Probleme m. Antrieb/Hinterachse

[Sauwild]

Guten Morgen,

Seit zwei Tagen macht der Gelbe Mucken.

Während der Fahrt, beim Beschleunigen, kommt von der Hinterachse ein Geräusch und es kommt mir so vor, dass der Kraftschluss verlorengeht.

Dann ruckt es kurz und läuft wieder normal.

Dieses Problem tritt hauptsächlich auf, wenn ich untertourig fahre und dann raus beschleunige.

Hat jemand von euch eine Idee?

 

[XCube]

Wieviel Km hat denn das gute Stück? Ist die Achse dicht? Wie sieht es mit dem Achsöl aus? 

 

[HangLoose]

Bei wieviel Umdrehungen tritt das auf? Vorher auch schon untertourig gefahren?

 

[simplydynamic]

Ha glaube ich nicht. Da rutscht nichts. Entweder putt und 0 Vortrieb oder es geht. Wenn dann macht es ggf. Geräusche oder so. 
 
Eher  im Getriebe.  Was ist mit Ölwechsel im Getriebe, mal so als ersten Versuch......

 

[Happyleo]

Da du einen Schalter fährst, könnte da was an der Kupplung schlapp gemacht haben!?

 

[Sauwild]

Der Dicke hat 60.000 Meilen runter.
Achsöl wurde 05/2013 erneuert.
 
Die Probleme treten bei ca. 1.000 U/min auf, aber nur sporadisch.
Auf Kupplung hatte ich auch gleich getippt, zumal das Getriebe nicht an die 35ér angepasst wurde...

 

[Happyleo]

Bei Schaltgetriebe und Achsen wirst du mit Ölwechseln keinen Krieg gewinnen! Wenn Kraftschlussverlust da ist, dann kann der nur dort entstehen wo der Kraftschluss entkoppelt werden kann und das geschieht nun mal in der Kupplung beim Schalter. Wenn der Verlust woanders entsteht in der Mechanik dann kehrt er nicht mehr zurück.
In der Mechanik ist ab, einfach nur ab

 

[Sauwild]

Also doch ein Fall für die Werkstatt. Mit wieviel Kosten muss ich ca. rechnen?

 

[simplydynamic]

Bei Schaltgetriebe und Achsen wirst du mit Ölwechseln keinen Krieg gewinnen! Wenn Kraftschlussverlust da ist, dann kann der nur dort entstehen wo der Kraftschluss entkoppelt werden kann und das geschieht nun mal in der Kupplung beim Schalter. Wenn der Verlust woanders entsteht in der Mechanik dann kehrt er nicht mehr zurück.
In der Mechanik ist ab, einfach nur ab

 
Ja beim Schalter, würde  der Ölwechsel höchstens bei Kratzen oder sowas helfen.
Was man noch checken könnte ob der fehlende Kraftschluß auch ggf. Zündaussetzer sein  könnten, von einer defekten Zündspule.
Allerdings sollte das  die MIL melden.
Und  die Geräusche verwirren mich dann.

 

[HangLoose]

Ich tippe mal 1000U/min ist zu wenig. Da ruckelt Dir jedes Auto...außer ein Defender.

 

[Sauwild]

Er dreht nie hoch, durch d. fehlende Getriebeanpassung. 50 km/h, 4. Gang, ca. 1.200 U/min.

 

[Sauwild]

Die Ursache des Geräusches wurde vom kompetenten Mechaniker entdeckt und behoben: Zündaussetzer!

 

[Happyleo]

Ok, da soll mal einer per Ferndiagnose drauf kommen, wenn von Geräuschen an der Hinterachse und verlorengegangenem Kraftschluss die Rede war.
 
Bei allen guten Threads die vielen schon geholfen haben, muss man aber auch klar sagen, dass die Ferndiagnosen oft in völligem Nonsens landen. Je nach Erklärung des Problems bzw. Empfinden des Betroffenen.
 
Aber egal und wie auch immer, das Beste ist, wenn die Probleme gelöst werden und der Betroffene dann am Ende auch die Lösung hier beiträgt. Das geht manchmal im Forum vergessen und das ist schlecht und hilft keinem.
 
Ende gut, alles gut.

 

[pixelbrain]

Amen!


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