ich bauche ein high steer kit oder sowas hier ??

[toddy1]

ich habe heute endlich mal meine Panhardstab aufnahme so geändert das meine stoßdämpfer eigentlich voll ausfahren könnten aber
nun ist meine lenkstange auch noch im weg
der grund liegt daran das die kugelköpfe am anschlag sind .
Allso teraflex high steer kit oder sowas wie auf den bild ist bezahlbar und macht einen guten eindruck oder ????

meine eigentlich frage ist aber wieso man das Lenkgestänge nicht gleich so gebaut wird oder hat die y-lenkung auch vorteile ?
ich verstehe den sin der y-lenkung nicht

bitte um erklärung

gruß torsten

 

[toddy1]

hat hier jemand solch eine lenkung?

 

[Ozymandias]

Hm, in Anlehnung an deine Spacerfrage von letzter Woche.
Da hättest ja gleich die Achsschenkel vom WH nehmen können, der hat ab Werk das Highsteer drin.

Sofern es passt, I dont know - but i vote.

 

[toddy1]

wie alles hier mache ich es zum ersten mal und habe damit einfach nicht gerechnet und ich habe auch keine ahnung ob sich solch ein lenkgestänge onroad fahren läst oder ob es nur für offroad gedacht ist

gruß torsten

 

[XJoachim]

Ich würde es so nicht machen, durch den grossen Winkel der Schubstange liegt da immer zuerst eine Kraft an die versucht die Spurstange zu drehen. Die Folge davon sind ausgenudelte Spurstangenköpfe innerhalb kürzester Zeit und eine brutal indirekte Lenkung. Wenn du schon den Panhard versetzt hast mach den Teraflex Hi-Steer-Kit rein.

 

[catmanjag]

Oder, so wie Ozy schon sagte, WJ-Knuckle-Swap. Allerdings zieht die Bremse auch wieder ein Paar Modifikationen nach sich, bis sie befriedigend funktioniert.