Heute beim TÜV

[Lastwoood]

heute beim TÜV gewesen-fängt mit den kleinen Tests an und fährt mein Baby auf eine GROBE Rolle mit den Vorderrädern- es rollt und rollt und die Räder blockieren plötzlich -das ganze nochmal- der Prüfer hört auf, berät sich mit seinem Kollegen, und sagt, ich müsse irgendwoanders hingehen, da der Test hier nicht möglich sei, wenn er weiter versuche ginge die Viskokupplung kaputt, womit er wohl das QD meint.

Frage : was ist da genau passiert? Kann hier jetzt schon eine immoment nicht erkennbare Schädigung eingetreten sein??

 

[kristian b]

ob schädigung kann ich nicht sagen. was passiet ist schon.

dein allradsystem hat versucht gegen zu steueren, da nicht alle räder die gleiche drehzahl hatten. dass aber nicht die anderen räder anliefen und ihn aus der rolle schubsten wundert mich allerdings...


warum dann kein fahr-bremsversuch gemacht wurde, wundert mich auch...

 

[Pendagon]

Hallo,

war gestern auch mit meinem Granny beim TÜV. Der Prüfer ist dann zum Bremsenstand und ich meinte nur, dass das ein Permanent-Allradler ist, von wegen das was kaputt geht. Meint er, dass der Prüfstand neueste Generation ist und das elektronisch geregelt ist, bräuchte mir also keine Sorgen machen. Nun, ich stand neben dran und beobachtete die Anzeigen des Prüfstandes. Der Prüfer hat irgendwie die Räder einzeln gecheckt... Meinte dann, alles ok. Hab genau hingehört, ob was knackt oder ratscht, aber war nichts...

Grüße

Alex

 

[kristian b]

es gibt prüfstände, die können die rollen gegeneinander laufen lassen, und so jedes rad einzeln prüfen, ohne dass sich die kardanwelle dreht.

ob das allerdings beim W auch funzt weis ich nicht, da der ja wohl die raddrehzahl jedes einzelnen rades überwacht...

 

[needlees]

...und mich wundert es immer wieder,
warum niemand auf die einfachste Lösung kommt um bei einem Normal 2Rollen Bremsstand
auch mit einem permament Allradler den Test durchzuführen...

Automatikgetriebe: NEUTRAL !!!
..Verteilergetriebe: NEUTRAL !!!

...schon x-Mal problemlos durchgeführt ...Allerdings, es braucht schon 3 oder 4 Leute
um den Kleinen auf die Rolle zu nehmen, ähm... zu schieben...

gruss
needlees

 

[Christian Egger]

Hallo,

na da hatte ich diese Woche aber Schwein gehabt:

Auf seine Frage: "Hat der permanenten Allrad" sagte ich "Ja !".
Daraufhin er, der Prüfer: "Okay, dann mache ich statt der Bremstests eine Probefahrt. Sind Sie damit einverstanden ?" Ich: "Ja, klar !"
Der Prüfer fährt kurz...kommt mit einem breiten Grinsen zurück und sagt: "Klasse Wagen, macht Spaß !" Ich: "Ja, ist ja auch ein 5,9er... !"
Fazit: Prüfung bestanden !!

Gruß Christian

 

[Linedance]

-->ZITAT(kristian b @ 8.12.2006, 16:54 ) [snapback]74239[/snapback]

es gibt prüfstände, die können die rollen gegeneinander laufen lassen, und so jedes rad einzeln prüfen, ohne dass sich die kardanwelle dreht.

ob das allerdings beim W auch funzt weis ich nicht, da der ja wohl die raddrehzahl jedes einzelnen rades überwacht...
[/quote]

Nein, funzt nicht, da die Gerotoren ja grad auf Drehzahldiferenz ansprechen.

...und mich wundert es immer wieder,
warum niemand auf die einfachste Lösung kommt um bei einem Normal 2Rollen Bremsstand
auch mit einem permament Allradler den Test durchzuführen...

Automatikgetriebe: NEUTRAL !!!
..Verteilergetriebe: NEUTRAL !!!

...schon x-Mal problemlos durchgeführt ...Allerdings, es braucht schon 3 oder 4 Leute
um den Kleinen auf die Rolle zu nehmen, ähm... zu schieben...

gruss
needlees

Keine gute Idee. VTG auf N bedeutet nur kein Vortrieb mehr. Die Verbindung der Achsen via Visco oder Gerotorsystem bleibt bestehen. Genau da liegen Knackpunkt für entstehende schäden. Ich würde jeden hauen, der das mit meinem Wagen vor hat.

@Lastwood eigentlich hätte er aus der Rolle gehen müssen. Da war wohl P drin und/oder die Handbremse. Nicht gut! Ich drücke die Daumen, dass alles gehalten hat.
Probefahrt ist die bessere Wahl. Dafür gibt es sogar ein Verzögerungsmeßgerät.

Gruß,
Matthias

 

[Lastwoood]

@Lastwood eigentlich hätte er aus der Rolle gehen müssen. Da war wohl P drin und/oder die Handbremse. Nicht gut! Ich drücke die Daumen, dass alles gehalten hat.
Probefahrt ist die bessere Wahl. Dafür gibt es sogar ein Verzögerungsmeßgerät.

Gruß,
Matthias

Räder haben blockiert und die Rolle lief weiter.
Wie soll ich sehen, obs geschadet hat?

 

[Linedance]

Im Prinzip könnte man nur schauen, ob im Satz der Getriebeöle was zu finden ist bzw. die Geräuschkulisse mal prüfen. Das war´s dann leider auch schon.

Gruß,
Matthias

 

[needlees]

...Autsch,
Matthias so wie du es sagst ist meine Methode mit ATG & VTG auf Neutral wohl eher nicht zu empfehlen.
...hatte bisher dann nur ein Riesenglück,
dass meinem Wägelchen dabei anscheinend nichts passiert ist...

...okay, ich werde dann in Zukunft keinen derartigen Bremsentest mehr machen,
möchte mein Glück bestimmt nicht überstrapazieren!

Danke für deine Auskunft,
gruss
needlees