Keilrippenriemen wechseln

[GCJS]

Hallo,

kann mir evtl. jemand eine Beschreibung zukommen lassen,
wie der Keilrippenriemen bei meinem GC 4.0 am einfachsten
zu wechseln ist.

Danke im voraus !!!!!!!!!!!!

Jörg

 

[bernzal]

Ja die habe ich fur dich, und kann ich schicken , aber darf von webmaster dich kein
nachricht via den forum senden.

Wen du herrausfindest warum ich dass nicht kann, helfe ich dich gerne.

Einfach und selber gemacht, auch erste mahl, aber geht sehr locker

 

[bernzal]

Du brauchst ein 15 er schlussel , aber zuerst die spanrolle lockern und dan an ein andere stelle die rolle nack links verschieben durchs drehen von ein schraube.

Ich habe es letzte woche hoch selber gemacht.

Du brauchst uberhaubt kein kraft oder grosse staufelstiel usw

grusse Ber

 

[Linedance]

Da ist nix zu lockern. Die Rolle wird nur im Rahmen ihres Federweges bewegt.

Gruß,
Matthias

 

[Granny Smith]

wechsel dauert 5 min (spannrolle lockern? ich schrei gleich) ... als empfehlung goodyear gator back riemen ,,,dann quietscht es nicht !!!!!! :sneaky:

 

[bernzal]

es handelt sich um ein 4.0 benziner

zuerst schraube die umlenkrolle lockern
2e die einstellschraube fur die riemenspannung lockern

Dass steht in orginal werkstatthandbuch, aber ihr tut es anscheinend mit gewalt



grusse Ber

 

[Linedance]

Kann es sein, dass Du Dich auf Kapitel 7 beziehst? Das ist etwas unglücklich gemixt.
Man braucht jedoch weder Gewalt, noch etwas zu schrauben, um den Riemen zu
tauschen.

Gruß,
Matthias

 

[jeeper20]

Ich hab mal in der Werkstatt zugeschaut wie die von einen 4.0 den riemen gewechselt haben.
Die hatten kaum die Haube offen war sie auch schon wieder zu, und ohne Werkzeug.

Gruß

René

 

[bernzal]

Ja dass kann sein aber die hat kein automatischer reimenspanner, und ich glaube dass ist es unterschied.
Ivh habe ein 4.0 1998 ZJ und habe 2 schrauben mussen lockern

 

[Granny Smith]

nix gewalt ..die spannrolle drückt sogar meine zierliche holde mit nem ringschlüssel zurück ..... aus der praxis für die praxis ... da muss nix gelockert werden wieso auch

 

[toddy1]

mir hat david geschrieben wie es geht

Ich habe einen kuhfuß genommen fedisch
vieleicht etwas grob geht aber

gruß torsten

 

[Linedance]

David, wir Ahnungslosen setzen uns in die Sonne aufs Bänkchen und lassen uns aus dem Handbuch vorlesen.
In unserem Alter haben wir uns das doch verdient

Gruß,
Matthias

 

[toddy1]

wie lesen

wer rastet der rostet

 

[McManni]

David, wir Ahnungslosen setzen uns in die Sonne aufs Bänkchen und lassen uns aus dem Handbuch vorlesen.

:sneaky:


Hi ihr beiden, Matthias und David,

ich will hier nicht klugscheissen, muss euch aber doch mal etwas aus dem Original 98er Service Manual vorlesen:

Austausch des Riemens –
4.0-L-Motor

Ausbau
Die Riemenspannung wird an der Einheit aus Servopumpen-Halterung und
Umlenkrolle eingestellt.
(1) Das Batterie-Minuskabel abklemmen.
(2) Die Schraube der Umlenkrolle lockern.
(3) Die Einstellschraube für die Riemenspannung lockern und den Antriebs-
riemen für Zusatzaggregate abnehmen.
...
Ausbau
...
(2) Einen neuen Antriebsriemen auflegen. Die Riemenspannungs-Messlehre
ansetzen und die Einstellschraube solange festziehen, bis sich die Riemen-
spannung im vorgeschriebenen Bereich befindet. ...
(3) Die Schraube der Umlenkrolle festziehen und die Riemenspannung erneut
überprüfen. Nach Bedarf einstellen.

