Drosselklappe und Drosselklappenspacer

SandmannOffroad · 11.10.2014

Moin Freunde.

Erklär mir das bitte mal einer,
wozu dient ein Drosselklappenspacer??

Braucht man zwingend einen Spacer wenn man ne größere Drosselklappe verbaut?
Es gibt ja die 60mm Drosselklappen,
welchen Vorteil bringen die?

Über ein paar kurze Erklärungen wär ich dankbar!

Merci
Frank

Heisseluft · 11.10.2014

Ist reine Physik....grabe mal nach "Helmholtzresonator"....evtl. ist as aber zu wissenschaftlich...

catmanjag · 11.10.2014

Was bringt eine größere Drossel?

Nimm mal einen Strohhalm in den Mund, mach einen 100m-Sprint und atme nur durch den Strohhalm.
Dann machst Du das gleiche mit einem 40er KG-Rohr in gleicher Länge - dann weißte Bescheid.

Um mal den Resonator auf die Grundschulphysik runterzubrechen:

Der Spacer verlängert das Saugrohr, also den Trakt zwischen Drosselklappe und Einlassventil. Bei gleichem Querschnitt senkt eine Verlängerung des Traktes die Resonanzfrequenz - die Drehzahl bei der die Stoßaufladung die größtmögliche Wirkung hat wird nach unten verschoben.

SandmannOffroad · 11.10.2014

ok,

danke Gordon!

dann ist es also "doppelt gut" wenn man auf den Spacer eine aufgedrehte Drosselklappe schraubt.

Die Theorie ist schön,
wie ist es in der Praxis? merkt man so ne Veränderung spürbar beim XJ?

und unter den Spacer dann noch des Teil und ich hab ne super turbo Aufladung

http://www.ebay.com/itm/Airaid-EconoAid-Throttle-Body-Booster-91-06-Jeep-TJ-YJ-XJ-Cherokee-4-0L-/321431335621?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ad6ccf2c5&vxp=mtr

catmanjag · 11.10.2014

Die Drossel spürt man schon; was den Spacer angeht mußt Du mal Thore fragen - aber selbst wenns nur Placebo ist macht das Teil einen schlanken Fuß.....

Den Quirl brauchst du nicht extra, sowas in der Art hat auch der Spacer......

SandmannOffroad · 11.10.2014

ich frag auch nicht nur weil mir langweilig ist.

Ich hab grad einen Luftschlauch passend auf meinen FLer gefunden und bestellt,
mit dem ich den "komischen Resonator" endlich rausschmeissen kann und ich direkt vom Lufi zur DK gehen kann.

Zufällig

bin ich da beim stöbern eben auch über ne 60er Klappe gestolpert...

Thore1988 · 12.10.2014

Tja, das ist ne gute Frage ob das Teil was hilft.

Ist ja nun schon über 2 Jahre drinne. Damals war der XJ ziemlich lahmarschig, aber das lag an der 3.07er Übersetzung. Da hilft dann auch kein Spacer etc.
Das Teil ist drinne, wirkt sich nicht negativ aus und somit bleibt es auch drinne.

Denke mal das aufbohren der DK + Spacer bewirkt aber schon einiges...wie ja schon physikalisch dargelegt!

jubreunig · 12.10.2014

SauerlandCherokee90 schrieb:
ich frag auch nicht nur weil mir langweilig ist.

Ich hab grad einen Luftschlauch passend auf meinen FLer gefunden und bestellt,
mit dem ich den "komischen Resonator" endlich rausschmeissen kann und ich direkt vom Lufi zur DK gehen kann.

Zufällig bin ich da beim stöbern eben auch über ne 60er Klappe gestolpert...

Die Adresse fürden passenden Schlauch kannst du gerne publik machen....würde mich auch interessieren

SandmannOffroad · 12.10.2014

kein Problem,

einen gibts noch

http://www.ebay.com/itm/Jeep-XJ-97-01-Cherokee-AIR-FILTER-BOX-TUBE-Cleaner-Hose-Throttle-Body-/151419207844?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACherokee&hash=item234149c0a4&vxp=mtr

VG

SandmannOffroad · 12.10.2014

jetzt hab ich gleich noch ne Frage.
Muss ich bei der neuen DK die Batterie abklemmen,
dann wieder anklemmen, damit sich der Computer mit der neuen DK "anfreundet"??

