thermostatgehäuse

[sunrider]

hi leutz,

seht euch mal das bild an vom kleinen kühlkreislauf, da ist der kleine schlauch abgeknickt. kann man den so lassen oder.........?
bei meinem alten thermostatgehäuse war nämlich der anschluss für den kleinen kühlkreislauf um 45grad versetzt am neuen themostatgehäuse geht der gerade hoch, deshalb auch die knickstelle. obwohl originalteil. kann jemand was dazu sagen, ob bei euch das auch so ist mit dem versetzten anschluss für den kleinen wasserkreislauf.

gruss ralf

 

[Koegi]

Mein Gehäuse sieht genauso aus. Schätze mal das mit der Umstellung von SPI auf MPI ab Bj 92 auch ein anderes Gehäuse verbaut wurde.
Ich würd mir einen 45 oder 90° Winkel besorgen und einsetzen. So ist das nicht optimal.

 

[jeepermanu]

Hi
Ja genau mach ein 90° stück rein so ist das Käse


Gruß manu

 

[sunrider]

ok, werd dann mal ein 90 grad bogen dran machen, gibt es auch zwei verschiedene thermostate? hab das alte thermostat im neuen gehäuse rein..........es flog da lose rum. die sind doch innen gleich oder?
habs jetzt ausgebaut und fahre jetzt solange ohne thermostat
gruss ralf

 

[Koegi]

Das es verschiedene Temperaturen gibt weiß ich aber ob auch verschiedene Größen verbaut wurden?????

 

[sunrider]

genauso sehe ich das auch, verschiedene temperaturen und dafür entsprechende thermostate gibt es. die dann und wann bei der vorgegebenen temperatur öffnen.
komisch ist nur das ich nirgends ein gehäuse mit dem 90 grad versetzten anschluss für den kleinen kühlkreislauf finden kann.
dieses eingebaute soll ja für meinen yps sein. aber wie gesagt das thermostat fliegt da lose drin rum.
ich bestell einfach ein neues thermostat und gut iss.

 

[sunrider]

wie wird denn jetzt das thermostat eingebaut?

 

[sunrider]

oder so?

 

[jeepermanu]

Bild 1 das dehnstoffelement muss logischerweise in den Motorblock rein zeigen ,wie soll es sonst die temperatur feststellen bzw. da drauf reagieren??

Gruß vom manu

 

[sunrider]

ok, dank dir dann werd ich das so einbauen, also kommt es so in das thermostatgehäuse

 

[sunrider]

wie auch sonst, das entsprechende kühlerschutzmittel dieses glysantin g05 von basf, das für unsere fahrzeuge empfohlen wird gibts nur in 20l kanistern aufwärts...........
hab jetzt das glysantin g48 genommen, dieses gibts in handelsüblichen flaschen

 

[sunrider]

diese thermostatdichtung, von welcher seite kommt die denn jetzt in das thermostatgehäuse rein
1) direkt auf die stirnseite vom thermostatgehäuse
2) oder erst das thermostat und dann die thermostatdichtung, dann sitzt sie aber auf der stirnseite vom motorblock.

 

[sunrider]

eins ist komisch, irgendwie dichtet die doch so oder so nicht ab, die dichtung liegt nie plan auf beiden seiten auf, egal wie man sie einbaut. ist eben das thermostat was stört.

 

[sunrider]

eins ist komisch, irgendwie dichtet die doch so oder so nicht ab, die dichtung liegt nie plan auf beiden seiten auf, egal wie rum man sie einbaut. ist eben das thermostat was stört.

oder muss da innen an der dichtung was ausgeschnitten werden, damit das thermostat genau vom kreis her in die dichtung passt, ansonsten liegt das thermostat ja auf der dichtfläche von der dichtung egal wie rum man sie einbaut. und es entsteht ein spalt beim einbauen. die ganze scheisse ist dann undicht.
oder sehe ich das falsch?

bitte um hilfe wer diese schon mal eingebaut hat

 

[jeepermanu]

Ich glaub bei dir ist teilemäßig irgendwas falsch . das thermostat passt normalerweise durch den auschnitt der dichtung durch die dichtung berührt nur Die dichtfläche am motorblock und die dichtfläche am thermostatgehäuse .

Gruß manu

 

[sunrider]

jo manu,

du hast mich voll verstanden genau so dachte ich es mir auch

aber dieses war ja noch das alte thermostat, das neue kommt jetzt mit dichtung als set. mal sehen wie das dann ausschaut, wenn nicht dann schneid ich in der mitte was raus.

 

[sunrider]

jetzt hab ichs, im motorblock da wo das thermostat eingesetzt wird ist kreisrund eine kleine vertiefung genauso tief wie das thermostat dick ist. und an durchmesser wie das thermostast an durchmesser hat. 54mm durchmesser und 1mm tief, da passt das thermostat genau rein und schliesst plan mit dem motorblock ab. konnte man vorher nicht sehen weil da schmand dran war.
also nix mit dichtung ausschneiden etc.............

 

[sunrider]

mhhhh..........da ist son pfeil auf dem thermostat muss der auf 12:00 stehen beim einbau?

 

[sunrider]

dann hoffe ich dass du mir behilflich bist

 

[sunrider]

thermostat ist jetzt drin,
bei der ersten fahrt.......ging kurz auf 100 grad.
dann abgesackt bis 40 grad, im stand bei laufendem motor.
danach blieb es konstant auf 70-75 grad, egal ob autobahn oder stadt, öldruck kurz 2bar dann 3bar. heizung voll auf, ausm ausgleichsbehälter wurde auch wasser gezogen.
der kleine schlauch am thermostatgehäuse wurde heisser als der grosse schlauch vom kühler zum thermostatgehäuse.
thermostst öffnet bei 91 grad laut packzettel.
70-75 grad muss das wasser nicht heisser werden, oder liegt das am frostschutzmittel dass ich 1:1 gemischt habe?