Steckdose für den Anhänger bzw. 7- oder 13-polig ?

Bodo XJ · 26.07.2017

Moin,
wahrscheinlich habe nicht nur ich das Problem mit der elektrischen Steckdose für die Anhänger.
Bisher hatte der Jeep das 'alte' System (7 Pole) und bin einen entsprechenden Adapter im Auto spazieren gefahren.
Meine beiden Anhänger waren auch das alte System, mein VW auch.
Inzwischen stehen auch Fahrzeuge am Hof mit dem neuen System, da gibt es inzwischen andere Adapter (13=>7).

Dass man so einen Adapter immer mal wieder sucht, kenne ich auch ... aber eigentlich weniger bei mir.

Nur - gibt es eigentlich einen 'plausiblen' Grund, dass man nicht beide Steckdosen am Fahrzeug hat?
Zumindest heute ist mir kein zulässiges Gegenargument eingefallen.

Wie schaut es denn bei Euch aus?

Heisseluft · 26.07.2017

Sofern deine Bordelektrik/-elektronic das mitmacht, spricht kein Grund gegen zwei Steckdosen.

Problematischer wird es bei den moderneren Fahrzeugen mit Überwachungsmentalität welche auch eingesteckte Adapter/Stecker erkennen...
Oder die NSL Abschaltung....

FloISP1488 · 26.07.2017

Ich hab beides dran

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Gurti · 26.07.2017

Die NSL Abschaltung geht bei den Systemen die einfach den Abschaltkontakt in der Steckdose benutzen ganz einfach - das Kabel einfach durch beide Steckdosen schleifen so daß beide Kontakte in den Steckdosen geschlossen sein müssen um die NSL mit Strom zu versorgen. Dann funktioniert die Abschaltung, egal in welcher der beiden Steckdosen ein Stecker steckt.
Ich finde z.B. Rückfahrscheinwerfer am Anhänger ganz praktisch, allein dafür lohnt sich schon nach und nach alle Anhänger auf 13 - polig umzurüsten.

Mike63 · 26.07.2017

Also machbar ist alles wie du schon grade selber lesen konntest.

Warum aber zwei Dosen eine mit 13 Poligen Stecker und den wenn du einen älteren Verwendest kommt der
Adapter rein.

Der einzige Nachteil den es gibt ist wenn du ohne Anhänger fährst aber den Adapter stecken lässt ...
geht deine NSL nicht an.

Ps. wenn die alten Hänger mal gehen und neue kommen ist das 7 Polige auch Geschichte.

Gruß Michael

Bodo XJ · 27.07.2017

Mike63 schrieb:
...
Warum aber zwei Dosen eine mit 13 Poligen Stecker und den wenn du einen älteren Verwendest kommt der Adapter rein.
Der einzige Nachteil den es gibt ist wenn du ohne Anhänger fährst aber den Adapter stecken lässt ... geht deine NSL nicht an.

Ps. wenn die alten Hänger mal gehen und neue kommen ist das 7 Polige auch Geschichte. ...

Hm - das mit den alten Hängern und gehen ... das wird dauern.
Mein ganz alter ist Jahrgang `62, der wird höchstens renoviert

Zwei andere sind gerade im Wiederauferstehen ... .

Also wenn es kein 'schlüssiges' Argument gegen zwei Dosen gibt, bekommt das der Schwarze auf die Agenda.
Aber nix was eilt (vielleicht Winterende) ... nur weil da so und so ein bisschen viel Verkabelung ansteht.
Auch die Idee mit den Rückfahrscheinwerfern finde ich smart - da hätte ich auch selbst drauf kommen können.
Am Häuptling ist ein anderer Rückfahrscheinwerfer gesetzt, der Rest ist ein attraktives Feature :top:
Sobald die Variante Reserverad fix ist, geht das Thema in Planung ... .

Mike63 · 27.07.2017

Bodo schrieb:
Hm - das mit den alten Hängern und gehen ... das wird dauern.
Mein ganz alter ist Jahrgang `62, der wird höchstens renoviert
Zwei andere sind gerade im Wiederauferstehen ... .

