Öl Wechsel im Automatikgetriebe 545RFE

Brigar · 23.05.2017

Hallo,
ich bin zur Zeit dabei die Flüssigkeiten und Filter an meinem Dicken zu wechsel was bis jetzt auch alles Problemlos Funktioniert hat.

Nun bin ich beim Getriebe, und ich frage mich: Wie soll das Gehen ?

Ich habe mir das mal genau angescheut und so wie ich es Beurteilen kann muss ich da die halbe Abgasanlage und die Halterung für das Getriebe ausbauen um an die Hinterne Schrauben der Ölwanne heran zu kommen.

Hat da irgendjemand erfahrung oder eine Anleitung/Link ob das auch anders geht oder ob ich wirklich alles auseinanderbauen muss.
Es handelt sich um das 545RFE Getriebe, das wird leider nicht auf Project-JK.com aufgefürt sondern nur das 42RLE

Kai23 · 24.05.2017

Ist das gleiche Getriebe wie in meinem KJ.
Habs zwar noch nicht selbst gemacht, aber soweit ich weiß muss die Ölwanne ab, damit man an beide Filter kommt.

Und laut hören soll man das Auto noch irgendwie schräg stellen, Tim eckart Methode oder so. Aber hier kann sicher jemand mehr zu sagen der das schonmal gemacht hat, obs das wirklich braucht.

Brigar · 24.05.2017

Ja das die Ölwanne ab muss weiß ich, aber um die abzubekommen muss man meiner Meinung nach die Getriebe Aufhängung und die Abgas anlage ab machen.
Und ich hoffe hier kann mir jemand einen anderen Trick sagen ohne das ich alles abbauen muss.

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Smarty99 · 24.05.2017

Brigar schrieb:
Ja das die Ölwanne ab muss weiß ich, aber um die abzubekommen muss man meiner Meinung nach die Getriebe Aufhängung und die Abgas anlage ab machen.
Und ich hoffe hier kann mir jemand einen anderen Trick sagen ohne das ich alles abbauen muss.

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Hallo,

ich hatte hier mal mit Post #27 meinen Ölwechsel beim W5A580-Getriebe beschrieben. Da konnte ich die Ölwanne mit etwas Mühe über der Abgasanlage herausziehen ohne diese zu lösen. Ansonsten empfehle ich dir mal Google mit den Schlagwörter aus Post #14 zu füttern.

MeatLoaf · 25.05.2017

Und laut hören soll man das Auto noch irgendwie schräg stellen, Tim eckart Methode oder so.

Time Eckart Methode ist lediglich das Wechseln des Getriebeöls mittels Spülung. Die FIlter bleiben dabei drin. Ich weiss gar nicht ob die Filter bei den Automatiken überhaupt gewechselt werden.

Brigar · 25.05.2017

MeatLoaf schrieb:
Time Eckart Methode ist lediglich das Wechseln des Getriebeöls mittels Spülung. Die FIlter bleiben dabei drin. Ich weiss gar nicht ob die Filter bei den Automatiken überhaupt gewechselt werden.

Ja Schaden tuts ja nicht die Filter mit zu wechseln wenn Man dann die Wanne Mal ab hat..

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Det65 · 25.05.2017

Natürlich wechselt man die Filter, machst du beim Motor doch auch oder??

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Headman · 25.05.2017

Moin,

naja son Akt ist das mit der Strebe und dem Auspuff sicher auch nicht - und Filter würde ich immer mitmachen - da die Ölwanne bei Dir wahrscheinlich auch keine Ablasschsaube hat ist die Wanne eh ab wenn das Öl raus ist....von der Spülmethode ala Tim Eckard hört und liest man immer mal wieder sehr positives und gar von Wunderheilung diverser Probleme an ATG - aber selbst keine Erfahrung noch kenne ich jemanden persönlich der es hat machen lassen - aber den Filter drinlassen bei dem Aufwand und Preis? Neeeeee! Never!

G Heiko

Mik · 25.05.2017

Hi!

ATG spülen lassen ist sicherlich immer besser als ein einfacher Wechsel des ATF, da eine große Menge des alten ATFs im Wandler verbleibt.
Filter und Ölwannen-Dichtung sollte man immer erneuern.
Hier hat z.B. einer alles, was du benötigst:

http://www.ebay.de/itm/Jeep-Dodge-Automatikgetriebe-Serviceset-45RFE-545RFE-/152556145726

Gruss
Mik

GuckyJunior · 25.05.2017

Nach dem Getriebeölwechsel das Steuergerät zurücksetzen damit die Adaptionswerte sich wieder neu anlernen....

Sofern durch den Ölwechsel wirklich "Dreck" mit dem Öl rauskam.

Wirkt dann auch Wunder

Gruß,

Daniel

P.s. Letztes Jahr Getriebeölspülung gemacht, trotz 200.000 Kilometer auf der Uhr keine Auffälligkeiten.

Joosy · 25.05.2017

Ölwanne geht auch ohne die Querstrebe abzubauen raus. Must nur beim einfahren auf die Dichtung aufpassen, damit sie nicht runter rutscht.

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