Bodo XJ · 12.10.2014

@Frank - mach bitte einen ECU-Reset => Cherokee-XJ.de

Nur dann kommst Du in einen 'Genuß' Deiner Mods B)

Heisseluft · 12.10.2014

Bodo schrieb:
@Frank - mach bitte einen ECU-Reset => Cherokee-XJ.de

Nur dann kommst Du in einen schnellen 'Genuß' Deiner Mods B)

Sonst dauert es etwa 50 bis 100 km...

SandmannOffroad · 12.10.2014

alles klar,

danke Euch :top: .

SandmannOffroad · 22.10.2014

so,

zum Wochenende hin werd ich dann mal

"Byebye Resonator" sagen können.

Ich hab das Glück gehabt genau den passenden Schlauch vom Lufi zur DK in der Bucht gefunden zu haben,
und zufällig fiel mir dann ein Laden auf, der 60mm Drosselklappen hatte,
ebenfalls genau für meinen Dicken, irgendwie konnt ich dann nicht wiederstehen und ............. naja, bisschen verrückt muss man halt auch sein.......

Die Teile sind jetzt beide da und werden bis zum Wochenende na klar verbaut,
jetzt hab ich nur noch 2 kleine Fragen dazu.

Einmal, sitzt unter der DK irgendwas an Dichtung, oder wird die "einfach" plan aufgesetzt? (Dichtmasse?? hauchdünn drunter??)
bei den "alten" XJ gabs ne Dichtung...

Und zweitens, wie ist der Gaszug zu lösen, ist der Zug auf dem Knubbel einfach aufgepoppt, und eben mit nem Schraubenzieher oder Klipp-Heber runterzufloppen oder gibts da nen Trick oder Tipp was ich beachten kann?

Ich geb dann bescheid wie er sich mit der neuen Klappe fährt. Ich bin gespannt.

VG
Frank

catmanjag · 22.10.2014

Oh man, Hauptsache auffällig.....

Ja, unter dem TB sitzt eine Dichtung. Meist bleibt die aber intakt; wenn nicht: aus TetraPak nachschneiden - oder eben RTV.

Der Zug auf dem Kugelkopf wird einfach nur draufgesteckt und runtergehebelt; die Feder ist aber auch recht kräftig. Die anderen Anlenkungen werden durch Druck entgegen ihrer normalen Zugrichtung ausgehangen.

SandmannOffroad · 22.10.2014

merci Gordon!!!

die Farbe konnt ich mir leider nicht aussuchen

schwarz wär besser gewesen, aber Hauptsache das Ding rennt danach wie ein 5,9er...

Thore1988 · 23.10.2014

Wer vertreibt die denn bei Ebay?
Die Drosselklappen...

tisadorn · 23.10.2014

Hömma Frank,
hört sich prima an.
Machste bitte eine schöne Beschreibung (am besten mit Fotos), was Du wie genau gemacht hast?
Na dann - schönes Bastelwochenede erstmal ...
Thomas

Thore1988 · 23.10.2014

Hmm...

Das ist aber eigentlich selbsterklärend

Interessanter wäre eine Einschätzung bzgl. Kosten - Nutzen.

catmanjag · 23.10.2014

Erstmal geht man zu Auto.
Dann drückt man auf den richtigen Knopf der Fernbedienung.
Dann öffnet man die Fahrertür.
Dann beugt man sich in den Fahrerfußraum.
Dann zieht man dort am Griff für die Motorhaubenentriegelung.
Wahlweise schließt man die Fahrertür oder läßt sie offen.
Dann geht man an die Fahrzeugfront, öffnet die Motorhaube und sichert sie mit der dazu vorgesehenen Stange.

Der Rest ist völlig einfach und selbsterklärend........

Spaß beiseite, ist wirklich überschaubar: 1 oder 2 Rasterbänder / Schellen für den Ansaugschnorchel, 2 Schrauben für den MAP, 2 Schrauben für den IAC, 4 Schrauben für den TB lösen, das ganze auseinanderpuzzlen und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.

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