Längslenkeraufnahme hinten...

[Kurtla]

Hängt die Achse vieleicht noch an irgendwelchen Kabeln, Handbremsseil, ABS etc. ?

Oder mag die Kardanwelle ned mehr hergeben ?

Kann ja garned sein.

Und wenn´st nur eine Seite hebst ? Also quasi ne Verschränkung (mit abgeschraubten Dämpfern) einseitig machst - da müsste doch was gehen.

Mach ma ein Foto ...

 

[mysticranger]

An den Handbremsseilen hats net gehangen...
Vielleicht ists wirklich die Kardanwelle, das ist ne gute Idee.

Werde heute abend Versuch 3 starten.

 

[Kurtla]

Vieleicht fehlt´s einfach nur am "Manpower"

 

[mysticranger]

Was hat Manpower jetzt bitte mit der Beweglichkeit meiner Achse zu tun?
Oder soll ich die Federn von Hand zusammendrücken?

Das mit der Verschränkung hab ich gestern übrigens schon probiert.
Wenn ich auf einer Seite die Achse heb dann kann ich heben bis es mir die ganze Karre von den Böcken lupft ohne
dass drüben die Feder vom Teller kommt...
Trotz abgeschraubter Dämpfer...

 

[Kurtla]

Also jetz ma Butter bei die Fische

Wenn ich bei meiner Karre die Dämpfer abschraub, den Pani losmach und die Stabis aushäng bring ich mit Leichtigkeit - trotz 7,5"-Federn - noch Spacer drunter.

Ich kann mir ned vorstellen was Du machst ...

"Geht nid" gibt´s nid


Doch "Manpower" ?


B)

 

[mysticranger]

Also jetz ma Butter bei die Fische

Wenn ich bei meiner Karre die Dämpfer abschraub, den Pani losmach und die Stabis aushäng bring ich mit Leichtigkeit - trotz 7,5"-Federn - noch Spacer drunter.

Ich kann mir ned vorstellen was Du machst ...

"Geht nid" gibt´s nid


Doch "Manpower" ?


B)

David hat gesagt geht auch ohne Panhard und Stabi abschrauben.
Panhard und Stabilisator sind aber da wo bei mir die Achse hängenbleibt noch lange nicht am Anschlag.
Egal, heute abend wird alles rausgeschraubt.

 

[Kurtla]

Den Pani musste schon wegschrauben. Sonst zwicken sich die Längslenker weil sie seitlich ausfedern müssen. Und der Stabi muss auch weg. Der iss ja dazu da dass sich die Achse möglichst beidseitig bewegt beim Federn.
Da kann´s bei dir schon möglich sein dass sich die Bewegungen der Achse zwischen dem Pani und dem Stabi zwicken. Und zwar ned beim Federweg selbst sondern an der seitlichen Versetzung der Achse beim "Karosse hochkurbeln"

Also am besten alles weg damit die Achse frei wird. Dann klappt´s auch. B)

"Manpower" eben ...

 

[mysticranger]

Also am besten alles weg damit die Achse frei wird. Dann klappt´s auch.

Jep, so werd ich das tun.

 

[Kurtla]

BTW: Du kommst aus Kupferzell ?

In "Kupfer" musste (

) ich vor ein paar Jahren im Winter mit meinem LKW auf die Waage bei der Raiffeisen am Bahnhof.
Ergebnis : 53 Tonnen

Hab da Sägemehl geladen beim Klenk in Oberrot. Bisserle zuviel erwischt ...

Gab ne "Verhandlung" in Schwäbisch Hall ...

 

[mysticranger]

Hab da Sägemehl geladen beim Klenk in Oberrot. Bisserle zuviel erwischt ...

Tsesses... wer macht denn sowas...

 

[mysticranger]

warte- ich gönn mir den spass morgen ,und zeigs dir wie es geht ohne stabi und pani zu lösen
hab dem 5,2er auch die längeren federn so eingesetzt den du im blick gesehen hast

Ich bitte darum...

 

[mysticranger]

So, endlich hab ich den Thread wiedergefunden...
Wollte Euch nur berichten dass die -Spacer drin sind.

Habe sie gestern Abend mit Hilfe von Pit aka nachtmann67 eingebaut.
Desweiteren mitgeholf haben zwei Spanngurte als Federspanner und ein vernünftiger Wagenheber...

 

[Saleman]

@mysticranger: Zur deiner beruhigung bei mir ging die Achse auch nicht runter als die Dämpfer losgeschraubt waren mit zwei Männern an der Achse hängend und einem Federspanner war es dann möglich und vorne oh je bier haben glaub 4 Stunden gebraucht,,,,,,, von wegen die Spacer schmeißt man mal kurz drunter sollte sich dafür viel Zeit einplanen.

Aber gut sieht es aus

 

[hsedv]

Ich habe gelernt, dass es auf die richtige Technik ankommt... Der Welt schnellste Spacer-Einbauer ist wohl unser Björn (Niederrheiner)
...und der langsamste bin wohl ich