Hallo zusammen..

[Jeep CG]

Hallo Zusammen bin neu hier, mal kurz vorstellen.

Edis, 27 Jahre alt.

Ich bin in Besitz seit ca 6 Monaten eines, XJ 2.1 TD 95 bj.

Leider benötige ich hier Hilfe, der XJ ist schon seit 10 Tagen beim Mechaniker der irgendwie nicht weiter kommt.
Sollte Zahnriemen Wechseln, anbei bemerkte er das der Antrieb (leihe ausage) von zahriemen angetriebenen Achse, fur die Ol Pumpe sehr viel Bewegung in den Motor Block hat.
Bei rausbauen von der Achse konnte man sehen das Gehäuse und Achse sich angefressen haben.

Nach dem Mechaniker ist hier nichts zu machen, außer Block oder gesamter Motor Austausch.

Im Anhang noch die Fotos von (Achse und Gehäuse).

Mit freundlichen Grüßen

 

[Carlo-ZJ]

Mit Neuvorstellung ist eine Vorstellung von dir als Person und vielleicht wie und warum Du zu deinem Jeep gekommen bist... gemeint.

Dein "erstes" technisches Problem gehört als separater Thread ins entsprechende Unterforum.

Abzüglich Deiner Problemschilderung ist deine Vorstellung halt ...

Ich würde in Deiner Signatur noch das Baujahr Deines XJ hinzufügen.

2.1TD und Baujahr 95?
Ab 94 gab es eigentlich den 2.5TD.

 

[Tasteman]

Und was ist jetzt Deine Frage?

 

[Jeep CG]

Und was ist jetzt Deine Frage?

Meine Frage ist, kann man hier was machen (neue teile) einbauen was konnte man an dem Block machen?
Oder muss der ganze Block neu?

 

[Mike63]

Ggf. würden Bilder helfen wo deine defekten Teile verbaut waren ...

Da der Diesel Motor nicht so oft vertreten und Beliebt ist ist es halt ohne nähere Zuordnung sich dazu zu Äußern.

Bewegte Teile haben Lager die man ersetzen kann und Führungen könnte man erweitern und Buchsen und diese wieder auf Nennmaß bekommen ... aber wer macht das und hat die Maschinen dafür.

Gebrauter Motor ging auch aber wie lange dieser denn Hält

Bei den Bildern und gemacht beim Mechaniker ..... habe ich leichte Bauchschmerzen ....
-- Autoteile und Bodenbelag, sagt nichts zu Kompetenzen aus .... ABER ich hätte aua...--
Nicht böse gemeint.


Gruß Mike

 

[Jeep CG]

Ggf. würden Bilder helfen wo deine defekten Teile verbaut waren ...

Da der Diesel Motor nicht so oft vertreten und Beliebt ist ist es halt ohne nähere Zuordnung sich dazu zu Äußern.

Bewegte Teile haben Lager die man ersetzen kann und Führungen könnte man erweitern und Buchsen und diese wieder auf Nennmaß bekommen ... aber wer macht das und hat die Maschinen dafür.

Gebrauter Motor ging auch aber wie lange dieser denn Hält

Bei den Bildern und gemacht beim Mechaniker ..... habe ich leichte Bauchschmerzen ....
-- Autoteile und Bodenbelag, sagt nichts zu Kompetenzen aus .... ABER ich hätte aua...--
Nicht böse gemeint.


Gruß Mike

Hallo Mike,

hier die Bilder von dem Ölpumpenantrieb wo er verbaut ist.

Der Mechaniker sagte da sind keine Lager drine, nur die Fuhrung die hier angefressen ist.

MFG

 

[Mike63]

Liegt das hinter der Wasserpumpe ....
Habe ein Bild gefunden was ggf. deinem Motor ent spricht.

 

[Mike63]

Eigentlich müsstest du jetzt nach einer Teileliste suchen zu deinem Fahrzeug mit Dieselmotor.
Bei Rockauto gibt es wohl nichts mit Diesel.

Da ist guter Rat teuer ....
Frage wäre jetzt gibt es die eingelaufene Welle und die Pumpe wo zu welchem Kurs zu kaufen ....

Und sind damit alle Defekte ausgeräumt ....


Gruß Mike

 

[FLSTF]

Bei den Bildern und gemacht beim Mechaniker ..... habe ich leichte Bauchschmerzen ....
-- Autoteile und Bodenbelag, sagt nichts zu Kompetenzen aus .... ABER ich hätte aua...--
Nicht böse gemeint.
Gruß Mike

Die besten Mechaniker arbeiten unter den widrigsten Umständen
Die Welle könnte man evtl retten, mit Knowhow und den nötigen Maschinen.
Wie der Block (Gegenstück) aussieht, kann man nur raten.
So oder so, das geht weder schnell noch billig.

