Bremse vorne rechts fest...Nein es ist nicht der Bremskolben

[jeepy]

Hallo miteinander,

folgendes Problem ist seit kurzem vorhanden:

Der Bremskolben fährt offenbar nicht mehr zurück. Nach der Feststellung habe ich zunächst den Bremssattel demontiert und den Kolben überprüft. Dichtring, Kolben in Ordnung. Ich habe den Kolben auch komplett rausgeholt und gesäubert. Optisch war dieser noch nahezu neu. Alles zusammengebaut und wieder selbiges Problem vorherrschend. Dann den Sattel gegen einen neuen ausgetauscht den ich als Reserve eingelagert habe. Selbes Problem trat wieder auf. Die Belagführungen sind gesäubert in guten Zustand und geschmiert. Ein Verklemmen schließe ich aus. Nach mehrmaliger Demontage lässt sich festhalten, dass der Kolben extrem fest sitzt und man diesen nur durch das Abklemmen des Bremsschlauchs von der Scheibe gelöst bekommt. Den Bremskraftverstärker möchte ich zunächst ausschließen, da die anderen drei Bremsen einwandfrei gängig sind.

Möglicherweise liegt es am ABS Block, da vor dem auftretenden Problem die ABS Leuchte immer beim linksseitigen Einschlagen des Lenkrades aufleuchtete und dann nach einer Zeit wieder aus ging.

Mit geringer Wahrscheinlichkeit könnte auch ein aufgequollener Bremsschlauch das Rückführen des Bremskolbens verhindern. Laut einem KfZ Meister kommt das aber sehr selten vor.

Habt Ihr eine Idee zur Lösung des Problems? Möglicherweise übersehe ich etwas.
Ich würde gerne das Problem vor Ort lösen, da ich in diesem Zustand nicht in die Werkstatt komme. Lediglich der Anhänger wäre die letzte Lösung.

 

[multigerd]

dass der Kolben extrem fest sitzt und man diesen nur durch das Abklemmen des Bremsschlauchs von der Scheibe gelöst bekommt

Da würde ich doch als erstes mal nen neuen Schlauch ordern und dann weitersehen. Am besten beide. Bei dem Alter ist das zwar schwer vorstellbar, aber- sag niemals nie.

 

[Kardan06]

Du hast die Fehlerquellen ja schon eingegrenzt. Statt den Bremsschlauch zu lösen, sollte es übrigens auch reichen, die Entlüftung für den Druckabbau zu öffnen. Nach Motto "erstmal billig und dann teuer" solltest du tatsächlich mit dem Bremsschlauch anfangen. Selten ist eben doch nicht "nie". Wenn die Schläuche links und rechts gleich sind und du den Aufwand nicht scheust, kannst du sie auch erstmal tauschen. Wenn das Problem die Seiten wechselt, hast du Klarheit.

 

[multigerd]

die ABS Leuchte immer beim linksseitigen Einschlagen des Lenkrades aufleuchtete und dann nach einer Zeit wieder aus ging

Dann sollte ein Fehler abgelegt sein- mal auslesen.

 

[Dreamland]

Beim JK treten zugesetzte Bremsschläuche öfters auf. Insbesondere da wo die mit der Metallklammer fest gemacht sind an der Achse.

 

[Wuchtbrumme]

Als bei mir letztens die Hinterachsbremsanlage erneuert wurde, habe ich ausdrücklich auch auf neue Schläuche bestanden. Die sind das kleinste Preisübel daran gewesen. Bei mir war auch eine Bremse fest.

 

[hydro]

habe ich ausdrücklich auch auf neue Schläuche bestanden.

Seit wann muss man auf etwas, was den Preis in die Höhe treibt, "ausdrücklich bestehen"? Tschuldigung...

 

[Wuchtbrumme]

Weil sie das sonst nicht gemacht hätten. Meine Werkstatt ist da eher fair.

 

[Örnie]

Das Problem verstopfter Bremsleitungen kann ich bestätigen... muss man aber erst drauf kommen und dafür neue Bremssättel verbauen!

Aber die haben bis zum ersten Schlammloch so schön geglänzt (ist ja auch was wert) und im Verhältnis zum 45 Euro Bremsschlauch... waren sie ein Schnäppchen

 

[FLSTF]

Bremsschlauch hatte ich auch schon mehrfach.
Paarweise tauschen, am besten einfach alle...

 

[ninja]

......und wenn es Stahlflex gibt würde ich die bevorzugen.

 

[Dreamland]

Ja gibt es von vielen Firmen. Mit ABE oder auch ohne. Habe spiegler verbaut

 

[Oldscratty]

Beim JK treten zugesetzte Bremsschläuche öfters auf.

Was bedeutet "zugesetzt"?! Innen verstopft durch was? Oder gequetscht/zugedrückt durch die erwähnte Metallklammer?

Von Ablagerungen durch die Bremsflüssigkeit habe ich bisher nichts gehört ... Wenn die Leitungen gewechselt werden müssen, würde ich auch Stahlflex nehmen.

 

[Carlo-ZJ]

Was bedeutet "zugesetzt"?! Innen verstopft durch was? Oder gequetscht/zugedrückt durch die erwähnte Metallklammer?

Das innere des Bremsschlauchs selbst quillt auf, und verengt so den Querschnitt.
Der Druck aufs Pedal drück die Bremsflüssigkeit dennoch hindurch. Aufgrund des verengten Schlauchquerschnitts wandert die Bremsflüssigkeit nun halt nicht mehr zurück. Die Beläge drückt es dadurch dann weiterhin an der Bremsscheibe.

 

[Oldscratty]

Danke für die Erklärung ... und ein Argument für Stahlflex.

 

[Carlo-ZJ]

Ich wollte auch erst Stahlflexleitungen, hab bei beiden meiner Fahrzeuge dann aber doch einfach wieder normale Bremsschläuche (ATE beim BMW und Raybestos beim Jeep) verwendet. Die sollten bei regelmäßigem Bremsflüssigkeitswechsel auch wieder 20 Jahre halten.

Mit Stahlflexleitungen kann man auch Pech haben. Dann sehen die mit durchsichtiger Ummatelung leider etwas unschön aus -> Stahlflex Bremsschläuche

 

[Dreamland]

Und die Klammer rostet auch und drückt den Schlauch zusammen

 

[FLSTF]

Dann sehen die mit durchsichtiger Ummatelung leider etwas unschön aus

hab ich umgangen und gleich mit schwarzer Hülle bestellt
Sieht originaler aus und ich mags so