Welche Reifen? (Normale Sommerreifen oder All Terrain)

[TJ06]

Hallo zusammen!

Ich fahre einen Jeep Wrangler TJ und, nachdem ich mir gerade neue Winterreifen gekauft habe, bin ich jetzt auf der Suche nach Sommerreifen. Bin mir aber nicht sicher, ob ich eher normale Onroad-Reifen oder All Terrain-Reifen nehmen sollte.

Ich würde gerne auch mal ins Gelände gehen und hatte mir deshalb All Terrain-Reifen überlegt. Solche hatte ich zuletzt auch (Goodyear Wrangler AT/R), bin aber mit dem Bremsverhalten bei Nässe überhaupt nicht zufrieden. Und drei Reifensätze (onroad, offroad und Winterreifen) kommen für mich im Moment nicht in Frage.

Ach ja und bzgl. Reifengröße als letztes hatte ich 235/75/R15 Reifen, mit denen ich aber Probleme hatte (Lenkrad fing bei 80 km/h immer an zu vibrieren wird hier im Forum als Death Wobble beschrieben). Das Problem habe ich mit meinen 215/75/R15 Winterreifen nicht mehr, deshalb tendiere ich jetzt auch zu den kleineren Reifen.
Was würdet ihr mir empfehlen? Kennt ihr All-Terrain Reifen, die auch auf der Straße (v.a. bei Nässe) gut sind? Oder dann lieber einen guten Onroad-Reifen?

 

[sebbekk]

Ich bin für ATs, z.B. Goodyear Duratrac oder BF Goodrich AT.
 
Hab aber eigentlich den falschen Thread erwischt... sorry!

 

[jakyj]

Ach ja und bzgl. Reifengröße als letztes hatte ich 235/75/R15 Reifen, mit denen ich aber Probleme hatte (Lenkrad fing bei 80 km/h immer an zu vibrieren wird hier im Forum als Death Wobble beschrieben). Das Problem habe ich mit meinen 215/75/R15 Winterreifen nicht mehr, deshalb tendiere ich jetzt auch zu den kleineren Reifen.

 

Das was du erlebt hast kein DW, solltest trotzdem mal forschen wo das herkommt, von den überdimensionalen 30ern sicher nicht, könnte vielleicht an dem Reifensatz im speziellen liegen, was auch mit deiner Unzufriedenheit mit dem Nassbremsverhalten zusammenpassen würde, welches bei dem Reifen normalerweise nicht bemängelt wird. Vielleicht ist der Gummi hart und/oder schlecht gewuchtet
Den TJ gab es ab Werk mit 31ern und selbst mit 33ern laufen die Kisten ohne wobbles oder ähnliches wenn FW und Lenkung keine Ansammlung von ausgeschlagenen Gelenken ist.
Selbst wenn du mit deinen Schubkarrenrädern jetzt keine Auffälligkeiten wahrnimmst, sind die Schäden längst da
 
Wie alt sind deine AT/R?
 
Wenn du mit den AT/Rs bei Nässe unzufrieden bist (was ungewöhnlich ist) wird vermutlich auch kein anderer AT in dieser Disziplin deinen Ansprüchen genügen.

 

[förster]

Jakyj hat Recht, wenn es keine Unwucht an den Reifen war, spricht viel für einen erheblichen Verschleiß andernorts. Also mal nachschauen lassen, falls der TJ alt und/oder hohe Laufleistung hat.
Und dann noch Signatur ausfüllen, dann weiß man schon etwas über Dein Fahrzeug.

Ich fahre im Sommer die General Grabber AT2, die sind bzgl. Nassbremsverhalten absolut OK und auch nicht nervig laut.

