Knacken beim Lenken

[catmanjag]

Sind das 8.8er Schrauben?

 

[hellikopter]

@catmanjag Ja, das sind die 8,8er Schrauben, die bei dem Set dabei waren (glaube ich). @Dave1989 hat den auch, evt. erinnert er sich noch genau

 

[Dauwing]

Panhard-Buchse platt bzw. Schraube locker oder Kugelköpfe Lenk-/Schubstange.
Da würde ich anfangen.

Das war jetzt auch bei mir das Problem,

es begann mit einer Undichtigkeit im Krümmer, der Teile im Motorbereich irre aufheizte,

die Folge war, das die Pannhardbuchse durch die Aufheizung regelrecht frittiert und ausgekocht wurde,
und damit genau dieses Knackgeräusch verursachte.

Frage der Fragen - gibt es wärmeresistentere Pannhardteller,
die ein besserer Abstandshalter sind ?

Das hier könnte ev sowas sein,

Panhardstab Querstabilisator vorne für Jeep Grand Cherokee ZJ ZG 1993-1998 | eBay

hat da jemand Erfahrung mit ?

 

[Martin1508]

Und du hast nicht bei den hohen Temperaturen am Abgaskrümmer gemessen?

 

[Dauwing]

bei 0.23 Sekunde im Video wars es über 200 beim Messen im Loch der Ansaugbrücke, auf den Krümmer,
während der Motor noch nicht mal 80 Grad Motortemperatur hatte.

 

[Dave1989]

die Folge war, das die Pannhardbuchse durch die Aufheizung regelrecht frittiert und ausgekocht wurde,
und damit genau dieses Knackgeräusch verursachte.

Davon lese ich das erste Mal. Sicher, das es nicht einfach fertig war? Und wie kommt der Panhard bei dir an den Krümmer? Meiner hat sicher mehr als einmal sehr viel Temperatur im Motorraum produziert. Aber weggebrannte Panhard-Buchsen halte ich für ein Gerücht. Ist dein Motorlager auch weggebrannt? Das sitzt ja noch deutlich näher....

Und wenn der Krümmer risse hat, dann kann der Strahl natürlich ne Gummibuchse treffen. Das ist deutlich heißer als die Strahlungswärme...

 

[Dauwing]

Der Frontbereich des Wagens wurde so stark aufgeheizt, dass Du auf den Kotflügeln Spiegeleier hättest braten können.
Ob es nur der defekte krümmer war, ???
Auf alle Fälle war die Nahbetrachtung des Gummis vom Pannhard sehr stark erledigt, aus meiner Sicht, durch die starke Erhitzung

Klar, zwischen Panhard und Krümmer ist ein grosser Abstand, aber ich schätze, dass hier Temperaturen bis zu 200 Grad herrschten, was das Gummi erledigt hat.
Der Pannhard ist gerade mal 16.000 km jung, und war erst nach meiner Death Wobble Erfahrung reingekommen.

Bis vor kurzem gab es ja auch kein Knacken in der Lenkung.

Das ist der aktuelle Stand

 

[Dave1989]

Niemals herrschen da Temperaturen von 200°C. Da würden auch alle Kabel und Schläuche schmelzen...

 

[Candyman]

Das hat nach meinem Eindruck doch nichts mit dem Gummi zu tun.
Die Mutter im Bracket mal nachziehen! Da gehört auch ein Splint rein.

 

[Martin1508]

Über welches Gummi geht es hier denn? Meinst Du die Manschette? Die Manschette wird bestimmt nicht die Verbindung Kegel/ Bohrung im Halter beeinflussen. Ansonsten wüsste ich nicht was in dem Panhardbereich ausser an der Achse aus Gummi sein soll.
Ich vermute mal eher, das die Mutter nicht mit dem richtigen Drehmoment angezogen wurde und nun ist es ein Langloch. Zum anziehen der Mutter muss der Halter ab, sonst kommt man da nicht mit dem Drehmo dran.

 

[joda]

Ja....
Schraub mal raus, und guck wie die Passung ist.
Kannst auch ein Bild vom Halter reinstellen wie das Loch aussieht?

 

[Martin1508]

@Dauwing, noch etwas wundert mich, vielleicht kannst Du es mir ja erklären: wieso bewegt sich die Schubstange so komisch? Meine damit nach vorne/hinten

 

[Dauwing]

nächste Woche weiss ich mehr,
dann wird das Teil auf der Hebebühne vorgenommen.

 

[Dauwing]

@Dauwing, noch etwas wundert mich, vielleicht kannst Du es mir ja erklären: wieso bewegt sich die Schubstange so komisch? Meine damit nach vorne/hinten

Du meinst, weil ich an der Lenkung gewackelt habe, um das Problem filmen zu können ?

 

[Carlo-ZJ]

Der Pannhard ist gerade mal 16.000 km jung, und war erst nach meiner

Von welchem Hersteller ist der und woher hast Du den Panhardstab her?

 

[Dauwing]

Von welchem Hersteller ist der und woher hast Du den Panhardstab her?

von 2016, Firma gibt es nicht mehr,

bin auch nicht viel mit dem Wagen gefahren.

 

[Dauwing]

Das hier könnte ev sowas sein,

Panhardstab Querstabilisator vorne für Jeep Grand Cherokee ZJ ZG 1993-1998 | eBay

hat da jemand Erfahrung mit ?

ein Satz mit X

das war wohl nix

verwendet jemand eigentlich Unterlegscheiben,
um der oberen Mutter mehr Auflagefläche zu geben,
und von unten, um mögliche Vergrösserung der Öffnung wieder auszubügeln.

 

[catmanjag]

Oben kann man machen, ist aber original auch keine drunter, geht ohne. Unten hält eine U-Scheibe nix wenn der Kegelsitz hinüber ist.

 

[Martin1508]

Oben kann man machen, ist aber original auch keine drunter, geht ohne. Unten hält eine U-Scheibe nix wenn der Kegelsitz hinüber ist.

Entweder neues Bracket+Panhard oder Halter aufbohren und ein passenden Panhard mit Bolzen.

Empfehle ersteres, ist teurer aber dann kann ein Panhard mit beidseitigen Buchsen verbaut werden.

 

[hellikopter]

Ich empfehle dir auch (nach Betrachtung des Videos) ein neues Bracket. Man sieht deutlich, dass die Bewegung nicht nur nach oben und unten sondern auch seitwärts vorhanden ist. Im Idealfall nimmst du das Set, weches der Threadersteller verbaut hat . Nachdem ich einmal die Muttern nachgezogen hab, hatte ich dann Ruhe.