grösstmöglicher Reifen auf Serienfelge ohne Höherlegung?

[stephanw]

Hier in der Schweiz kann man ja draufhauen, was man will, solange man die Tragkraft einhält. Ich hatte das auch schon erfolgreich auf einem Pathfinder praktiziert. Also grösser und breoter. Aber was ist mit dem Serienfahrwerk ohne Höherlegung möglich, ohne dass was schleift?

ps: rubicon unlimited
pps: dass sich die übersetzung ändert weiss ich ;-)

 

[martin61]

Hoi,
würd mal sagen 255/75-17 oder 265/70-17, bei grössern Reifen wird wohl beim verschränken streifen, beim Rubi erst recht bei ausgehängtem Stabi vorn.
Habs selber noch nie mit grösseren versucht; ist meine Einschätzung.
 
Gruess, Martin

 

[bulkolly]

Ist immer ne Frage, wo Du fahren willst. Wenns nur auf der Straße ohne Verschränkung ist, dann passen auch 35 Zoll (sieht man in Amiforen häufiger). Damit ist Gelände oder mit Tempo 50 über höhere Bürgersteige Räubern aber ein No Go

 

[Wombat]

Wenn ich die m.E. seriösen Anbieter wie Pauli oder Offroad-Network anschaue, dann sollten 285/70R17 bzw. 275/70R18 möglich sein. In den USA wird serienmäßig die Größe 255/75R17 montiert. Da sind die von mir genannten Größen ganz nah dran.

Gruß,
Jürgen

 

[Thorty]

Für die 9x17 Duratrail-Felgen von ASP gibt es ein Gutachten mit Freigabe für 315/70R17 ohne Höherlegung, auf der Originalfelge wäre dann aber sicher ne Spurverbreiterung sinnvoll, damit der Lenkeinschlag nicht begrenzt werden muss.

 

[bulkolly]

Für die 9x17 Duratrail-Felgen von ASP gibt es ein Gutachten mit Freigabe für 315/70R17 ohne Höherlegung, auf der Originalfelge wäre dann aber sicher ne Spurverbreiterung sinnvoll, damit der Lenkeinschlag nicht begrenzt werden muss.

 
Das wären dann meine erwähnten ungefähren 35 Zoll. Damit ist Gelände dann unmöglich...

 

[sebbekk]

Wenn Du für Spurverbreiterungen (1.25" bis 1.5") und Flat Fender Flares zu begeistern bist, wirst Du wahrscheinlich mit bis zu 35" bzw. 315/70R17 klar kommen. Im Falle einer zu geringen Spurverbreiterung könntest Du auch noch die Lenkungs-Anschläge justieren: http://wayalife.com/showthread.php?4091-TECH-TIP-Jeep-JK-Wrangler-Steer-Stop-Adjustment
 
Aus optischen Gründen würde ich ohne Höherlegung nicht mehr als 33"x12.5" oder 285/70R17 fahren.

 

[Wombat]

Wenn Du für Spurverbreiterungen (1.25" bis 1.5") und Flat Fender Flares zu begeistern bist, wirst Du wahrscheinlich mit bis zu 35" bzw. 315/70R17 klar kommen. Im Falle einer zu geringen Spurverbreiterung könntest Du auch noch die Lenkungs-Anschläge justieren: http://wayalife.com/showthread.php?4091-TECH-TIP-Jeep-JK-Wrangler-Steer-Stop-Adjustment
 
Aus optischen Gründen würde ich ohne Höherlegung nicht mehr als 33"x12.5" oder 285/70R17 fahren.

 
Genau so sehe ich das auch!
Hier ist die Frage: Serienfelgen (7,5x17") belassen, dann 285/70R17 - oder Zubehörfelge (ab 8,5x17"), dann gehen auch Reifen mit einer Breite von 12,5". Durchmesser ist fast auf den Millimeter gleich.
 
Gruß,
Jürgen

 

[jeeping_mitch]

Also ich hatte bis vor 2Tagen noch folgende Mod's am Dicken:

285/70R17 BFG's auf 9x17 Felgen (ET-6), 1" Spacer vorne, 30mm Hansen-Federn, original Dämpfer.

Damit bin ich immer wieder an Verschränkungsgrenzen gelangt,

wo die Reifen keinen Platz mehr im Radkasten hatten (siehe z.B. Profilbild).

Also habe ich vor 2 Tagen auch noch einen 1" Bodylift verbaut.

Jetzt sieht das gut aus und die Schuhe haben genügend Platz im Karton.

 

[JEEPSander]

Die serienmäßigen 255/75R17 die ich auch drauf habe schleifen bei Volleinschlag schon am Stabi.
Noch breitere sicherlich schon früher.
 
Die Urserie waren immerhin nur 245er. so wurde er getestet.
Ansonsten nur mit Verbreiterungen

 

[Wombat]

Die serienmäßigen 255/75R17 die ich auch drauf habe schleifen bei Volleinschlag schon am Stabi.
Noch breitere sicherlich schon früher.
 
Die Urserie waren immerhin nur 245er. so wurde er getestet.
Ansonsten nur mit Verbreiterungen

 
???
Seriengröße ist in den USA 255/75 R17, beim Rubicon gar 32x11,5R17 - also noch größer.
 
Vor ein paar Wochen habe ich einen Sahara (Arctic) mit Serienreifen und Serienfahrwerk im Gelände mit max. Verschränkung bewegt - da schleift absolut nichts.
 
Soweit meine Erfahrungen. Generell gebe ich aber zu bedenken, dass es einen teilweise großen Unterschied ausmacht, ob AT´s oder MT´s aufgezogen sind. Bei gleicher Größe haben die MT´s zumeist eine schmalere Lauffläche. Diese Tatsache ist allerdings bei Serienbereifung ohne Bedeutung.
 
Gruß,
Jürgen

 

[JEEPSander]

Seriengröße ist in den USA 255/75 R17,

Ich rede auch nicht vom Model 2014 sonder vom Ur JK (2007)
Dieser hatte Serie 245er.
2008 hatte dann schon 255er und bei gleichem Lenkeinschlag schleifspuren am Stabi.
Wird der Lenkeinschlag begrenzt, wie bei den neueren Modelen, dann gibt es natürlich auch keine Schleifspuren, nur dein Wendekreis gleicht einem LKW.

max. Verschränkung bewegt

ich spreche vom Straßeneinsatz