 

[Mankba]

Hallo TJ 06, fahre im Winter Goodrich Slalom in 225/75R15 und im Sommer Conti CrossContact AT in 265/75R15 und bin mit beiden sehr zufrieden. Mit den kleinen Reifen ist er wesentlich agiler (logisch, da "kürzere" Gesamtübersetzung) mit den großen Reifen hat der kleine Motor (2,4) schon seine Mühe. Evtl. ändere ich mal auf eine andere Achsübersetzungen. Der Geschwindigkeitsunterschied liegt im grünen Bereich.
Gruß Günter

 

[Bodo XJ]

...  General Grabber AT2

... oder den Genal Grabber AT, wenn man ihn bekommt
 
Zu dem Phänomen DW - das hat nichts mit der Reifengröße zu tun.
Aber man sollte sich darum kümmern - wichtig

 

[TJ06]

Ok, vielen Dank für eure Hilfe. Die AT/Rs waren wirklich schon sehr alt. Ich werde es nochmal mit neuen ATs versuchen.

Dachte mir schon, dass das Problem mit der Lenkung noch nicht gelöst ist und werde nochmal danach schauen lassen. War schon einmal beim Händler, aber die haben nur den Lenkungsdämpfer ausgetauscht. Dadurch war es kurzfristig besser, aber nach einer Weile ist das Problem auch wieder aufgetaucht.

 

[manni667]

 
 
die anfänglich beschriebenen Vibrationen im Lenkrad sind normalerweise Auswirkungen einer Rad/Reifen Unwucht an der Vorderachse, wenn dort sonst alles ok ist, wie schon vorher geschrieben auch noch mal überprüfen lassen; mit der Reifengröße an sich hat das nichts zu tun, kann sein, daß einer der Reifen an der VA einen Höhen- oder Seitenschlag hat, diese Unförmigkeit im Rundlauf ist auch mit Auswuchtgewichten nicht zu beseitigen, d. h. selbst wenn das Rad auf 0 Gramm ausgewuchtet wurde, wird ein Höhen- / Seitenschlag im Reifen (umgangssprachlich "eiern") immer im Lenkrad spürbar sein. Hast Du für die Winterreifen einen 2. Satz Felgen oder wurden die Reifen auf der Felge getauscht? Diese Frage deshalb um eine Unwucht oder Beschädigung der Felge auszuschließen 

 

[Kardan06]

Ich fahre jetzt auch einige Jahre den Grabber AT2. Im Gegensatz zum vorherigen Goodrich komme ich mit dem auch bei Nässe (und im Flachlandwinter) gut klar.

 

[TJ06]

Für die Winterreifen hatte ich einen zweiten Satz Felgen.Werde die bisherigen also dann nochmal prüfen lassen bevor ich die neuen Reifen aufziehe. Generell kann es aber nicht nur daran liegen. Ein leichtes Vibrieren im Lenkrad bei ca. 80 kmh spüre ich immernoch, aber das Fahrzeug eiert nicht mehr so wie mit den alten Reifen. Als ich die alten zwischendurch mal hab auswuchten lassen, war es kurzzeitig besser, nach ein paar Tagen dann aber auch wieder da.
 
 

 

[manni667]

Für die Winterreifen hatte ich einen zweiten Satz Felgen.Werde die bisherigen also dann nochmal prüfen lassen bevor ich die neuen Reifen aufziehe. Generell kann es aber nicht nur daran liegen. Ein leichtes Vibrieren im Lenkrad bei ca. 80 kmh spüre ich immernoch, aber das Fahrzeug eiert nicht mehr so wie mit den alten Reifen. Als ich die alten zwischendurch mal hab auswuchten lassen, war es kurzzeitig besser, nach ein paar Tagen dann aber auch wieder da.
 
 

 
 
... hört sich eigentlich nach Rad/Reifenunwucht an, aber Ferndiagnose is halt schwer...
 
 
... manche Monteure nehmen es beim Montieren / Wuchten der Reifen / Räder nicht so genau, speziell bei Geländewagen, so nach dem Motto, der fährt eh nicht schnell, oder: die Achsen sind so massiv, das merkt man eh nicht