Also wenn es kein 'schlüssiges' Argument gegen zwei Dosen gibt, bekommt das der Schwarze auf die Agenda.
Aber nix was eilt (vielleicht Winterende) ... nur weil da so und so ein bisschen viel Verkabelung ansteht.
Auch die Idee mit den Rückfahrscheinwerfern finde ich smart - da hätte ich auch selbst drauf kommen können.
Am Häuptling ist ein anderer Rückfahrscheinwerfer gesetzt, der Rest ist ein attraktives Feature :top:
Sobald die Variante Reserverad fix ist, geht das Thema in Planung ... .

Was hält dich davon ab deine eigenen Anhänger, ob beim Renovieren, oder auch so einfach auf die
Aktuelle Version 13 Poligen Stecker umzurüsten.

Was mich persönlich bei den Steckvorrichtungen stört ist die Technische Sache mit dem Schaltkontakt
in der Dose, ob es jetzt eine Elektronische Lösung gibt die das erkennen des Gesteckten Anhängers
erkennen kann und auch den Kontakt zum Schalten der NSL am Wagen realisiert wäre aus meiner Sicht
eine bessere Lösung.

Gibt es das ?? Das wäre zumindest was ich bei meiner Dose machen würde ....

Weil keine Fehlinterpretation bei ohne Anhänger und mit gesteckten Adapter!
Ferner wäre auch das Problem mit defektem oder hängendem Micro Kontakt ausgeräumt
wo es hier genug Jeeper gibt die auch mal mit der Dose Pflügen ... ungewollt.

Gruß Michael

Bodo XJ · 27.07.2017

Yes - meine AHK dient regelmäßig als Anker bzw. Pflug. Das ist aktuell so akzeptiert.
Daher lautet der gedankliche Ansatz, dass die Dosen in die Stoßstange müssen.
Aber genau will ich mich erst festlegen, wenn der Ersatzradträger mal hängt.

Bodo XJ · 27.07.2017

Mike63 schrieb:
Was hält dich davon ab deine eigenen Anhänger, ob beim Renovieren, oder auch so einfach auf die
Aktuelle Version 13 Poligen Stecker umzurüsten.

Da bin ich schon bei Dir b)
Da ich/wir auch (un)regelmäßig fremde Anhänger bewegen, gibt es aktuell zu 'Adapter-on-Board' keine Alternative.

FloISP1488 · 27.07.2017

Ich hoffe das klappt und man kann sehen wo meine Dosen sind...

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Bodo XJ · 27.07.2017

FlononHO schrieb:
Ich hoffe das klappt und man kann sehen wo meine Dosen sind ...

:TOP:

So ähnlich bzw. vergleichbar stelle ich mir das auch vor B)

HarzerGC · 27.07.2017

also für mir wäre das einzige schlüssige Argument der aufwand und das geld für die Installation von zwei dosen und das die warscheinlichkeit doppelt so hoch ist das eine kaput geht.

13 pol am auto und adapter dabei is doch prima.

ich fahre in der regel nur einen geborgten hänger. und da ist der Adapter auch schon dran gewachsen.

monk · 27.07.2017

Ich würde mir das auch nicht antun wollen mit zwei Dosen.
13 Pol ans Auto und dann einen Adapter für die Anhänger mit dem alten System.

Aber wie sagt der Kölner doch so treffend: "Jeder Jeck is anners"

FloISP1488 · 27.07.2017

Mir ist mal so ein Adapter abgebrannt...
Seit dem habe ich zwei Dosen...
Und wenn man viel Anhänger zieht und oft wechselt ist das ein erheblicher Komfort Gewinn..

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Bodo XJ · 27.07.2017

... ein Anhänger wird bei mir jeden Monat bewegt, manchmal in der Woche 3 verschiedene.
Daher hat die AHK durchaus Ihre Funktion, auch wenn die Last i.d.R. übersichtlich bleibt.

FlononHO schrieb:
... ist das ein erheblicher Komfort Gewinn. ...

