ZJ : Rauchzeichen aus dem Auspuff

[WallE92]

Also nochmal, der Luftfilter ist nicht großartig verölt. Es ist eine ganz leichte, bräunliche Verfärbung mit einem Durchmesser von ungefähr 3cm. Ich habe den Luftfilter ja auch erst vor sehr kurzer Zeit gewechselt. Nachdem ich den Schlauch und das Rohrstück sauber gemacht habe, ist der Fleck auch nicht mehr größer geworden.
So wie es aussieht, dann würde ich vielleicht auch eher auf eine Ventilschaftdichtung tippen. Allerdings scheint auch die Ventildeckeldichtung undicht zu sein. Hatte bei der Wartung den Motorblock recht gründlich sauber gemacht, um den Motorcode zu finden (wusste nicht, dass der über der Zündspule steht).
Jetzt ist der ganze Block aber auf der rechten Seite in Fahrtrichtung schon wieder mehr als nur Ölfeucht. Vielleicht kommt auch daher der Ölverlust.
Das PCV ist soweit sauber, hat aber in beide Richtungen Durchgang, allerdings nach außen aus dem Ventildeckel schwerer. Ich habe allerdings ein Problem einen passenden Ersatz dazu zu finden. Die, welche ich gefunden habe, passen angeblich erst ab Baujahr 94 und sehen auch anders aus, als das, was ich drinsitzen habe.
 
 
Jetzt stellt sich aber leider immer noch die Frage, woher der starke Qualm in den Abgasen kommt. Die Abgase sind nicht extrem blau. In der Sonne sieht der Rauch fast weiß aus, wenn die Sonne nicht scheint, dann erkennt man, dass die Abgase leicht bläulich sind. Aber Qualmen tut es immer, egal ob ich fahre oder stehe. Der Qualm ist aber schon sehr dicht. Und Kühlwasserverlust ist auch absolut nicht zu erkennen, ebenso wie Kühlwasser im Öl.

 

[hw73]

Wenn er immer qualmt, würde ich einen Kolben oder mehrere in Verdacht haben.... Ventilschäfte kommen eigentlich nicht so plötzlich und qualmen auch nicht kontinuierlich.... Da hat man meistens nach dem Starten eine dicke blaue Wolke und das wars....

Gesendet von meinem mobilen Fernsprech-Endgerät

 

[cherokee xj]

Ich hatte es schon in #3 gepostet:
 
Mache einen CO-Test bevor du da weiter endlos rumbastelst

 

[WallE92]

mal ein kurzes Update:
 
Habe jetzt das PCV hinten und vorne getauscht. Die waren aber nicht die Schuldigen, da die wie bereits beschrieben recht neu ausgesehen haben. Aber der hintere Schlauch zum Intake Manifold (hießt das so?) war aber gerissen, und der Stutzen, wo dieser Schlauch hingeht war komplett dicht. Also habe ich den gereinigt. Jetzt habe ich auch wieder einen Unterdruck bei laufendem Motor und gefühlt hat er eine etwas stabilere Leerlaufdrehzahl.
Aber am Qualmen hat das nichts geändert.
Den empfohlenen CO-Test werde ich erst nach meinem Urlaub durchführen lassen. Da habe ich jetzt keine Lust mehr.
 
Grüße aus Augsburg