Spacer gegen Federn tauschen..Spur neu einstellen?

[keeper]

Möchte die Tage endlich mal vorne meine Spacer gegen die 2" Trailmasterfedern tauschen. Muss ich die
Spur dann eigentlich neu einstellen? Eigentlich löse ich ja nichts und die höhe bleibt ja gleich..

 

[VolvoUmteiger]

Musst beides im ausgebauten Zustand messen dann weißt es erst genau. Die LL lösen würd ich aber in jedem Fall.

 

[keeper]

Alle oder nur bestimmte? Beim Fahrwerkeinbau muss ich zu meiner Schande gestehen habe ich die nicht gelöst..

 

[Grizzly79]

Alle oder nur bestimmte? Beim Fahrwerkeinbau muss ich zu meiner Schande gestehen habe ich die nicht gelöst..

Dann werden die Gummis mit sicherheit gerissen sein wenn du sie nicht vor dem einbau gelöst hast.
Und ja es müssen alle LL schrauben gelöst werden, nach einbau wieder alle fest ziehen wenn die Karre auf der erde steht.

 

[sepple]

Musst beides im ausgebauten Zustand messen dann weißt es erst genau. Die LL lösen würd ich aber in jedem Fall.

hi , wie im ausgebauten zustand ? man kann doch nicht von der länge der feder auf die höhe des wagens schließen !
den wagen vorher und nacher messen. längslenkerund stabi lösen natürlich auch , die beeinflussen sonst die höhe ja auch noch . . . .
wenn dann kein nennenswerter höhenunterschied feststellbar wäre würd ich erstmal nix verstellen an der lenkung.
sepple

 

[VolvoUmteiger]

hi , wie im ausgebauten zustand ? man kann doch nicht von der länge der feder auf die höhe des wagens schließen !
den wagen vorher und nacher messen. längslenkerund stabi lösen natürlich auch , die beeinflussen sonst die höhe ja auch noch . . . .
wenn dann kein nennenswerter höhenunterschied feststellbar wäre würd ich erstmal nix verstellen an der lenkung.
sepple

Klar sieht man beim Vergleich voher / nachher wo er steht. Im ausgebauten Zustand kann ich voher vergleichen. Im Forum stehen irgendwo die Längen der Originalfedern. Die + 2 Zoll sollte dann genausolang sein wie die neue Feder. (vorr. der Durchmesser des Federstahls ist der gleiche = Federkennung) So weiß der Kollege in etwa was kommt. Bisschen höher wird er sicher kommen da die Alte schon ein bisschen Spannkraft verloren hat. (Hängt halt mit zunehmenden Alter = wie bei .. im Nebensessel )

 

[Grizzly79]

Federn verlieren keine Spannkraft.
Und höhe erzielt man nicht immer mit der länge der Feder sondern auch mit der Härte der Windung ( Federrate)

 

[VolvoUmteiger]

Federn verlieren keine Spannkraft. Aber ganz sicher !
Und höhe erzielt man nicht immer mit der länge der Feder sondern auch mit der Härte der Windung ( Federrate) Recht hast Du.

 

[sepple]

Klar sieht man beim Vergleich voher / nachher wo er steht. Im ausgebauten Zustand kann ich voher vergleichen. Im Forum stehen irgendwo die Längen der Originalfedern. Die + 2 Zoll sollte dann genausolang sein wie die neue Feder. (vorr. der Durchmesser des Federstahls ist der gleiche = Federkennung) So weiß der Kollege in etwa was kommt. Bisschen höher wird er sicher kommen da die Alte schon ein bisschen Spannkraft verloren hat. (Hängt halt mit zunehmenden Alter = wie bei .. im Nebensessel )

hhmm , und wenn ich nun vergleiche . . . . wenn die trailmaster jetz aber 1-2 cm länger wären , z.b.
was fang ich dann mit dieser info an? wird der wagen jetz höher als vorher?
ich geh davon aus das die offroad federn weicher abgestimmt sind als die originalen und deswegen . . . . ..
ist doch alles kappes.
messen , vorher - nacher.
alles andere is käse !

