Elektronische Hinterachsdifferential Sperrt bei Lenkeinschlag

[canko2004]

Hallo zusammen,
habe seit ca. 4 Monaten ein riesen Problem wo ich nicht weiter komme! Das Fahrzeug ist ein Jeep Grand Cherokee SRT8 aus dem Baujahr 2015.
Ich werde etwas weit ausholen müssen!
Letztes Jahr bekam ich 3-4 mal, bei feuchtem/nassen Wetter die Fehlermeldung im Display "Allrad Wartung" ink. ESP / ACC! Das Fahrverhalten in den engen Kurven, war sehr schwergängig bis zum stillstand als würde etwas die Räder blockieren. Nach dem ich den Motor aus und erneut Startete ist der Fehler weg gewesen alles war wieder gut.
Vor ca. 4 Monaten häufte sich der Fehler, es wurde ein dauerfehler daraus. Direkt nach dem Start oder nach Fahrt einigen 100 Meter erscheint "Allrad Warten" inkl. ESP / ACC im Display!!
Also ab zur Fehlersuche:
Stecker Stellmotor VTG / Stecker Stellmotor Hinterachsdifferential / vordere Radar Auge auf korrosion geprüft alles I.O
Werkstatt meines vertrauens angefahren Fehler auslesen lassen: C1438 Verteilergetriebe Koppelung Funktionsstörung.
Also direkt zu meiner Jeep Werkstatt gefahren Fehleranalyse veranlasst!
Nach Analyse und Leitfaden der Werkstatt: Kabel / Steuergeräte / Stellmotoren alles I.O. Die Diagnose ist "VTG defekt" aber jetzt festhalten, die Kosten dafür 7000 €
Also alternative muss her, habe eine Werkstatt gefunden die VTG überholen.
Nach überholen des VTG waren die Fehler im Display alle weg. Aber ein Problem hat der VTG Spezi nicht wegbekommen. Bei Lenkeinschlag re. / li. Blockieren die Hinterräder!!
Er hat öfters die Stellmotoren angelernt/ das zweite mal den VTG überholt, zwischenzeitlich auch ein gebrauchtes eingebaut. Neue Stellmotor VTG eingebaut, keine Besserung. Er meinte es ist ein elektronische Problem!!
Also weiter recherchiert, im Netz hab ich gelesen das die Hinteren Radsensoren falsche Werte senden können und dadurch der Differential sperrt. Hinterachse beide Rad/ABS Sensoren getauscht. Kein Erfolg.
Also erneut zur Jeep Werkstatt zweite mal, Fehleranalyse.
Neue Diagnose: Stellmotor am Hinterachsdifferential ein CAN BUS Fehler!
Leider wäre der Originale Stellmotor nicht lieferbar, dauer mindestens 6 Monate Kostenpunkt 2500 € + Einbau.
Ich Dreh durch bald
Letzte Woche hab ich in raum Frankfurt eine Werkstatt angefahren, die sich nur mit Jeep Allrad Fahrzeugen beschäftigen.
Sehr hilfsbereit und haben sich gleich das Fahrzeug angeschaut! Haben sich auch auf das Hinterachsdifferential fokussiert.
Der Stellmotoren VTG + Differential wurden angefahren. Hört sich normal an.
Aber um sicher zu gehen, möchten die Jungs den Motor Hinterachsdifferential ausbauen und sich das anschauen ob irgendwas am Zahnkranz ist usw.
Warte auf mein Termin!
Hat jemand solche Erfahrungen oder noch weitere Tipps?
Gruß Canko2004

 

[Heisseluft]

Coole Vorstellung!

Wechsel doch einfach mal alle ABS-Sensoren...Geld speielt jetzt ja nicht die Rolle...

 

[canko2004]

Hallo Heisseluft,
die ABS Sensoren an der Hinterachse rechts/links habe ich gewechselt! Ohne Erfolg.
Meinst du das ich die Vorderachse auch mal tauschen soll? Merkwürdig ist das kein Fehler im System hinterlegt ist!

 

[Heisseluft]

Interessant wäre, nachdem man die Fehlerspeicher einmal alle gelöscht bekommt, eine Diagnose sobald das "Problem" auftritt...was sagen dann alle Speicher?

