"jaulendes" Geräusch beim Gasgeben

[Hellraiser]

Man braucht nix spezielles. Ich baue die Kardanwellen zum abschmieren immer schnell aus,
damit ich ordentlich an alle Schmiernippel komme. Den schwer erreichbaren Pfannennippel
im CV-Gelenk drehe ich zum abschmieren immer raus und presse das Fett mit einer Spritze
aus der Apotheke rein. Eine effektivere Lösung gibt es hierfür nicht. 
 

 

[catmanjag]

Bestünde noch die Möglichkeit daß es sich um die KG der Antriebswellen handelt....

 

[BlackHawk]

wat wars denn nun? Ist immer schön, wenn man Probleme aufwirft, auch die entsprechende Klärung zu posten

 

[Fakin]

wat wars denn nun? Ist immer schön, wenn man Probleme aufwirft, auch die entsprechende Klärung zu posten

 
Das kann ich auch gut leiden
Ganz fies find ich, wenn man von Gugel in ein Thread gelotzt wird, ...voller Freude 40 Beiträge liest, weil offensichtlich alles passt und man dann feststellen muss, dass der 41. Beitrag nie geschrieben wurde und somit die Lösung fehlt 
 

 

[chris12]

Sorry, habe den Thread erst jetzt wieder angeschaut, habe mich aber dem Problem noch nicht widmen können.
 
War einfach zu viel zu tun und das Geräusch bzw. mein Leidensdruck deswegen ist nicht so groß.
Sobald ich das Problem aktiv angehe und eine Lösung habe, schreibe ich es hier rein.
 
 

 

[chris12]

So, ich war jetzt bei meinem Schrauber und habe den XJ mal komplett checken lassen.
 
Die Kreuzgelenke sind es nicht, die hat er überprüft.
Er meint, dass es bei "so einem Auto/Antrieb" ok ist, dass er Geräusche macht, dass wäre nicht schlimm sondern eher normal.
Evtl. kommt es aus dem Getriebe, aber die Wellen und Gelenke sind alle i.O..
 
Er hat alle Flüssigkeiten, also auch im Getriebe gewechselt.
Ich meine es ist besser geworden und der XJ fährt sich auch NOCH besser.
Aber ich bilde ich mir auch ein, dass er besser fährt, wenn er frisch gewaschen ist ;-) ...
 
Also werde ich erst mal damit leben.
 
Gruß in die Runde ...
Christian
 
 

 

[Fakin]

Er hat alle Flüssigkeiten, also auch im Getriebe gewechselt.
 

 
Hast du ihn auch gefragt ...wie viel Liter Öl er gebraucht hat, resp. hineingepasst haben?

 

[chris12]

Nein, wie viel sollten es denn sein?

 

[Fakin]

Am besten wäre es 8 Liter
Mein Luschi hat aber auch nur knapp über 3 Liter "gewechselt", so dass ich demnächst alles noch mal selber machen werde, sobald der Blutsbruder wieder laufen kann.
 
Hab das dummerweise machen lassen (wollen/müssen), weil ich keine Bühne habe, ...das war aber ein Fehler, weil die Typen nicht zuhören wollen oder können
.
So sind z.B. jetzt auch noch die Diffs undicht, weil der Ochse die Dichtmasse verschmiert hat, statt sie als Raupe aufzutragen

 

[Heisseluft]

Ich will dabei sein, wenn du 8l Öl ins ATG kippst...

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[Fakin]

Ich will dabei sein, wenn du 8l Öl ins ATG kippst...
 

 

Wenn du nicht gerade am Arsch der Welt wohnst kann ich dir gerne eine Einladung zum Ölwechselglupschen zukommen lassen ...mit Verpflegung und einer Totlachgarantie
 
Ich denke schon, dass ich das hinkriege und wenn nicht, dann lasse ich es halt bei jemanden machen, der es wissen muss wie das geht.
Wir haben nämlich in Gießen einen echten Getrieben-Spezi und dann auch noch auf Chrysler/Jeep spezialisiert

 

[Heisseluft]

Da ruderst schon jetzt zurück?
 
 

 
 

 

[Jeep2001]

So sind z.B. jetzt auch noch die Diffs undicht, weil der Ochse die Dichtmasse verschmiert hat, statt sie als Raupe aufzutragen

Ich verschmiere die Dichtmasse auch immer, daran sollte es nicht liegen, dass es undicht ist.

Viel mehr liegt es wahrscheinlich daran, dass der Typ es einfach nicht kann ! [emoji6]


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[Amphiranger]

Grundsätzlich gilt: Wenn du es gut gemacht haben willst, dann mach es selbst! 

 

[Fakin]

Da ruderst schon jetzt zurück?
 
 

 
 

 

Ich rudere überhaupt nicht, weil ich gerade am Kochen bin und die Küche trocken ist

 
Bin nur feste davon überzeugt, dass man das Getriebe irgendwie vollständig ausbluten lassen kann und dass es einen Weg gibt, ...auch mehr als nur 3-4 Öl zu wechseln.

 
Meine Idee war ...das Öl am Getriebe und Kühler abzulassen und und es über Nacht ausbluten lassen
und dann viel mir ein, dass ich jemanden kenne, der es genau wissen muss.

 
Ich bin zwar ein alter Sack, bin aber immer noch lernfähig und habe kein Problem damit, von jüngeren zu lernen.
Werde morgen einen Profi fragen, dann wissen wir ob und wie es geht.

 
Für mich ist das nämlich Murks und Kein Ölwechsel, wenn ich nur 3 von 8 Liter Öl wechsele.
Das Motor-Öl tut man auch nicht immer nur auffüllen
 
 

Ich verschmiere die Dichtmasse auch immer,
 

 
Wenn du es so aufträgst ...bist du immer auf der sicheren Seite, auch wenn die Teile nicht 100% plan aufliegen   http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fproject-jk.com%2Fgallery2%2Fmain.php%253Fg2_view%253Dcore.DownloadItem%2526g2_itemId%253D49612&imgrefurl=http%3A%2F%2Fproject-jk.com%2Fjeep-jk-write-ups%2Fjeep-jk-wrangler-solid-differential-cover-installation&h=507&w=760&tbnid=Dijg2f3cBEwWYM%3A&docid=hz--Zp3OLN-JSM&ei=YrDJVsGkKcbWU-fyoOAE&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=772&page=5&start=197&ndsp=53&ved=0ahUKEwjB3ba98IjLAhVG6xQKHWc5CEw4yAEQrQMIczAl

 

[Fakin]

Grundsätzlich gilt: Wenn du es gut gemacht haben willst, dann mach es selbst! 

 
So isses 
 

 

[Heisseluft]

Vergiss bitte nicht den Experten zu Fragen wie er den AW4 Wandler leerbekommt, ohne Ausbau des ATG... Soll ja nur ein Ölwechsel werden...

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[Jeep2001]

Warum bohrst du nicht einfach ein Loch in den Wandler ?   

 

[Heisseluft]

Weil der Holzstöpsel bei 3000 U/min immer raus fliegt...

 

[Claude]

ATG spühlen wurde hier schon oft beschrieben.
 
Diff abdichten, warten bis Dichtmasse trocken ist dann Öl einfüllen. No is es au dicht.
Die Mechaniker haben einfach keine Zeit. Mein Diff wurde neu gelagert, gedichtet und gleich Öl eingefült.
200 Km später, wieder Zuhause, am nächsten Tag, tropf tropf....... I hab geflucht und nochmal auf gemacht.
Seither ist es dicht.