Wenn die körperliche Beweglichkeit aus irgendwelchen Gründen etwas 'eingeschränkt' ist,
dann wird aus dem Konfortgewinn ganz schnell ein geliebtes Gimmick, ein 'musthave' Feature.

Vor 2 Jahre war es für mich auch eher unnötiger Luxus ...

Mike63 · 27.07.2017

Bodo schrieb:
... ein Anhänger wird bei mir jeden Monat bewegt, manchmal in der Woche 3 verschiedene.
Daher hat die AHK durchaus Ihre Funktion, auch wenn die Last i.d.R. übersichtlich bleibt.

Wenn die körperliche Beweglichkeit aus irgendwelchen Gründen etwas 'eingeschränkt' ist,
dann wird aus dem Konfortgewinn ganz schnell ein geliebtes Gimmick, ein 'musthave' Feature.

Vor 2 Jahre war es für mich auch eher unnötiger Luxus ...

Bodo du kannst machen was du möchtest ....

Vielleicht machst du denn direkt eine dritte Dosen mit dran ... ist beim Verkabeln der selbe Aufwand und
geht auch mit Gimmick und Komfortgewinn einher.

Ich vergaß wofür ... ich dachte an eine Anschlussdose für Netzspannung 230 Volt mit fest verbauten
Lade und Erhaltungsgerät das hätte durch aus seine Berechtigung je nach Nutzer.

So denn bin ich mal auf die Kommentare gespannt ....
-- Hat was oder .... Ok manchmal gehen mir auch mal die Pferde durch...

Gruß Michael

raik · 27.07.2017

Ohne das alles irgendwie zu bewerten. Aber ich habe gerade etwas Schwierigkeit mir den Komfortgewinn für körperlich Eingeschränkte vorzustellen. Zur Dose runterbücken und den Stecker reindrücken muss man doch nach wie vor. Inwieweit entlastet jetzt das Fehlen des einen Handgriffs - das Eindrehen des Adapters -die Eingeschränkten? Wenn das ein "Problem" darstellen sollte, wäre es dann nicht an der Zeit mit dem Autofahren aufzuhören?

Bodo XJ · 27.07.2017

Mike63 schrieb:
Bodo du kannst machen was du möchtest ....

Danke! Das mach ich öfters :angeL:

Mike63 schrieb:
...
Vielleicht machst du denn direkt eine dritte Dosen mit dran ... ist beim Verkabeln der selbe Aufwand und
geht auch mit Gimmick und Komfortgewinn einher.

Ich vergaß wofür ... ich dachte an eine Anschlussdose für Netzspannung 230 Volt mit fest verbauten
Lade und Erhaltungsgerät das hätte durch aus seine Berechtigung je nach Nutzer.
...

Wenn das für jemanden einen Nutzen hat, warum nicht.
Für mich ist der Profit nicht erkennbar ...

Bodo XJ · 27.07.2017

raik schrieb:
Ohne das alles irgendwie zu bewerten. Aber ich habe gerade etwas Schwierigkeit mir den Komfortgewinn für körperlich Eingeschränkte vorzustellen. Zur Dose runterbücken und den Stecker reindrücken muss man doch nach wie vor. Inwieweit entlastet jetzt das Fehlen des einen Handgriffs - das Eindrehen des Adapters -die Eingeschränkten? Wenn das ein "Problem" darstellen sollte, wäre es dann nicht an der Zeit mit dem Autofahren aufzuhören?

Ne - das hast Du nicht verstanden, vielleicht kann man das auch nur nachvollziehen,
wenn Selbstverständliches nicht mehr so easy funktioniert.

Zu Deinem 'fehlenden' Handgriff - Du hast das Problem nicht verstanden ... völlig falscher Blickwinkel.
Daher brauchst Du Dir auch keine Gedanken zum Autofahren machen, auch wenn da ein paar Modelle ausscheiden.

Mike63 · 27.07.2017

Ich denke das ich meine Ansicht mit ein wenig persönlicher Erweiterungsnote darstellen konnte.

Ferner wäre es Interessant zu lesen was nun letztendlich den Wagen schmückt.

In diesem Sinne ... mach was und vielleicht kommt es auch mit Bild.

Gruß Michael

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