Spur einstellen, Anleitung

[hydro]

Gibt's irgendwo im Netz eine Anleitung zum Spureinstellen? Mein Autoschrauber glaubt nicht, dass man am Draglink nur wieder das Lenkrad geradestellt. Hatten gerade das Thema beim Wechsel des Spurstangenkopf rechts oben.

 

[Survivor]

Moin, die Lenkung wird über die Rändelmutter der Lenkstange eingestellt. Einfach die Schelle etwas lösen und dann an der Rändelmutter drehen.
wenn du einen einstellbaren Panhardstab hast (was ich denke bei 4“ ) kannst du mit dem die links / rechts Verschiebung der Starrachse einstellen.
Das ist auch nochmal hier auf Seite 14 beschrieben:

https://www.ks-tuning.de/files/product_30944.pdf
Also alles kein Hexenwerk dank starrachse. Ich hoffe ich konnte helfen

 

[hydro]

Danke hast du vielleicht noch was wo auf das geradestellen des Lenkrads eingegangen wird?

 

[Dreamland]

Das gerade stellen des Lenkrades, hat aber nix mit Spureinstellung zu tun.
Das sind 2 unterschiedliche Sachen.
Nach Liften muss tatsächlich nur das Lenkrad in die richtige Position gebracht werden.
Das Spureinstellen wenn die Spurstange erneuert wird zb gegen eine hd etc

Ach ja Anleitungen findest du bei Google und YouTube. Einfach in Englisch eingeben

 

[GuckyJunior]

Hydro geht es wahrscheinlich eher um die richtige / beste Reihenfolge für zBs eine Achsvermessung. Oder?

 

[Wingman]

Pitman arm möglichst neutral "einfahren", entspricht auf die möglichst vorderste Stellung. Dann sollte das Lenkrad ebenfalls gerade stehen. Räder über Schubstange gerade stellen. Zu Ende Spur mittles Spurstange einstellen.

Mein Verständnis dazu ist, dass der Pitman arm den gleichen Weg nach links und rechts haben soll und da nichts zwischen Position des Pitman arms und Lenkrad sonst verstellt wird, diese auch dann gerade stehen muss. Nach der Fahrwerkhöherlegung sollen aber die Räder nach einer bestimmten Seite leicht gedreht werden. Dies wird mittels Anpassung der Schubstange berichtigt. Danach muss nur die Spur eingestellt werden.
Eine Anpassung des Lenkrads mit gerade stehenden Reifen nach der Höherlegung bedeutet, dass der Pitman arm nicht mehr in der "neutralen" Stellung steht.
Oder irre ich mich komplett?

 

[hydro]

Hydro geht es wahrscheinlich eher um die richtige / beste Reihenfolge für zBs eine Achsvermessung. Oder?

Jep, es geht mir um die beste Reihenfolge und darum, es einem alten und versierten Autoschrauber zu vermitteln, der Startachsen gehört hat aber mit der Technik dahinter nichts weiter anzufangen weiß. Ja, es gibt YouTube-videos auf Englisch. Aber die wird er sich bestimmt nicht anschauen.

 

[Heisseluft]

Pitman arm möglichst neutral "einfahren", entspricht auf die möglichst vorderste Stellung. Dann sollte das Lenkrad ebenfalls gerade stehen. Räder über Schubstange gerade stellen. Zu Ende Spur mittles Spurstange einstellen.

Mein Verständnis dazu ist, dass der Pitman arm den gleichen Weg nach links und rechts haben soll und da nichts zwischen Position des Pitman arms und Lenkrad sonst verstellt wird, diese auch dann gerade stehen muss. Nach der Fahrwerkhöherlegung sollen aber die Räder nach einer bestimmten Seite leicht gedreht werden. Dies wird mittels Anpassung der Schubstange berichtigt. Danach muss nur die Spur eingestellt werden.
Eine Anpassung des Lenkrads mit gerade stehenden Reifen nach der Höherlegung bedeutet, dass der Pitman arm nicht mehr in der "neutralen" Stellung steht.
Oder irre ich mich komplett?

Wenn das Lenkrad "geradeaus" steht, steht auch der Pitmenarm "neutral".

 

[GuckyJunior]

Somit wäre doch folgende Reihenfolge die Beste:
Pitman in neutral (Lenkrad steht somit gerade)
Dann bei der Achsvermessung den Draglink drehen bis die Werte der Vorderräder gleich sind - sprich die Räder in Geradeausstellung stehen
Nun nur noch den Winkel der Vorderräder zueinander einstellen (Spur)

Oder?

 

[schnute]

Da du bereits im September letzten Jahres dieselben Fragen gestellt hast, nach Google, solltest du das Procedere doch noch kennen.
Was ist an deinem Wagen denn überhaupt gemacht worden? Wurden irgendwelche ausgeschlagenen Spurstangenköpfe etc. erneuert?

Wenn nicht, und der Wagen vorher sauber geradeaus gelaufen ist und nur das Lenkrad gerade gestellt werden soll, z.b. nach einer Höherlegung, dann muss nur an der Schubstange, welche den Pitman mit dem rechten Achsschenkel verbindet, justiert werden.

In dieser Schubstange ist eine Hülse mit rechts/links Gewinde verbaut.

Einstellen kann man das ganz einfach, indem man die Räder geradeaus stellt, dabei nicht aufs Lenkrad schauen. Wenn die Räder ganz gerade stehen, wird das Lenkrad wahrscheinlich etwas nach links stehen. Jetzt die Hülse gängig machen, die Befestigungsschellen lösen.

Wenn du vom linken Vorderreifen draufsiehst, die Hülse im Uhrzeigersinn drehen, die Schubstange verkürzt sich dabei und das Lenkrad mit Pitman bewegt sich Richtung Mitte/ neutral…..

Wenn das Lenkrad nach rechts steht, die Hülse gegen den Uhrzeigersinn drehen und die Schubstange dadurch verlängern.
Und das machst du solange, bis alles sauber geradeaus steht, während der Fahrt…
Und wenn du einen alten versierten Schrauber hast, sollte dieser das allein durch draufschauen verstehen……

Viel Erfolg….!