 

[Jeep CG]

Eigentlich müsstest du jetzt nach einer Teileliste suchen zu deinem Fahrzeug mit Dieselmotor.
Bei Rockauto gibt es wohl nichts mit Diesel.

Da ist guter Rat teuer ....
Frage wäre jetzt gibt es die eingelaufene Welle und die Pumpe wo zu welchem Kurs zu kaufen ....

Und sind damit alle Defekte ausgeräumt ....


Gruß Mike

Also die Welle kann ich kaufen, das Gehäuse ist mit dem Motor Block also das kann man nicht trennen.

 

[Jeep CG]

Liegt das hinter der Wasserpumpe ....
Habe ein Bild gefunden was ggf. deinem Motor ent spricht.

Anhang anzeigen 121560

Hier das Foto von dem gleichen Motor, ich habe die Welle noch markiert, die wird alleine direkt von Zahnreihen betrieben.

 

[catmanjag]

Liegt das hinter der Wasserpumpe ....
Habe ein Bild gefunden was ggf. deinem Motor ent spricht.

Anhang anzeigen 121560

Das ist ein VM, kein J8S.

@Jeep CG : Kauf die Welle und hoffe das damit das Spiel im erträglichen Rahmen ist. Du natürlich die Bohrung im Block auch aufbohren, einen Einsatz verbauen und den aufs Nennmaß aufreiben lassen - aber dafür muß der Block raus und komplett zerlegt werden - und das ganze übersteigt den Zeitwert des Fahrzeugs.
Alternativ könntest Du dir einen Motor aus einem Renault besorgen und hoffen daß der Block identisch ist - ich hab aber in der Zwischenzeit zu viele Teile gefunden die sich unterscheiden so daß das für mich keine Option wäre. Letzte Möglichkeit: Du wartest bis ich auf M57 umbaue, dann kannst Du meinen haben. Dauert aber bestimmt noch so 30 Jahre.....bis die ganzen anderen Projekte fertig sind.

 

[Jeep CG]

Das ist ein VM, kein J8S.

@Jeep CG : Kauf die Welle und hoffe das damit das Spiel im erträglichen Rahmen ist. Du natürlich die Bohrung im Block auch aufbohren, einen Einsatz verbauen und den aufs Nennmaß aufreiben lassen - aber dafür muß der Block raus und komplett zerlegt werden - und das ganze übersteigt den Zeitwert des Fahrzeugs.
Alternativ könntest Du dir einen Motor aus einem Renault besorgen und hoffen daß der Block identisch ist - ich hab aber in der Zwischenzeit zu viele Teile gefunden die sich unterscheiden so daß das für mich keine Option wäre. Letzte Möglichkeit: Du wartest bis ich auf M57 umbaue, dann kannst Du meinen haben. Dauert aber bestimmt noch so 30 Jahre.....bis die ganzen anderen Projekte fertig sind.

Vilelen Dank für die Infos und deine Hilfe!

Letztens vielleicht ist es am besten ein Austausch Motor zur zuchen.

Weil du schon M57 erwehrt hast, gibst es irgendwo Adapter zur bestellen/kaufen.?
Weil da konnte ich den Motor mit allem agregaten fur ca 1000e erworben.

LG

 

[catmanjag]

Ja, gibt es - Du brauchst aber ein AX-15 oder ein AW4 vom 4.0. Adapter gibt es, hab ich vor nicht allzu langer Zeit gefunden....kein Plan wo. Aber einen Austauschmotor für den 2.1er Diesel??? Wo soll der herkommen? Hab mich nie damit beschäftigt.....aber der Motor hat schon was von einer Stecknadel im Heuhaufen.

 

[Carlo-ZJ]

Adapter-Kit BMW M57 - Jeep Aw4

 

[Jeep CG]

Ja, gibt es - Du brauchst aber ein AX-15 oder ein AW4 vom 4.0. Adapter gibt es, hab ich vor nicht allzu langer Zeit gefunden....kein Plan wo. Aber einen Austauschmotor für den 2.1er Diesel??? Wo soll der herkommen? Hab mich nie damit beschäftigt.....aber der Motor hat schon was von einer Stecknadel im Heuhaufen.

Danke fur die Info!

Ja hast recht wegen dem 2.1, meine frage were noch, gebe es ne Möglichkeit nen Motor von VW zur nehmen hette da schon einen ganzen passat fur schlechten.?

Und ob es fur dieser Kombi nen Adapter giebt oder den Adapter zur bestellen, fur mich persönlich were das besser als mit dem 2.1.

