Expedition-Style

[veah1122]

Hrm... der Sinn eines Expeditionsströöts kann doch nur sein Pläne und gemachte Erfahrungen auszutauschen um einen möglichst risikofreien Setup der eigenen Karre zu bekommen.

Dazu gehört unbedingt der direkte Vergleich mit den anderen "altbewährten“. Fast jeder von uns ist schon mit diesen anderen gefahren und hat gar einen gehabt. Wir wären nicht in diesen Trööt wenn wir nicht unseren JK fernreisetauglich haben wollen mit Übernachtungsplätzchen am Weg entlang wo sonst nur eine Bergziege oder Gecko hinkommt.

Ein Umog wird es nie werden, aber mit den Toyos und G’s wird er mithalten können bei entsprechender Ausstattung und Voraussicht beim Fahren.... und... eine "Expedition“ ist nicht 5000km Sandgrubentrailstrecke sondern hauptsächlich Asphalt mit ekligen Schlaglöchern, Wellblechpiste und nicht mehr als 10-20% Sand, Matsch oder Geröll.

Meine persönliche Angst ist nicht ob der JK durch Dünen, Matsch oder Geröll kommt (das kann er super, habe ich schon ausprobiert im Vergleich zum Toyo, Landy und G), ich habe Bammel vor tagelanges Fahren auf einer Wellblechpiste (Was schüttelt nicht weg?)

Gruß Albatross

Ja das trifft den Kern. Deswegen kann ich auch Mobilen mit IFS vorn durchaus was abgewinnen.

 

[StefanSolingen]

In der Tat ist diese Pistenfahrerei eine echte Herausforderung.

Hier geht es um allesmögliche, dass sich losrütteln kann und dann ist so eine Tour dann natürlich eine üble Belastung für Dämpfer, Federn und andere Fahrwerkskomponenten.

Entsprechend sollte man sich langsam an die Belastungsgrenzen herantasten.

Gruss
RubyONE

 

[Albatross]

Hrm... und im Moment bist Du unser "Versuchskaninchen", da Du eine Reise nach Tunesien angekündigt hast... Gerade wegen der "Dauerbelastung" auf einer Wellblechpiste bin ich kein Verfechter von grossen Reifen. Diese mögen gut aussehen (mit entsprechendem Lift/Fahrwerk) und super für die Kiesgrube und dem Matsch sein sowie nicht allzu störend auf ebenem Asphalt in Germanien, aber diese Erhöhung bei den ungefederten Massen auf nie endende Wellblechpisten machen mich unsicher - da wie wir alle schon wissen die Zuladung unseres JK nicht allzu üppig ist und die Karre fast immer im "Überladungszusatand" auf einer längeren "Expedition" sein wird.
Gruß

 

[spyderjeep]

In Kappadokien hat's geschneit

 

[veah1122]

Eine Frage muss ich nun doch mal ernsthaft in den Raum stellen.
Da der größte Nachteil des JK Unlimited die geringe Zuladung ist, gibt es ja eigentlich nur eine Möglichkeit: auflasten und das so, dass es auch hält.
Kriegt man so eine Auflastung eingetragen? Das war ja mal wegen der LKW-Zulassung zeitweilig in Mode.
300 Kilo mehr Zuladung und das auch so umgebaut würden ja reichen.

Kennt sich da jemand mit aus?

 

[Albatross]

Zuladung ist für mich auch der Knackepunkt. Habe mir erlaubt folgenden Vergleich zusammen zu tragen:
LR one ten Station Wagon: Leergewicht 2050kg zul. Gesamtgewicht 3050kg
Jeep Unltd Rubicon: Leergewicht 2075kg, zul. Gesamtgewicht 2585kg
Wieso dieser Unterschied? Reifengrösse, Spurweite und Achsenabstand sind vergleichbar.
Ist die mögliche Zuladung beim Jeep deshalb geringer weil das Fahrwerk (Dämpfer+Federn) zu mickrig ist oder weil die Höchstgeschwindigkeit 172 km/h anstatt 135 km/h beim Defender (und das Fahrwerk muss bei dieser Geschwindigkeit die Vollgeladene Kiste aushalten und erbremsen können).
Hrm....der Logik von Thomas folgend....mit reduzierter Höchstgeschwindigkeit (=LKW Zulassung) müsste etwas machbar sein...eintragungsmässig... Bei entsprechendem Fahrwerk und defensives (langsam und vorsichtig) Fahren hätte ich kein Problem meine Karre ein wenig (schon 200kg mehr oder so )zu überladen.
Gruß

 

[veah1122]

Federn und Dämpfer kann man ja in stärkeren Ausführungen ordern. Die Frage ist dann ja, was geht statt dessen zu Bruch? Die Federaufnahmen am Rahmen z.B.?

Sprich: wie geht eine Auflastung richtig, wenn überhaupt?