Kin Fehler im System kann ich fast nicht glauben....es sei denn, du hast falsches Öl in den Achsen....

 

[canko2004]

Der Wagen hat 102.000 km runter es wurden noch kein Öl an den Achsen getauscht!! Außer bei der Überholung von VTG vor kurzem.
Im Fehlerspeicher ist nix drin außer DTC Zusammenfassung:
ELSD / Fehlercode: U0002-00 / Funktion CAN C-Datenbus Aus / Status: Gespeichert!

FFCM / Fehlercode: U0002-00 / Funktion CAN C-Datenbus Aus / Status: Gespeichert!

Siehe Auszug von Jeep Werkstatt!

 

[Martin63]

Dann werde ich wohl die vorderen Sensoren auch noch tauschen, Stellmotoren, hintere Sensoren und Hinterachsdifferenzial hab ich ja schon. Bleibt ja nicht mehr viel

 

[canko2004]

Update :
Gestern hatte ich ein Werkstatt Termin!
Es wurde der Stellmotor Hinterachsdifferential geprüft I.O. selbst bei ausgebauten Stellmotor (eine Platte wurde angefertigt damit kein Öl ausläuft) Blockieren die Räder hinten.
Stellmotor Verteilergetriebe / Stellmotor Hinterachsdifferential 5 × mal angelernt!
Immer noch das gleiche.
Ein Tipp von einer anderen Werkstatt bekommen Hinterachsdifferential Öl wechseln! Auch das wurde heute gewechselt, leider ohne Erfolg.
Gemachte Reparaturen:
Verteilergetriebe überholt, Verteilergetriebe Stellmotor neu eingebaut ohne Erfolg wieder zurückgebaut,
Verteilergetriebe + Hinterachsdifferential Öl neu, Hinterachse bei Radsensoren gewechselt !!! Jetzt Wissen wir nicht mehr weiter .............

 

[Petermann]

"selbst bei ausgebauten Stellmotor (eine Platte wurde angefertigt damit kein Öl ausläuft) Blockieren die Räder hinten."

Hinterachsdifferential kaputt!?!

 

[canko2004]

Hallo Petermann,
das könnte es sein ! Auch die Aussage von der Werkstatt!
Aber in einem anderen Beitrag, wurde der Hinterachsdifferential gewechselt und das Phänomen ist geblieben

 

[Headman]

Moin,

ja scheiss Fehler…macht vielleicht die Bremse hinten dicht? Also der Fehler evtl von über das ABS/ESP System falsch eingesteuerter Bremsdruck an die Bremse der HA geht. Ursache evtl. umplausible Signale - Radsensoren sind ja neu, könnte man also ausschließen. Wenn es nen separaten Gierratensensor gibt - korrekt montiert? Also Befestigung/Einbaulage korrekt? Lenkwinkelsensor I.O.? - vielleicht auch ein defektes ABS/ESP Steuergerät- ja idR legt da was nen Fehler ab, aber in seltenen Fällen liefert eben ein augenscheinlich intakter Sensor falsche aber mögliche Signale- dann könnte das System falsche Werte als Grundlage für Regeleingriffe bekommen. Nachdem ja wohl mechanisch also VTG und HA Diff und Stellmotor wohl nicht die Ursache waren, würde ich als nächstes mal die Bremse ausschließen - zB Sättel mal wegschrauben und weghängen mit nem „Brettche“ o.ä. Zwischen die Beläge und dann mal dein Szenario auf der Bühne wiederholen und schauen was passiert. Ich denke die Bremse hi wird angesteuert und macht dicht - mit o.g. könnte man es eben testen. Tippe auch auf Elektronikfehler, aber nach deinen Vorarbeiten eher eben Bremssystem also ABS/ESP Steuerung.
Nur mal so zur Sicherheit gefragt - ist es ein SRT aus D oder ein Reimport aus den USA? Wenn aus USA FIN mal gecheckt/gegoogelt oder CarFax abgefragt wenn es denn ein Import sein sollte? Nicht das es ein Salvage Car/Flooding Auto ist, -bei Flutschäden kommen manchmal nach Jahren die seltsamsten Schäden an der Elektronik nach und nach zum Vorschein wenn die Elektronik innerlich verrottet. Wäre nicht das erste mal.