Ob's allerdings auch anders geht, wie z.B. bei Austausch mit einem automatischen Riemenspanner,
kann ich nicht beurteilen. Bestätigen kann ich nur die Funktion des automatischen Spanners, die
in der Tat auch für den ungeübten Schrauber keine unüberwindbare Hürde darstellen sollte.

Manfred

 

[Linedance]

Hi ihr beiden, Matthias und David,

ich will hier nicht klugscheissen, muss euch aber doch mal etwas aus dem Original 98er Service Manual vorlesen:

:sneaky:

Ach ja, es ist doch schön was vorgelesen zu bekommen. Dank Dir

Spaß beiseite - Deine Infos sind wie immer klasse.

Als Bernzal das Handbuch erwähnte hab ich mir das auch erst einmal rausgesucht und über den beschriebenen Aufwand gestaunt.
Bisher hab ich den nicht betrieben.

Gruß,
Matthias

 

[Murphy Law]

:sneaky:
Hi ihr beiden, Matthias und David,

ich will hier nicht klugscheissen, muss euch aber doch mal etwas aus dem Original 98er Service Manual vorlesen:
Ob's allerdings auch anders geht, wie z.B. bei Austausch mit einem automatischen Riemenspanner,
kann ich nicht beurteilen. Bestätigen kann ich nur die Funktion des automatischen Spanners, die
in der Tat auch für den ungeübten Schrauber keine unüberwindbare Hürde darstellen sollte.

Manfred

Gut; jetzt wo ich weiss dass der Wechsel so schwierig ist welcome

fahr ich beim nächsten Mal wieder zu DC

Man kann hier einfach keinem mehr trauen, ich dacht damals noch, man das war aber einfach

 

[Murphy Law]

wenn ich immer alles wie im handbuch mache- hab ich bald einen jeep der nimmer fährt-
weshalb bitte soll ich die batterie abklemmen?
ich mag mich nicht weiter übers handbuch auslassen- es mag schon einiges hilfreiche drinstehen- aber ich lass mich gerne auch berichtigen-
und ich machs immer noch so wie immer- ohne batteríe abklemmen- und mit drücken der spannrolle-
:sneaky:

Lass ich mal raten.
Du hast auch keine Riemenspannungsmesslehre benutzt. Und sowas soll nun Vorbild für die Jungen sein

 

[McManni]

Man kann hier einfach keinem mehr trauen, ich dacht damals noch, man das war aber einfach ...

@Murphy Law


Hallo Andreas,

vielleicht liegt das Missverständnis einfach in dem Umstand begründet, dass alle hier im V8-Himmel schweben
und es sich beim »Stein des Anstoßes« um einen V6 handelt. Schon zwischen 5.2er und 5.9er sind die Unter-
schiede ziemlich heftig. Und das 4-Liter-Aggregat hat nun offenbar keinen automatischen Riemenspanner.


@davidbengurion

Hallo David,

das mit der Batterie ist mir beim Schreiben auch schon komisch aufgestoßen. Wenn die das aber nicht reinschreiben
und ein Mechaniker oder Hobbyschrauber zu Schaden kommt, greift die amerikanische Produkthaftung und das wird
sauteuer ... Deshalb immer diese unsinnig anmutenden Kommentare.

Manfred

 

[Linedance]

... und ich hätt gedacht, es ist ein I6...

Gruß,
Matthias

 

[McManni]

... und ich hätt gedacht, es ist ein I6 ...

Hallo, Matthias,

ein Straight-6 ist natürlich wahrscheinlicher ...

:sneaky: Manfred