40.000er Inspektion

[divedave]

Ein kurzer Erfahrungsbericht:

Mein Wrangler Rubicon JL 2,2 Diesel ist nun exakt 2 Jahre alt und hatte gestern seinen Inspektionstermin.
21000 km habe ich ihn in den 2 Jahren bewegt, also nicht so sehr viel.

Turnusgemäß war dann die 40.000er Inspektion dran, worauf ich bei der Fahrzeugabgabe gefragt habe, was diese kostet. Da sagte mir der Meister 980 EUR.
Als ich dann fragte was alles gemacht würde:
Ölwechsel mit Filter
Bremsflüssigkeitswechsel
Luftfilter, Innenluftfilter, Dieselkraftstofffilter, und der übliche Check.

Ich habe ihm dann gesagt, dass Kraftstofffilter, und die beiden Luftfilter ja nicht wirklich unbedingt neu müssten. Er bestätigte das und schlug vor, die erst in einem Jahr bei etwa 30.000km zu machen.

Nachmittags konnte ich den Dicken wieder abholen und sollte nun nur noch 480 EUR zahlen.

Da war ich dann tatsächlich platt.

Es kann doch nicht sein, dass Kraftstofffilter, Luftfilter und Innenraumfilter mit Arbeitslohn 500 EUR kosten.

Der Luftfilter sollte Materialtechnisch 130 EUR kosten, was ich unverschämt finde. Das Teil bekommst Du im Zubehör von MANN oder anderen namhaften Herstellern für knapp 50 EUR.
Was könnte denn sonst daran so teuer sein? Der Kraftstofffilter sitzt wenn ich das richtig sehe wie bei meinem alten JK unterm Auto und der Innenraumfilter müsste hinterm Handschuhfach sitzen. Also alles kein Zauberwerk…

 

[Todi]

Wann hast du denn das letzte Mal Originalersatzteile für den Jeep (egal ob JK oder JL) bei einem Vertragshändler gekauft?

Sobald „Jeep“ auf der Verpackung steht, musst du den enthaltenen Goldstaub mitbezahlen… nur leider verflüchtigt sich dieser beim Öffnen der Verpackung.

Das ist aber jetzt nichts wirklich Neues… frag mal Spaßeshalber was Bremsscheiben und Beläge rundum kosten… aber setz dich vorher

 

[Headman]

Das sollte doch inzwischen wirklich niemandem mehr überraschen….
Die halten sich an das alte Motto „Jeep Empty’s Every Pocket“ - Stellantis sieht mich nur noch im absoluten Notfall wenn ich wirklich nirgendwo auf dem Planeten die Teile bekomme die ich brauche. Das ist inzwischen der letzte Laden. Ohne den ein oder anderen engagierten alteingesessenen Händler/Werkstatt wäre Jeep tot.
Aber auch das schaffen sie noch.

Meiner hat seit dem Ablauf der 4 jährigen Garantie keine Jeep NL mehr gesehen. Wen interessiert ein „abgestempelte“ Scheckheft, wenn die abstempelnden Läden keine Ahnung haben? Ist doch kein Stickeralbum wo wir uns als Kids freuten das es voll wurde .
Wenn man nicht gerade nahe einem der einschlägigen enthusiastischen Jeep Dealer/Schrauber wohnt, ist es einfach manchmal ratsamer sich selbst mit seinem Auto zu beschäftigen und zumindest so Kleinigkeiten wie Filter, - Öl oder ähnliches einfach selbst zu machen. Dann weiß man das es auch richtig gemacht wurde. Unterstützung falls man sie dazu brauch, findet man hier ja reichlich. Aus gesundheitlichen Gründen geht meiner daher Mi zum Randy, andere hier in meinem Umkreis würde ich meinen ganz sicher nicht überlassen.

G Heiko

 

[Wuchtbrumme]

Auto fahren kostet. Bei Jeep vielleicht etwas mehr. Aber auch bei allen andernen. Besonders Premium Marken. Aber das weiss man doch schon vorher.

