CJ-5 EZ 73 # da bin ich auf Eure Unterstützung angewiesen

[73cj5258]

Natürlich kann man auf einen 7er oder 8er ausweichen aber es ist halt einfach nicht dasselbe da es halt auch zivilisierter fährt.
Der Sitzumbau ist ja wirklich kein Hexenwerk und wenn das mit den Papieren erstmal stimmt steht dem Spaß nichts mehr im Weg.
Letztlich kann das aber nur der Besitzer entscheiden

 

[FLSTF]

Seh ich auch so.... bissl umstricken (Schweißen, dengeln, basteln) bessere Sitze und alles is fein.
Evtl ne höhenverstellbare Lenksäule ausm CJ7.

 

[Buster3]

Vom schlechten Zustand sehe ich nichts, der ist Recht gut, ist das ein 3,8er?

 

[FLSTF]

ich sehe auch nix, was gegen den 5er spricht.
du hast dich in das Auto verguckt, jetzt muss halt bissl angepasst werden.

 

[jeepsterV6]

Seh ich auch so.... bissl umstricken (Schweißen, dengeln, basteln) bessere Sitze und alles is fein.
Evtl ne höhenverstellbare Lenksäule ausm CJ7.

Wieso soll man eine höhenverstellbare Lenksäule vom 7er verwenden, wenn doch eine Verstellbare drinnen ist?

Wobei die vom CJ ab 1976 eh nicht passen würde....

 

[FLSTF]

hab die vorhandene nicht als verstellbar gesehen.

 

[Bodo XJ]

Vom schlechten Zustand sehe ich nichts, der ist Recht gut, ist das ein 3,8er?

Yes - das ist der 3,8er Motor

 

[Bodo XJ]

Zu den Papieren allgemein gilt laut meiner Wahrnehmung:
D.1 Marke
D.2 Typ/Variante/Version
D.3 Handelsbezeichnung
...........
Was steht da bei Euren Papieren?

Mein GRISU hat


Muss man das verstehen?

 

[73cj5258]

Cool
Dann hats ja doch geklappt mitm Wrangler

 

[Mike63]

Zu den Papieren allgemein gilt laut meiner Wahrnehmung:
D.1 Marke
D.2 Typ/Variante/Version
D.3 Handelsbezeichnung
...........
Was steht da bei Euren Papieren?

Mein GRISU hat
Anhang anzeigen 119079

Muss man das verstehen?

Normalerweise wäre der Hersteller -A M C-...


Gruß Mike

 

[Bodo XJ]

Normalerweise wäre der Hersteller -A M C-...

Gruß Mike

... das mit dem Chrysler (USA) verstehe ich noch, denn das war der juristische Nachfolger.
Aber das ist das einzige nachvollziehbare Detail

 

[Mike63]

... das mit dem Chrysler (USA) verstehe ich noch, denn das war der juristische Nachfolger.
Aber das ist das einzige nachvollziehbare Detail

Ja....
Wo ich CJ-7 mein eigen genannt habe wäre ich bei der Benennung als Wrangler ...
Beleidigt gewesen.

Lange ist es her .....


Gruß Mike

 

[73cj5258]

Früher stand AMC drin
Heute DaimlerChrysler

 

[73cj5258]

7er

 

[Professore]

Was steht da bei Euren Papieren?

 

[Bodo XJ]

Die Felgen sind 10x15 ET-43 ... angeblich von ASP und eingetragen.
Die können/müssen runter. Der Ersatz werden verchromte Stahlfelgen.

... die Felgen sind von ASP
Über ASP kommt man auch an das Gutachten.
Im Gutachten stehen u.A. 31er - das freut mich ungemein

 

[Buster3]

Das passt hinten und vorne nicht, hast du mal die Nummern verglichen die auf Rahmen und
body sind ob die mit der im Brief übereinstimmen?

 

[Bodo XJ]

Das passt hinten und vorne nicht, hast du mal die Nummern verglichen die auf Rahmen und
body sind ob die mit der im Brief übereinstimmen?

Hi Jens - soweit habe ich mich noch nicht 'vorgetastet'
Gestern war der Termin beim SV ... im Zuge dessen gedachte ich an eine VIN zu kommen.
Wo sollte ich eine VIN suchen beim CJ5?

Beim XJ weiß ich es.
In der Vergangenheit konnte ich auch mal am XJ die VIN dem SV zeigen, obwohl laut Papiere keine drin sein sollte ...

Aber aus dem Gefühl ... die VIN sollte passen.
Eher ist das Gutachten ohne brauchbares Datenblatt geschrieben worden - das wäre logischer.
7x HU hat der Kleine auch geschafft

 

[Buster3]

Am Body sollte es an der Spritzwand eine geben, wo sie am Rahmen ist, ist schwer zu sagen, am ehesten im Bereich unter dem Fahrersitz an der Rahmen außenseite.

 

[73cj5258]

Bei den alten bis 75 ist das VIN Tag an der Spritzwand
Ab 76 war es original auf einem Trägerblech zwischen Wischermotor und Scheibenrahmen montiert.
Darum verlangte der Tüv in D dass Sie zusätzlich am vorderen rechten Rahmenträger angebracht wurde.
Bis 72 gab es teilweise eine versteckt eingeschlagene Nummer beifahrerseitig auf dem geraden Stück Rahmen nach der VA wo unter der Spritzwand verschwindet auf der Oberseite des C Profils.
Ab 73 war bei den meisten die ich hatte gar keine sichtbar. Ausnahme CH Importe wo jeweils ein Blech mit der VIN auf den Rahmen geschweisst war.