Getriebe schaltet schlecht

[Linedance]

Nun ist Physik allgemein gültig und nicht fahrzeugspezifisch. Geht Dir das Heck auf 4x2 weg und würde das auf 4x4 nicht tun,
hast Du auch schnell Sorgen mit dem Bremsen. Spätestens da sind alle wieder gleich.

Gruß,
Matthias

 

[cherokee xj]

beim Bremsen kann es dann mal schnell woanders hingehen...

Ich würde sogar noch einen Schritt weitergehen: beim 4WD kombinierst du das Untersteuern des Fronttrieblers mit dem Übersteuern des Hecktrieblers in einem Fahrzeug. So würde ich das zumindest beim XJ beschreiben.

Und das macht es meiner Meinung nach schon gefährlich, wenn man sich dabei selbst überschätzt.

Da kann es schnell mal eng werden und zu leichten Ondulationen an der Karosse führen...

Vor allen Dingen, wenn man denkt: in 4 WD passiert mir schon nix...



Micha

 

[KikiLamour]

...und dann wunderst du dich ernsthaft ?

Ist halt ein Auto für Männer: nix ESP und so'n Zeugs...

hehe...ja klar, aber war ja die ganze zeit mit 4WD unterwegs und bin schööön mit kick downs davongerauscht....

 

[Schattenkaiser]

.... die ganze zeit mit 4WD unterwegs und bin schööön mit kick downs davongerauscht....

Schönen Gruss an deinen Tankwart - ab morgen bist du mit dem sicher per DU

 

[XJoachim]

Mann, Mann, hoffentlich erlebst du deine nächste Tankfüllung noch

Ich würde sagen du fährst das falsche Auto, kauf dir eine neumodische ESP-Mühle mit elektronisch gesteuertem Allrad usw., dann erlebst du die nächsten 50.000 km noch.

Vielleicht kehrst du auch zurück zu nem BMW X...

Lerne mit dem Gaspedal umzugehen oder halte dich zurück, du bringst nicht nur dich sondern auch andere in Gefahr.

 

[Schattenkaiser]

... Lerne mit dem Gaspedal umzugehen oder halte dich zurück, du bringst nicht nur dich sondern auch andere in Gefahr....

So geschehen am 15.9.2004, dieses Datum vergesse ich nicht.

Regennasse Fahrbahn, a....glatter Asphalt, nur 2WD und ab die Post in der Kurve, rein in den Gegenverkehr. Zum Glück kein Personenschaden nur Materialermüdung bei einem nagelneuen Toyota und ein paar Beulen beim Jeep.
Trotzdem Verfahren - (Geld)Strafe bekommen - Gegenklage erhoben - jetzt ist die Strasse dort neu geteert, aber die Lehre bleibt: Indianer mit 2WD schiebt in Kurven u.U. kräftig über die Vorderräder

 

[the Jeep]

Hallo Joachim,

geb Dir hier mal 100 Pro recht.

Ich fahr nun seit anbeginn meiner Drivertime über 26 Jahre unfallfrei, aber unter Garantie ned langsam.
Wenns am Highway passt lass ichs laufen bis zum gesetzlich letzten Limit (is in AT auf der Autobahn 179Km/h, den ab 180 is die Driverlizenz pfutsch), aber wenn die Fahrbahnverhältnisse ned passen runter vom Gas. Ich wundere mich immer wieder wie die X und ML Driver zB bei Nebel mit Sicht von ner Motrhaubenlänge immer no glauben mit 130 und mehr sanns richtig unterwegs.

Natürli macht ein Jeep im 2WD auf Bergstrassen die ah bisserl nass san (oder ah mehr) mächtig Spaß wenns Heck kommt und Du übers Seitenfenster den Kurvenausgang betrachtest, aber so was macht mann nur wenn man es beherscht und vor allem wenn kein anderer gefährdet wird.

War vor kurzem am Millstätter See und hab den Liby auf Waldwegen im Schnee (Nordseite der Berge) mal ordentlich driften lassen damit ich ah Gefühl für die 1,9 Tonnen Amispaß krieg. Da war aber kein anderer Unterwegs (Rücksprache mit dem Bauern) und ich hab mich schön langsam an den Grenzpunkt hingetastet.

Nur wennst weist und zwar 100 Pro was Dein Jeep im nächsten Moment macht, solltest mit sochen Spielchen anfangen, sonst bist schneller in ner Statistik wo Du eigentlich ned hin wolltest.