Mfg

 

[Bodo XJ]

Hello, servus & im JF.de

Hm - grundsätzlich mal ein ganz anderer Ansatz.
Dein Mechaniker ist mit Deinen Angaben zu diesem XJ völlig überfordert.
Check bitte mal Deine VIN (Fahrgestell-Nr.), zum Beispiel mit vin.cherokee-XJ.de
Dann hat man i.d.R. das korrekte Modell-Jahr für die Bestellung von Teilen.
Ich schreibe bewußt 'i.d.R.', denn alte Jeeps entsprechen oft nicht mehr der Werksausstattung.
Entweder gezieltes Customizing oder gar gezielt neu aufgebaut - einer meiner Jeeps ist so eine Variante.
Bei mir bedeutet das ... Karosse `89, Antrieb `96, Innenausstattung `92 & div. Details aus anderen Mod.-Jahren.
Zu Deinem Jeep - wenn Du das genaue Mod.-Jahr hast, kann man gezielt Teile suchen.
Zu diesem 2,1-Diesel-Motor von Renault - das ist heute ein absoluter Exot.
Diese Motor-Variante wurde extra für Europa 'erfunden' und hatte letztendlich wenig Freunde.
Der typische US-Car-Schrauber war überfordert, der Motor mit seinen nicht mal 90PS war er zu
schwach für Europas Asphalt. Im OffRoad-Bereich war er durchaus gelitten ... .
Letztendlich sind XJ mit diesem Renault-Motor in Deutschland quasi verschwunden, entsprechend
ist die Situation im Ersatzteilbereich.
Wenn der XJ von der Substanz so gut ist, dass sich ein Engine-Swap rentiert, könnte man über
Renault nachdenken, evtl. aber eher über BMW oder VW. Diese wurden wiederholt umgesetzt.
Persönlich ... evtl. einen Jeep-Benziner rein setzen, denn damit bleibt er H-Kennzeichen-fähig.

Nur mal laut nachgedacht ohne Anspruch, Gewährleistung oder sonstige Garantien.


Bodo

 

[Jeep CG]

Hello, servus & im JF.de

Hm - grundsätzlich mal ein ganz anderer Ansatz.
Dein Mechaniker ist mit Deinen Angaben zu diesem XJ völlig überfordert.
Check bitte mal Deine VIN (Fahrgestell-Nr.), zum Beispiel mit vin.cherokee-XJ.de
Dann hat man i.d.R. das korrekte Modell-Jahr für die Bestellung von Teilen.
Ich schreibe bewußt 'i.d.R.', denn alte Jeeps entsprechen oft nicht mehr der Werksausstattung.
Entweder gezieltes Customizing oder gar gezielt neu aufgebaut - einer meiner Jeeps ist so eine Variante.
Bei mir bedeutet das ... Karosse `89, Antrieb `96, Innenausstattung `92 & div. Details aus anderen Mod.-Jahren.
Zu Deinem Jeep - wenn Du das genaue Mod.-Jahr hast, kann man gezielt Teile suchen.
Zu diesem 2,1-Diesel-Motor von Renault - das ist heute ein absoluter Exot.
Diese Motor-Variante wurde extra für Europa 'erfunden' und hatte letztendlich wenig Freunde.
Der typische US-Car-Schrauber war überfordert, der Motor mit seinen nicht mal 90PS war er zu
schwach für Europas Asphalt. Im OffRoad-Bereich war er durchaus gelitten ... .
Letztendlich sind XJ mit diesem Renault-Motor in Deutschland quasi verschwunden, entsprechend
ist die Situation im Ersatzteilbereich.
Wenn der XJ von der Substanz so gut ist, dass sich ein Engine-Swap rentiert, könnte man über
Renault nachdenken, evtl. aber eher über BMW oder VW. Diese wurden wiederholt umgesetzt.
Persönlich ... evtl. einen Jeep-Benziner rein setzen, denn damit bleibt er H-Kennzeichen-fähig.

Nur mal laut nachgedacht ohne Anspruch, Gewährleistung oder sonstige Garantien.


Bodo

Hallo, danke für die Beschreibung sind jetzt Par Dinge klarer.

Bei dem 4.0 Benziner Motor musste man da auch das jetztige Manuele Getriebe wechseln?

Ich bin ehrlich eher der Diesel tip , also wen jemand weis wo man einen Adapter fur nen VW Motor kaufen kann oder ihn bestellen kann, mit meinem jetzigen Getriebe were das sehr toll.

Ein Swap wurde sich lohnen, weil außer dem 2.1 Motor ist der Jeep sehr gepflegt, innen und außen es klappert nichts und so weiter.

LG

 

[Jeep CG]

Hier noch Par fotos, also das Gehäuse ist jetzt von nem anderen 2.1 bei dem sind die Kolben raus gekommen also gesamten Block kann man nicht mehr verwenden, hier ne neue Fuhrung fur die Welle zu machen were sehr schwer wegen den Kanälen.

Dazu noch das Foto von der ausgebauten Welle und die zweite (gebrauchte) Welle die in Ordnung aussieht.

 

[joda]

sage mal.... ganz blöde Frage...
von wo kommst Du, und wo wird das Auto repariert?