Ohne einen kompetenten Mechaniker mit Diagnosemöglichkeit und Erfahrung bleibt nur try an error.
Drück dir die Daumen!

G Heiko

 

[canko2004]

Hallo Heiko,
der Wagen ist aus Deutschland und kein Reimport! Habe es aus erster Hand gekauft bei 70.000 km.
Das mit den Bremsen könnte auch eine Ursache sein. Die Vorderachse Rad/ABS Sensoren sind nicht gewechselt nur die Hinterachse wurde erneuert.
Wenn ich in Kurven fahre, bei Geschwindigkeit über ca. 20 kmh passiert nix. Nur wenn ich langsam fahre und abbiegen möchte blockieren oder verspannen die Hinterräder.
Die Vermutung war das der Stellmotor Hinterachsdifferential Sperrt, wie gesagt das können wir seit gestern ausschließen.
Die Firma die mein Verteilergetriebe überholt hat, meinte auch es ist ein Elektronik Fehler!!
Nächste Woche hab ich erneut ein Termin in der Jeep Werkstatt ! Aber die werden auch nicht weiter kommen
Gibt es einen Jeep SRT Spezialisten aus Raum Frankfurt?
Bin mir ziemlich sicher das in München bei Geiger Cars mir geholfen wird, aber ist mir zu weit (450 km)!

 

[Headman]

Moin,

wüsste nicht, dass es in Frankfurt einen „Spezialisten“ für den SRT gibt. Bei deinem Leidensweg, ganze ehrlich würden mich 450km nicht schrecken - ob Geiger das kann? Keine Ahnung- würde vielleicht mal mit Peter Pauli Junior Kontakt aufnehmen, ist auch nicht ums Eck, aber sicher ein kompetenterer Ansprechpartner wie die Jeep Vertretungen hier in Rhein-Main.

VG Heiko

 

[canko2004]

Morgen Heiko,
meinst du Allrad Pauli aus Buchloe?
Das hat mir auch die Werkstatt in Bad Vilbel vorgeschlagen!

 

[Petermann]

Klasse Gedanke von headman mit Eingriff der Bremse.
Radikal Ausschlussverfahren betreiben, führt hoffentlich zum Erfolg.

 

[Headman]

Morgen Heiko,
meinst du Allrad Pauli aus Buchloe?
Das hat mir auch die Werkstatt in Bad Vilbel vorgeschlagen!

Ja Peter P - und der Vorschlag kam sicher von Randy in Vilbel .

VG Heiko

 

[canko2004]

Richtig Heiko
Randy will den Kontakt zu Pauli herstellen.
Warte auf Rückantwort.

 

[Anton2016]

Spar dir den Weg zum Geiger!

Die können geile Sachen Umbauen, aber von der Werke halte ich nicht viel.

Mein 2500er stammt von denen, weil den leider kein anderer zugelassen bekommen hat.

 

[Petermann]

Nur wenn ich langsam fahre und abbiegen möchte blockieren oder verspannen die Hinterräder.

Wie soll denn in dieser Situation eigentlich die Bremse auslösen? Bei solch langsamer Geschwindigkeit sollte doch jegliches Stabilitätsprogramm ausgeschaltet sein und somit keinen Bremseingriff verursachen.
Kann es nicht vielleicht doch ein Defekt in der Lagerung des Diffs sein? Also Lamellen oder klemmende Ausgleichskegelräder? Wurde schon mal reingeschaut ins Diff?
Um Bremse auszuschließen, müsste man die hinten still legen, also Bremsleitung abbauen und druckfest verschließen auf beiden Seiten.

 

[Vancouver]

Morgen Heiko,
meinst du Allrad Pauli aus Buchloe?
Das hat mir auch die Werkstatt in Bad Vilbel vorgeschlagen!

Kontaktiere den Peter Pauli Junior im Betrieb Oy-Mittelberg. Den kann ich aus eigenen Erfahrungen dort uneingeschränkt empfehlen.
Den Betrieb in Buchloe leitet sein Vater.

 

[canko2004]

Hallo Vancouver,
kannst du mir die Kontaktdaten vom Peter Pauli Junior zusenden?