Abschliesend sei gesagt, das wir froh sein können, dass unsere Fahrzeuge no uns fahren lassen und ned zu den Volksverblödenten KFZ gehört wo ma schon die Karre selber einparken lassen muß.

 

[KikiLamour]

Mann, Mann, hoffentlich erlebst du deine nächste Tankfüllung noch
Ich würde sagen du fährst das falsche Auto, kauf dir eine neumodische ESP-Mühle mit elektronisch gesteuertem Allrad usw., dann erlebst du die nächsten 50.000 km noch.
Vielleicht kehrst du auch zurück zu nem BMW X...

oha, der mod als oberlehrer -

also zunächst mal fahre ich seit über 12 jahren unfallfrei und habe sage und schreibe schon 2 ADAC sicherheitfahrkurse absolviert (mit meinem z4 und damaligen z3).
mein flensburger konto ist auf zero/zero und mein schlimmstes vergehen in den letzten 2 jahren war eine 5€ knolle für ein nichtgezogenes parkticket (der automat war sogar defekt!!!)

ja und nochwas...

ich fahre gerne schnell - und gerne den kick-down - ist das ein verbrechen?? die nadel übersteigt nie die 55 kmh bei mir und in tempo 30 zonen hupt man mich gelegentlich an, da ich es extrem genau nehme...

und trotzdem habe ich ein absolutes heckflattern bei meinem dicken festgestellt - NA SOWAS!!!

ne, sorry, auf sowas hab ich hier keinen bock - da klinke ich mich mal an der stelle aus, wenn ich von jemaden, der mich NICHT kennt, als unverantwortlich dargestellt werde....pf..

 

[Linedance]

Kiki, wenn wir alle unsere Meriten aufzählen, bekäme mancher hier sicher große Augen. Du findet hier von Otto Normalfahrer
bis hin zum lizensierten Rallye- oder Rennfahrer so ziemlich alles an Qualis.

Gut, dass Du die Sicherheitstrainings hast. Trotzdem ist das weder ein Freibrief noch eine Versicherung gegen Unfälle.
Jederzeit kann jeder Fahrer abfliegen. Schütze Dich einfach davor, Andere in Gefahr zu bringen oder gar Hinterbliebene
zu erzeugen.

Der XJ ist keine Heckschleuder á la BMW. Wenn er Dir trotzdem so vorkommt, stimmt was nicht - siehe meine Äußerung oben.

Spaß hat man woanders als im öffentlichen Straßenland. Hier hat man zuerst 3x Verantwortung, dann Rücksicht zu nehmen, dann
vorsichtig zu sein und irgendwann lange danach kommt der Spaß. Geh auf die Rennstrecke, wenn Du wirklich Spaß haben mußt,
aber wundere Dich bitte nicht, wenn Du im Starterfeld hinten ankommst.

Btw. Auch nach dem Einschlag gefährdet man noch Leute - nämlich die, die zum Helfen kommen.

Gruß,
Matthias

 

[KikiLamour]

um mal wieder sachlich zu werden...

Kiki, wenn wir alle unsere Meriten aufzählen, bekäme mancher hier sicher große Augen. Du findet hier von Otto Normalfahrer
bis hin zum lizensierten Rallye- oder Rennfahrer so ziemlich alles an Qualis.

chapeau

Gut, dass Du die Sicherheitstrainings hast. Trotzdem ist das weder ein Freibrief noch eine Versicherung gegen Unfälle.
Jederzeit kann jeder Fahrer abfliegen. Schütze Dich einfach davor, Andere in Gefahr zu bringen oder gar Hinterbliebene
zu erzeugen.

100% agree

Der XJ ist keine Heckschleuder á la BMW. Wenn er Dir trotzdem so vorkommt, stimmt was nicht - siehe meine Äußerung oben.

genau das meinte ich aber.... ...dann stimmt etwas nicht...

Spaß hat man woanders als im öffentlichen Straßenland. Hier hat man zuerst 3x Verantwortung, dann Rücksicht zu nehmen, dann
vorsichtig zu sein und irgendwann lange danach kommt der Spaß. Geh auf die Rennstrecke, wenn Du wirklich Spaß haben mußt,
aber wundere Dich bitte nicht, wenn Du im Starterfeld hinten ankommst.

auch wieder 100% agree


im übrigen: danke, dass du in einem angemessenen ton schreibst

 

[Linedance]

Danke sehr - miteinander ist einfach schöner.
Zudem höre ich so ungern davon, dass etwas passiert ist und wünsche allen allzeit gute Fahrt.



