrage)

Sebastian

 

[onkellinus]

Kriegt man denn die Longarms getüvt???

 

[jakyj]

Kriegt man denn die Longarms getüvt???

...wohne in den USA...

Grundsätzlich kann man aber auch in D longarms getüvt bekommen, man sollte sowas aber im vorraus mit dem TÜVer klären.
Hab letztes jahr mal bei einem angefragt, da war die klar aussage "nein, die belastung des rahmens ändert sich", es gibt aber halt auch anlaufstellen die bereits corsa pickups getüvt haben.

@masterfox
Dir ist der Rattenschwanz bekannt? Wenn du zu nem 3" BL noch 5-x" FW dazupackst, kannst du keine 31er mehr fahren, freunde dich lieber mit >34" an.
Das bedeutet das du an die haltbarkeitsgrenzen der achsen kommst, die vordere KW könnte probleme machen weil der arbeitswinkel der kreuzgelenke zu groß wird (ne xj dana 30 könnte abhilfe schaffen (je nach BJ))
Du solltest dir vor dem Umbau darüber klar sein, wie hoch der Wagen am ende sein soll und wie groß die reifen werden und dann den direkten Weg nehmen, also einmal machen und dann richtig. Ist auf dauer günstiger