Vorsorglicher Klima-Service / Check - doch nicht so unwichtig !

[Ollid13]

Bei meinem WH ist es aktuell so ähnlich..... :-( und er steht gerade in der Werkstatt. Erneute Befüllung (mit Kontrastmittel) hat gestern ergeben, dass der Klimakühler (Kondensator) undicht ist ..... Montag soll Ersatz da sein. Hoffe, dass es dann wieder dauerhaft kalt wird im WH.
Gruß Marc


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Moin Leidensgenosse,

Kostenpunkt für den Kondensator und Einbau?

Danke & Grüsse
Olli

 

[mhuesmann]

Endpreis kenne ich noch nicht. Das Ersatzteil wird mir mit ca. 210 Euro berechnet und ich habe gesagt "mach fertig"!
Gibt es Online vermutlich preisgünstiger (ich guck lieber nicht nach...) aber bei Klima Rep. bin ich nun mal selber leider raus. Sonst mache ich ja einiges selber aber hier bin ich auf eine Fachfirma angewiesen......
Wenn ich dann die Endrechnung präsentiert bekomme ...... kann ich ja berichten.
Gruß Marc

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[Ollid13]

Danke dir Marc, dann bin ich mal gespannt was es bei mir ist. Bin nachher in der Werkstatt.

 

[Laverda]

Endpreis kenne ich noch nicht. Das Ersatzteil wird mir mit ca. 210 Euro berechnet und ich habe gesagt "mach fertig"!
Gibt es Online vermutlich preisgünstiger (ich guck lieber nicht nach...) aber bei Klima Rep. bin ich nun mal selber leider raus. Sonst mache ich ja einiges selber aber hier bin ich auf eine Fachfirma angewiesen......
Wenn ich dann die Endrechnung präsentiert bekomme ...... kann ich ja berichten.
Gruß Marc

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War über Tapatalk falsch angemeldet ....... mhuesmann ist Laverda
 
 
So, wollte nur eben berichten, dass heute leider ein falscher Kondensator geliefert wurde :-(
Morgen soll der richtige kommen. Mal abwarten....
Am Wochenende habe ich mich mal ein bisschen durch das Werkstattbuch gelesen. Nun weiß ich auch,
dass das Getriebeöl durch den Kondensator zur Kühlung geführt wird. Das ist ja interessant. Bei dem ZJ
ist/war das bei dem Mötorkühler integriert.
Ich hatte mich schon mal vor längerer Zeit gefragt, warum bei dem WH die Öltemp auch bei 2,5to Hängerlast
mit 85km/h auf der AB nicht über 71 Grad (über OBD während der Fahrt gemessen) steigt. Nun kommt Licht
ins "Dunkel"    Bei dem ZJ habe ich dafür extra einen zusätzlichen Ölkühler eingebaut.

Gruß Marc

 

[Det65]

Das wäre mir neu das Getriebe Öl durch den Kondensator geht, ich denke da hast du was falsch verstanden!


Gesendet vom Siemens C25

 

[Gurti]

Höchstens sind Kondensator und Ölkühler fest verbunden und darum nur als ein Teil lieferbar.
So was spart vermutlich 3 Cent bei der Montage im Werk

 

[Laverda]

OK, ich guck mir das noch mal an. Ich meine das stand da so und ein Montagepunkt war, dass man nach dem Zusammenbau unbedingt Ölstand vom Automat prüfen soll? 
Vielleicht wird er ja heute fertig und ich kann mir das Altteil ansehen
Gruß Marc

 

[Gurti]

 und ein Montagepunkt war, dass man nach dem Zusammenbau unbedingt Ölstand vom Automat prüfen soll?

 
das kann damit zu tun haben daß lt. dieser Anleitung der Ölkühler ausgebaut werden soll um an den Wasserkühler ran zu kommen. Bedeutet aber nicht zwangsläufg daß es wirklich nötig ist den Ölkühler auszubauen, manche Anleitungen sind da sehr theoretisch und lehnen sich an die Montagereihenfolge im Werk an...
Hat aber nichts damit zu tun ob der Klimakondensator vom Getriebeöl durchflossen wird oder nicht.
 

 

[Laverda]

Hat mir ja keine Ruhe gelassen ...... Habe gerade angerufen und gefragt. Jeep ist fertig und steht zur Abholung bereit! 
Habe mir kurz vom Meister bestätigen lassen, dass der Klimakondensator 4 Anschlüsse hat und 2 Anschlüsse für das
Öl vom Getriebe sind. Komme erst (leider) heute Abend zur Abholung. Altteil liegt dabei und ich werde Bilder hier einstellen.
 
@ Gurti
Ausbau vom Wasserkühler,  wie z.B. beim XJ oder ZJ, ist hier nicht erforderlich. Der Klimakondensator wird laut Anleitung 
nach vorne/oben ausgebaut. Stoßstange bleibt aber dran. Scheint "laut Anleitung" gut zu klappen ..... liest sich zumindest 
so. Mal sehen wie die Rechnung ausfällt ..... :-( 
 
Gruß Marc

 

[Laverda]

Bibber bibber bibber ... ist das kalt  
Tuts wieder wunderbar und ich hoffe das bleibt auch so!
 
Es ist so, Kimakühler und Ölkühler sind quasi eine Einheit.
Bild 1 zeigt den defekten Bereich. Auf der rechten Seite ist der Kühler undicht.
Bild 2 zeigt die 4 Anschlüsse wobei die linken für den Ölkreislauf sind.
Bild 3 zeigt gut, dass die ersten 8 Kühlreihen dicker sind als der Rest des Kühlers.
          durch diese 8 Reihen fließt das Öl vom Automat.
 
Kosten:
210 Euro Kühler, 50 Euro Befüllung (ist ja quasi das zweite mal..) und 3 Std. Arbeitslohn.
Sehr servicefreundliches Arbeiten .... Wobei ich ihnen zusätzlich die entsprechenden Seiten
aus dem originalen Werkstatthandbuch ausgedruckt hatte. Soll ja alles richtig werden  ;-)
 
Um die richtige Füllmenge Automatöl kümmere ich mich selber, da die keinen passenden
Messstab haben (ist ja keine Jeep Werkstatt).
 
Gruß Marc

 

 

[tom28865]

Moin,
jetzt hattet Ihr mich aber wirklich angesteckt. Heute war der Dicke beim Freundlichen zum Klimaservice. 89€ pauschal inkl. Auffüllen nach 7 J./102.000km waren gut angelegt, beim Losfahren und fluffigen 30°C Außentemperatur sofort rasante Kühlwirkung. Ansonsten war alles bei guter Gesundheit, geht doch.
 
T.