Automatikgetriebe GC WH 5.7 knallt von P auf R und zurück!

Goschi · 23.07.2016

Hallo zusammen,
Wie oben schon beschrieben knallt es beim Schaltvorgang von P auf R und zurück oder von R auf N, von P auf N alles schick auch auf D alles gut nur auf R knallt es mächtig. Was kann das sein?
Motoröl 5w 20 neu gewechselt, Getriebe Öl ATF +4 auch erneuert Hintere Diff auch neu sogar Verteilergetriebe erneuert, bin langsam ratlos.
Beim Getriebeöl Wechsel habe ich (wenn die Ölwanne ab ist) eine Schraube gesehen war auch sehr locker aber habe sie so gedreht wie sie war keine Ahnung was das für eine ist?! Könnt ihr mir noch helfen?
Gruß Goschi

Goschi · 23.07.2016

Fehler hat er übrigens keine vorhanden.

Jeep2001 · 23.07.2016

Bei dir sind die Buchsen vom vorderen Differential kaputt:

https://www.youtube.com/watch?v=AKoHnt92cuM

Wie man es repariert:

https://www.youtube.com/watch?v=hgXzUVS58y8

Meistens ist nur die eine Buchse, wie im Video zu sehen, kaputt:

http://www.renegade-station.de/product_info.php?info=p4591_jeep-grand-cherokee-wh-wk-commander-xk-lagerbuchse-buchse-laengslenker-im-achsrohr-achsaufhaengung-vorderachse-05-09.html

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Det65 · 24.07.2016

Ich habe das auch, und durch den wechsel der Buchsen wird es besser, ist aber nicht weg!

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Goschi · 24.07.2016

Na da werde ich mal heute mal gucken gehen.

Jeep2001 · 24.07.2016

diddle65 schrieb:
Ich habe das auch, und durch den wechsel der Buchsen wird es besser, ist aber nicht weg!

Gesendet vom Siemens C25

Also bei meinem hatte ich das auch, von der Buchse war nicht mehr viel übrig, die war komplett im Eimer. Seit dem Tausch ist bei mir ruhe.

Und ich habe nur die eine Buchse gewechselt, die anderen waren wie neu ...

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Goschi · 24.07.2016

So hab nach geschaut bei mir ist es eindeutig die Buchse von der es kommt und zwar von der oberen die andern zwei gehen zwar noch aber die werd ich gleich mit machen! Würde sich noch etwas lohnen mit zumachen? Klar das Diff vorne muss eh das Öl raus da kommt dann gleich neues rein!

Jeep2001 · 24.07.2016

Also falls deine Ölwannendichtung undicht ist, wäre das meiner Meinung nach der perfekte Zeitpunkt diese zu wechseln, da die Ölwanne so schön frei ist ohne Diff...

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susiq · 24.07.2016

Du musst doch das Diff nicht ausbauen um die Buchsen zu wechseln

Det65 · 24.07.2016

Ist aber besser, und das Diff ist in 15 min raus! Rechte Seite den oberen Querlenker außen abmachen dann kann man die rechte Welle aus dem Diff ziehen! Dann kann man das Diff nach rechts verlagern wenn alle Aufhängungen ab sind und dann die linke Welle raushebeln!

Gesendet vom Siemens C25

Jeep2001 · 24.07.2016

susiq schrieb:
Du musst doch das Diff nicht ausbauen um die Buchsen zu wechseln

Dann erzähl mir bitte mal wie man das ohne Ausbau hinbekommt. [emoji12]

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susiq · 24.07.2016

Nachdem die Welle weg war haben wir das diff einfach nach vorne gedreht und dann mit dem Pressluftmeisel die Buchse rausgehämmert.

Jeep2001 · 24.07.2016

Und wie habt ihr die neue Buchse reingepresst ?

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susiq · 24.07.2016

Mit einer selbstgebauten einpressvorrichtung. Bestehend aus 2 Stahlplatten, einem dicken Bolzen und Muttern zum anziehen. Der Einbau ging relativ leicht aber das raushämmern war mühselig. Aber"with a little help of my friends"

Jeep2001 · 24.07.2016

Hört sich ja nicht schlecht an. [emoji106]

Brunobalu · 24.07.2016

Auspressen macht sich gut mit einer Gewindestange und zwei großen 3/4 Nüssen. Ich glaube ich hatte ne 50 er und ne 42 er. Mit einem Schlagschrauber kann man das Ding dann rauspressen. Rein geht damit genau so gut. Bisschen WD 40 ran damits besser flutscht. [emoji1303]

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