mein Liberty hat einen Knall ...

[hasenbeck]

Hallo Leute,
 
brauche mal euren Rat. Wenn ich bei niedriger Geschwindigkeit stärker bremse, gibt es von vorne einen starken Knall/Schlag, den ich auch im Pedal spüre. Beim rückwärts fahren das Gleiche ...
 
Ich werde zwar heute Abend zu meiner Werkstatt fahren, würde mich aber trotzdem vorab über Tipps/Meinungen freuen.
 
Vielen Dank und Grüße,
Frank

 

[Stutz]

Hallo Frank,
 
ich denke, es sind die Bremssättel, die auf den Gleitflächen festsitzen.
 
Oder auch, was nicht so gut wäre, es könnten auch beschädigte oder lockere Bauteile des Motors, der Radaufhängung oder der Lenkung sein.
 
Ich bin mir aber ziemlich sicher, daß es die Bremssättel sind, die dann, weil sie festsitzen, sich mit einem Schlag dann doch bewegen (müssen). Diese Gleitflächen sind relativ billig und sollten sowieso bei jedem Bremsenwechsel gleich miterneuert werden. Sie sind zwar aus Edelstahl, aber trotzdem werden sie im Laufe der Zeit mit Bremsstaub und Dreck immer rauher.
 
Grüße von Otto
 
P.S.:  So schauen die Gleitflächen aus...

 

[hasenbeck]

Hallo Otto,

vielen Dank für deine Antwort. Sind das die Gleitflächen, in denen die Bremsklötze rein geschoben werden? Die sehen bei mir etwas dreckiger aus ;-) .

Komischerweise konnte ich jetzt auf der Heimfahrt das Knallen nicht mehr reproduzieren, trotz mehrfacher Bremsversuche ..... bleibt spannend :-\

Stimmt es eigentlich, dass die Bremsättel auf den Halter mit noch nicht einmal 20 Nm festgezogen werden?

Grüße,
Frank

 

[1965Mustang]

Hallo Frank,
laut meinem 2006er Werkstatt Handbuch bekommt der Bremssattel 15 Nm und der Bremsschlauch 31 Nm (Beim Bremsschlauch steht explizit "install with new seal
washers").
Kann die Seite leider hier nicht posten wegen dem Copyright. Hatte das schon vergessen und wurde verwarnt.
Gruß
Giovanni

 

[Stutz]

Hallo Frank,
 
der richtige Anzugsdrehmoment für die Bremssattelschrauben ist 15 Nm.
 
An den Gleitflächen entlang laufen die "Nasen" der Bremsbeläge. Bei neuen Gleitflächen ist eine gewisse Grundspannung auf der Rückseite der Gleitfläche. Im Laufe der Zeit läßt die nach und die Bremsbeläge fangen an zu klappern - z.B. auf Kopfsteinpflaster.
 
Grüße von Otto

 

[hasenbeck]

Anzugsdrehmoment für die Bremssattelschrauben ist 15 Nm.
 
 

 
Wow, das ist nicht wirklich viel ...... hoffentlich hält das ;-)
 
Grüße,
Frank