 

[keeper]

Dann werden die Gummis mit sicherheit gerissen sein wenn du sie nicht vor dem einbau gelöst hast.
Und ja es müssen alle LL schrauben gelöst werden, nach einbau wieder alle fest ziehen wenn die Karre auf der erde steht.

Gibt es für die eigentlich auch die Polybuchsen oder holt man gleich die ganzen LL neu?

 

[emil77b]

klärend:

die buchsen sollten sich um den normalhöhenstand bewegen, heißt alle lenker ect mit gummibuchsen nach höhenveränderung fzg im normaleinfederungszustand festziehen. nur so können die ihern belastungen einigermaßen standhalten.

bleibt entspannt und glaubt grizzly .. auch mit der nicht nachlassenden spannkraft der federn

@ volvo erklärend:
das is so wie mit deinem besten stück, trotz alter/gleicher spannkraft stehts jahr für jahr nichmehr so hoch wie früher .. nur hat das nix mit der spannkraft zu tun!

kanst glauben oder nicht

@ keeper: schweiß fest, is noch besser als poly

gruß emil

 

[Grizzly79]

Gibt es für die eigentlich auch die Polybuchsen oder holt man gleich die ganzen LL neu?

Vergiss die polybuchsen, wirst keine freude mit haben.
Hol dir neue LL kosten nicht das Geld

 

[Grizzly79]

hhmm , und wenn ich nun vergleiche . . . . wenn die trailmaster jetz aber 1-2 cm länger wären , z.b.
was fang ich dann mit dieser info an? wird der wagen jetz höher als vorher?
ich geh davon aus das die offroad federn weicher abgestimmt sind als die originalen und deswegen . . . . ..
ist doch alles kappes.
messen , vorher - nacher.
alles andere is käse !

Höherlegungsfedern sind immer Härter als die Orginalen, sonst hätte man immer ein schaukelschiff.
Und die länge der Federn sagt nicht aus wie hoch er kommt, liegt an der Federrate die sie haben.

z.b eine AEV Feder ist 50 cm lang, eine OME Feder 46 cm. Trotzdem kann das auto mit der OME Feder hoher sein wie mit der AEV.
Höhere Federrate damit auch Härtere oder dicke windungen, das auto drückt die Feder weniger zusammen.

 

[bubu]

Sobald was am Fahrwerk verändert wird,würde ich die Spur einstellen lasse.

 

[Grizzly79]

Sobald was am Fahrwerk verändert wird,würde ich die Spur einstellen lasse.

Nicht nur spur, auch Nachlauf.

 

[Ozymandias]

Wozu soll die Übung eigentlich grundsätzlich gut sein?

2" Spacer gegen 2" Feder zu tauschen?

Das einzige was das bringt ist dass die Räder schneller im Radkästen schleifen bei Verschränkung.


In meinen Augen ein Nonsens.

 

[keeper]

Mal abgesehen davon, dass ich die Federn liegen habe bekomme ich das Fahrwerk nur komplett eingetragen...und es soll ja auch vernünftig legal sein.
Habe vorhin unter dem Wagen gelegen und da man die Gummis schon hängen sieht....nunja, wird dann wohl gleich mitgemacht. Wie weit dreht man eigentlich
diese Extenderverschraubung bei 2"? Gibt es da ne feste Größe?

 

[keeper]

Gibt es empfehlenswerte LL oder egal bei 2"?

 

[keeper]

In den Katalogen ist immer aufgeteilt bis 96 und ab 97...meiner ist 96 und Facelift. Ich denke mal Unterscheidung ist mit
und ohne FL oder gab es nochmal 97 eine Änderung?

 

[Grizzly79]

Du musst den Nachlauf nach der höherlegung einstellen per Exenter. Ideal bei 2" höherlegung sind 9°.