 

[spyderjeep]

Moin moin zusammen

Wollt mal fragen, welche Reiseziele bei euch so dieses Jahr anstehen?

Denke gerade über Griechenland nach.


Schöne Grüsse

Fredy

 

[veah1122]

Hmm, könnte auch das Endziel unserer Reise Ende Mai werden - allerdings erst am Ende des Albanienausfluges. Die Alternative ist Polen und dann weiter durch die baltischen Staaten...

In der 2. Jahreshälfte deutlich softer mit dem neuen Softreisemobil Südtirol.

 

[Albatross]

Hrm... Im Sommer (Juni/Juli) plane ich nach Skandinavien zu fahren... Tief in den Wald hinein

ein wenig

ein wenig

und vor allem, ganz wichtig: auf

aufpassen.
Im Herbst (Sep) plane ich nach

zu fahren. Insbesonders viel

zu probieren. Aber dorthin fahre ich mit meiner Kleinen

(Denke da an Autozug nach Narbonne und zurück ab Biarritz oder Bordeaux)

 

[spyderjeep]

Ich denke, der Norden Griechenlands ist nicht zu stark überlaufen. Die Klöster von Meteora, Kalabaka muss ich schon mal gesehen haben.

 

[veah1122]

Tja, da ich immer noch an den JK Unlimited als Fenreisemobil glaube, mal eine wie ich finde, wirklich gelungene Interpretation:

http://www.ausjeepoffroad.com/forum/vbgarage.php?do=view&id=15054

 

[spyderjeep]

Tja, da ich immer noch an den JK Unlimited als Fenreisemobil glaube, mal eine wie ich finde, wirklich gelungene Interpretation:

http://www.ausjeepoffroad.com/forum/vbgarage.php?do=view&id=15054

Dann wirst du das im nächsten Winter in deinem JK verwirklichen ?

 

[veah1122]

Am Dienstag habe ich den letzten Termin beim Freundlichen. Der letzte Test des Unlimited verlief sehr gut - trotz kleinerer technischer Probleme.

Eigentlich geht es nur noch um die Farbe. Ich hätte ihn gern ganz in Weiß aber als Rubicon. Meien Frau lieber Schwarz oder Silber. Schwarz ist mir zu empfindlich und zu aufheizend in der Sonne und Silber ist mir zu langweilig. Bis vor kurzem gab es noch zu ein Blaugrau - das wäre es gewesen.

Also am Ende wird er entweder ganz schwarz (inkl. Felgen) oder ganz weiß wie mein Traum-JK hier im Einsatz mit anderen Spielkamerade zu bewundern:
http://www.overlandtraining.com/blog/?p=42

Allerdinsg ginge das nicht ohne schwarze Motorhaube - Fernscheinwerfer oberhalb der Haube würden sonst nur blenden.

Weiß fällt außerdem im Verkehr deutlich mehr auf - gesehen werden ist ja durchaus nützlich. Dann aber gibt es Situationen, wo es besser ist, etwas getarnt im dunklen Wald stehen zu können...
Und darum nehem ich doch das dunkle Grün

Nein - insgesamt ist es besser, gesehen zu werden.

 

[jakyj]

"oliv ist so praktisch, Oliv ist so schön, hab ich Oliv an kann mich keine mehr seh'n...." sing tralla

 

[veah1122]

"oliv ist so praktisch, Oliv ist so schön, hab ich Oliv an kann mich keine mehr seh'n...." sing tralla

Wird das Lied dann nebst Interpretin dann mitgeliefert? Wie sieht die Sängerin aus? Kann man die dann mit in den Urlaub nehmen?

Und welches Lied wird gespielt, wenn ich Pink haben will?

 

[Thorty]

Allerdinsg ginge das nicht ohne schwarze Motorhaube - Fernscheinwerfer oberhalb der Haube würden sonst nur blenden.

Ich hatte an meinem schwarzen TJ KC-Daylighter mit je 150W an der A-Säule und nun an meinem silbernen JK welche mit Xenon ==> die silberne Haube blendet nicht mehr als vorher die schwarze (das tiefe schwarz reflektiert ziemlich gut, so dass sich die beleuchtete Umgebung da prima drin spiegelt)...

Thorty

 

[veah1122]

Hmm, wenn ich den Lack künstlich verwittern lasse, wird er schnell stumpf und ich kann die weiß lassen..
Aber das habe ich mir fast gedacht - der schwareze Lack glänzt auf den Fotos immer.

Danke für den Hinweis!

 

[ZJdrive]

Wird das Lied dann nebst Interpretin dann mitgeliefert? Wie sieht die Sängerin aus? Kann man die dann mit in den Urlaub nehmen?

Die "Interpretin" ist Mike Krüger...

 

[veah1122]

Die "Interpretin" ist Mike Krüger...

Nö, ist mir zu alt - da hilft auch eine Komplett-OP nichts mehr. Das Zubehör können sie behalten.