Gruß,
Matthias

 

[cowboy82]

Zum Thema Ausbrechen des Hecks auf nasser Fahrbahn kann ich noch sagen das es auch sehr stark von den Reifen abhängig ist ob und wie schnell der Wagen hinten ausbricht....

Hab auf meinem Jamboree mal nen Satz Generall Grabber (altes Modell) Allwetter Reifen gefahren und kann eigentlich bei nässe nix gute über die Reifen sagen.... war beinahe wie wenn man auf Schneeglatter Fahrbahn versucht Kurven zufahren.....

Und danach nen Satz Cooper STT MT´s erst auf dem Jamboree und dann auf meinem jetzigen 4.0 Liter gefahren und hab´s in den ersten beiden Jahren als die Reifen neu waren nie geschafft daß das Heck während dem fahren auf nasser Fahrbahn ausbricht... auch wenn´s zu Übungszwecken eigentlich das eine oder andere mal gewollt versucht war (großes übersichtliches Gelände, auf dem eine gefährdung anderer durch diese Spielchen nicht gegeben war)....


Gruß Robert

 

[KikiLamour]

ich fahre mit 2 jahren alten winterreifen, die noch 7-8mm profil haben. ich denke, daran wirds nicht liegen.

selbst meiner frau ist das heute aufgefallen.

zum thema traclock:

kann ich es sich um ein defekt handeln?

 

[Maico]

hmmm, welcher defekt koennte es den sein, wenn er
in der kurve hinten ausbricht

zu wenig gewicht hinten drinn im pampersmobil
zuviel leistung auf nasser strasse
gasfuss noch nicht auf winter eingestellt

 

[KikiLamour]

gasfuss noch nicht auf winter eingestellt

vermutlich wirds das ja sein - bin ja hier schon als lebengefählicher, übermütiger, halsbrecherischer, verantwortungsloser RASER bekannt...

 

[carlsson]

also das alter bzw. die profiltiefe sagen nicht viel aus... habe hinten hankooks mit über 10mm drauf, sind von 04 und bei nässe könnte ich um jede noch so große kurve driften- habe vorne dagegen neue general grabber at² drauf und die lassen einiges mit sich machen- deshalb sinds vorne drauf, weil ich somit nicht aus der klurve rausrutsche wie vorher...
und nebenbei: bin auch ein kleiner raser und mahce gerne scheiß, vor allem bei schnee, aber nur wenn ich die strecke,das auto und mich selber kene und keiner gefährdet wird.

 

[KikiLamour]

also das alter bzw. die profiltiefe sagen nicht viel aus... habe hinten hankooks mit über 10mm drauf, sind von 04 und bei nässe könnte ich um jede noch so große kurve driften- habe vorne dagegen neue general grabber at² drauf und die lassen einiges mit sich machen- deshalb sinds vorne drauf, weil ich somit nicht aus der klurve rausrutsche wie vorher...

grabber at sind also zu empfehlen...danke!!

und nebenbei: bin auch ein kleiner raser und mahce gerne scheiß, vor allem bei schnee, aber nur wenn ich die strecke,das auto und mich selber kene und keiner gefährdet wird.

na wenigstens einer, der mich versteht...

 

[grimaldur]

also wo ich meinen damals kaufte, hatte er pirelli´s strassen reifen, mit 6/7 mm profil (255/irgendwas/15).
und ob wohl ich sehr zart mit dem gasfuß war.
war bei nasser strasse, vorsicht angedacht.
wenn in eine kurve eine steigung war, da tanzte er auf jeden fall, wenn er dabei runter geschaltet hat, dann mußte ich ihn wieder fangen.
ich fuhr dann immer mit full-time sobald regen war.

ab dem moment wo ich die 31er MT drauf hatte, hat sich das gelegt. jetzt muß ich den damit er ausbricht wirklich gas geben.

bier

 

[KikiLamour]

was genau sind 31er MT?

 

[cowboy82]

was genau sind 31er MT?

Groß, brutal und laut.... bier


31" ist der Reifen Durchmesser und MT soll heißen das es ein sehr grober Reifen für Matschiges Terrain ist....

Achso und noch was... ohne Lift sind die nicht fahrbar....


Gruß Robert