davorngehtsweiter
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Hallo zusammen,
wir waren gerade n bischen Sommelier und Jafferau fahren. Begleitet von einem Hilux. DER hat sich das VTG so ändern lassen, das er in Untersetzung schön entspannt (und nicht VERspannt), die steilen engen Serpentinen hochkurbeln konnte. Mein armer Rubi hat statt dessen alles im ersten Gang machen müssen, weil ich in Untersetzung mit Sperre keine Chance hatte, die engen Kurven zu nehmen.
Auf Rückfrage bei einem bekannten Umbauer hieß es: keine Lösung - einfach Gas und Rum.... oder 2h für die Engstelle und dann wieder in 4L. das geht beides nicht. für a) ist kein Platz, b) geht nicht, weil er bergauf nicht rollt in Neutral.
Ich kann nicht glauben, dass ein 15 Jahre alter Handschalter Hilux im Gelände so viel entspannter fährt als ein Rubi von 2020.
Fragen:
Gibt es keine Lösung?
Bin ich zu blöd zum Bergfahren?
Brauche ich einen Hilux?
Selbst die "Billiglösung" Freilaufnaben für 2L gibt es für den Wrangler nicht, soweit ich weiss. Ich hatte ja kein Traktionsproblem... nur steil und eng.
wir waren gerade n bischen Sommelier und Jafferau fahren. Begleitet von einem Hilux. DER hat sich das VTG so ändern lassen, das er in Untersetzung schön entspannt (und nicht VERspannt), die steilen engen Serpentinen hochkurbeln konnte. Mein armer Rubi hat statt dessen alles im ersten Gang machen müssen, weil ich in Untersetzung mit Sperre keine Chance hatte, die engen Kurven zu nehmen.
Auf Rückfrage bei einem bekannten Umbauer hieß es: keine Lösung - einfach Gas und Rum.... oder 2h für die Engstelle und dann wieder in 4L. das geht beides nicht. für a) ist kein Platz, b) geht nicht, weil er bergauf nicht rollt in Neutral.
Ich kann nicht glauben, dass ein 15 Jahre alter Handschalter Hilux im Gelände so viel entspannter fährt als ein Rubi von 2020.
Fragen:
Gibt es keine Lösung?
Bin ich zu blöd zum Bergfahren?
Brauche ich einen Hilux?
Selbst die "Billiglösung" Freilaufnaben für 2L gibt es für den Wrangler nicht, soweit ich weiss. Ich hatte ja kein Traktionsproblem... nur steil und eng.