 

[divedave]

Klar weiß man das auch schon vorher. Oder auch eben nicht, weil ich in der Vergangenheit andere Erfahrungen gemacht habe.
Ich fahre nun auch seit 10 Jahren Jeep und bin bislang nicht preislich für 3 Filter um 500 EUR erleichtert worden.
Dass die Werkstätten zum Teil unterirdische Qualität abliefern ist der Grund warum ich als gelernter Schrauber meine Inspektionen lieber selber mache.
Nur jetzt geht es um Garantie die noch auf dem Wagen ist und somit habe ich keine andere Wahl.

Bei meinem JKU waren die Preise hoch aber moderat, bei den meisten Werkstätten trifft das auch für den JLU zu, aber bei meiner Werkstatt fand ich jetzt für Luftfilter, Kraftstofffilter und Innenraumfilter 500 EUR aufzurufen heftig übertrieben.
Den Luftfilter kaufe ich für 55 EUR, den Kraftstofffilter für 15 und den Innenraumfilter für 18 EUR ein. Alles Markenware von MANN oder änlicher Erstausrüsterqaulität bzw besser. Für einen Kraftstofffilter 165 EUR aufzurufen, wo nur der Einsatz getauscht wird....

 

[Leobuggy]

Tipp: Quelle Diesel Kraftstofffilter Jl

Ich hatte mich schon bei der ersten Inspektion über die Preise aufgeregt und seither alles selber gemacht Kilometerstand jetzt 92.000

 

[Jeep J8]

Bei der Preisgestaltung was dort so Aufgerufen wird war und bin ich schon immer ein Gegner gewesen. Ich frage mich nach wie vor mit welcher Berechtigung. Von daher mache ich auch alles selber soweit ich die Möglichkeiten dafür habe.

 

[Todi]

[…]Ich frage mich nach wie vor mit welcher Berechtigung. […]

Das nennt man freie Marktwirtschaft… jeder Gewerbetreibende trägt das unternehmerische Risiko und darf im Gegenzug die Preise für die von ihm erbrachten Leistungen und Waren frei kalkulieren. In unserem Fall fängt die (unverschämte) Preiskalkulation für Originalersatzteile ganz oben bei Stellantis an… natürlich haben auch die Händler ihre Marge, aber denen gönne ich es noch am ehesten wenn sie denn vernünftige Arbeit abliefern.

Im Übrigen kann jeder bei Jeep einen Wartungs- und Serviceplan für sein Fahrzeug abschließen (auch für gebrauchte)… der wird pauschal (nach Laufzeit und km-Leistung) berechnet und bezahlt - gestiegene Preise im Rahmen des planmäßigen Service gehören damit der Vergangenheit an…

Ich bin schon des Öfteren belächelt worden, dass ich in 08/2020 bei Neukauf meines JLU € 4.160,- (brutto) für einen Serviceplan über 5 Jahre und 200.000 km bezahlt habe - die Einen trauen dem Diesel die Laufleistung gar nicht erst zum (wir werden sehen), die Anderen halten/hielten es für zu teuer… ich war anfänglich auch unsicher, wollte aber finanzielle Planungssicherheit für mich selbst Hinsichtlich des Garantieerhalts - alles weitere wird auch bei mir selbst geschraubt…

Wie dem auch sei… der JLU bekommt frisches Öl wenn er danach schreit (durch Offroadeinsatz verlangt er ca. alle 15 - 16 Tkm danach - demnächst steht der 7.te an), dazu alle 20.000 km den „normalen“ Service, der 100.000er Service ist auch schon einige Zeit durch und beim nächsten Service sind Keilrippenriemen und Zahnriemen fällig. Der Serviceplan läuft noch gute 2 Jahre und ich bin schon heute überzeugt, dass diese Investition keine schlechte Entscheidung war - insbersondere wenn ich hier lese, dass ein Jahresservice mittlerweile mit knapp € 1.000 zu Buche schlägt.

Dass über den Serviceplan auch die Kosten für ein Werkstattersatzfahrzeug während der Servicearbeiten abgedeckt sind sei nur ergänzend am Rande erwähnt…

Gruß
Todi

 

[AnHo]

Hallo,

seit ich vor 2 Monaten den Preis für ein Rücklicht erfahren habe wundert michbei der Firma nichts mehr. Für zwei Stück kann man sich einen halbwegs gebrauchten Keinwagen leisten (3500 Euronen).

Gruß Andree