Felgen-/Reifenkombinationen beim JLU Sahara

[CaffeineAddict]

Servus, ich hätte mal zwei Fragen zu den beim Sahara möglichen Reifen und Felgen und inwieweit der TÜV da mitmacht.

1: Der Sahara kommt ja auf meiner Meinung nach absolut unbrauchbaren Sommer-Straßenreifen in 255/70R18 und ich würde die gern durch Allseason-AT's ersetzen. Konkret denke ich da an den Cooper AT3 4s oder den Nokian Rotiiva AT+. Soll ein bisschen nach Spaß aussehen und mit leichtem/moderaten Gelände fertig werden aber auch auf der Autobahn noch gut fahrbar sein.
Erlaubt die Sahara-Felge (normal, nicht Overland-Paket) per Gutachten nur die 255/70 oder wären auch ähnlich breite Größen wie 265/70 oder 275/70, natürlich mit Tachoanpassung, drin? Ich würde nämlich gern etwas größere Reifen draufziehen, einfach um etwas mehr Luft unterm Bauch zu bekommen, ohne liften zu müssen.

2: Wäre es ansonsten möglich, einen Satz originaler Rubiconfelgen am Sahara zu montieren? Ich meine gelesen zu haben, es gäbe bei 17ern von z.B. Bawarrion das Problem, dass der TÜV da nicht mitmacht, weil irgendwie die Bremsen anders dimensioniert seien, so ganz hab ich das aber auch noch nicht verstanden. Normal müsste es doch gehen, eine originale Jeep JL Felge gegen eine andere originale Jeep JL Felge zu tauschen, oder??

Ich danke euch für eure Hilfe!

 

[Ray]

Der Rubicon mit seiner 17-er Felge ist höher als der Sahara mit der 18-er. Du wirst nicht viel Platz haben für größere Reifen.

 

[CaffeineAddict]

Der Rubicon mit seiner 17-er Felge ist höher als der Sahara mit der 18-er. Du wirst nicht viel Platz haben für größere Reifen.

Ich dachte in der EU sind die Radkästen gleich, da nur der US-Rubicon die hohen Fender hat? Ist das auch bei uns so ein Unterschied?
Der EU Sahara sollte doch die gleichen Fender haben wir der US-Sahara, beide „normal“, nicht die hohen, und aus den USA wird berichtet, bis 33“ ginge beim Sahara

 

[Ray]

Der EU-Rubicon hat nicht die High Fender, es sei denn man hat sie dran gebaut. Aber wenn er neben dem Sahara steht sieht man deutlich, dass er wegen anderen Dämpfern und Federn mehr Platz im Radhaus hat.

 

[Rubi42]

Wenn die Achsanschläge gleich sind, haben Sahara und Rubi gleich viel Platz im Radkasten, egal wie hoch der Rubi wegen anderen Federn steht
Frage am Rande, ist der Nachlauf von Rubi und Sahara unterschiedlich oder wurde da die Geometrie angepasst?

Zurück zum Thema, die Fragen können wir doch beantworten... Wo sind denn die JL Sahara Fahrer?
Wenn die Amis berichten, dass bis 33" möglich ist, wird das wohl schon passen. Die Frage nach dem Gutachten ist natürlich eine andere, die könntest Du auch mal einem Offroad-Händler stellen.

 

[Ray]

Frage am Rande, ist der Nachlauf von Rubi und Sahara unterschiedlich oder wurde da die Geometrie angepasst?

Da die Längslenker die gleichen sind, eher nicht. Das würde dann auch ein Grund mehr für die Tempobegrenzung sein. Seit ich die neuen Brackets drin habe ist meiner gefühlt ruhiger, also typisch für mehr Nachlauf. Wobei ich auch vorher nicht das typischen "Schwimmen" hatte, dass damals mein JK nach der OME-Höherlegung hatte. Dort hatte ich dann Längslenker von Skyjacker verbaut um das zu verbessern.

 

[MARB0911]

Zurück zum Thema, die Fragen können wir doch beantworten... Wo sind denn die JL Sahara Fahrer?
Wenn die Amis berichten, dass bis 33" möglich ist, wird das wohl schon passen. Die Frage nach dem Gutachten ist natürlich eine andere, die könntest Du auch mal einem Offroad-Händler stellen.

Oder direkt beim TÜV nachfragen. Jörg Möller hat doch hier erzählt, dass der TÜV Prüfer eine lange Liste von möglichen Reifen für die Felge aus seiner Datenbank gezogen hat.
Ich bin, als neuer Sahara-Fahrer, noch bei den 255/70 geblieben, daher würde mich diese Liste interessieren, wenn meine jetzigen abgefahren sind. Also in zwei oder drei Jahren.

 

[Hoppel 67]

Hallo Zusammen, ich hatte es irgendwo schon mal erwähnt, wir haben auf der originalen Sahara-Felge den BF K02 in 285/60 drauf. Geht gerade noch , es gibt bei ORZ Ein Gutachten in Verbindung mit 25mm Spurplatten was die Kombi mit der Reifengröße abdeckt. Wir haben es bei der Auslieferung gleich mit wechseln und eintragen lassen. Die Dueler Reifen kann man eigentlich nur verschenken. Zusätzlich mussten noch leichte Verbreiterungen an die Radkästen. Sieht vernünftig aus, der Reifen ist wirklich ok und hat die „ Schneeflocke“ ...

 

[Leobuggy]

265/65/18 BF Goodrich auf 9x18 Tuff01 Felge keine Spurplatten weil andere ET keine zusatz Lippe /Verbreiterung bringt aber keine Erhöhung im Gegenteil einen Tick kleiner im Durchmesser nur Optik

 

[racethepace]

JLU mit BF-G AT KO2 285/70R17 auf Bawarrion Buil't 17 Zoll mit Fahrwerk +30 mm Eibach Pro Lift Kit Mit Falcon Federn. Diese Kombi würde auch den 315/70R17 ermöglichen. Alles ohne Spurplatten.

 

[MARB0911]

Ich habe bezüglich der breiteren und größeren Reifen mal eine generelle Frage. Unsere Jeeps kommen ja immer mit der Reserveradabdeckung, soft oder hart. Ich habe irgendwo gehört, dass man diese in D haben muss und ohne nicht fahren darf.
Wie macht ihr das dann mit den größeren und breiteren Reifen, für die ja diese Abdeckung nicht mehr passt?
Oder habe ich (mal wieder) Unsinn gehört und es ist nur für die Ästhetik?

Ich habe am WE die Reifen durchgewechselt nach 6nnn km und habe mir dabei diese Frage gestellt.

Viele Grüße, Roland

 

[wjrobby]

Völliger Quatsch.
Schau mal, wie viele von den Wranglern überhaupt eine Abdeckung drauf haben..

Wenn dass Vorschrift wäre, wäre der Deusche Staatshaushalt saniert..

Nein, das ist bei uns in D nur dem persönlichen Gefallen geschuldet..

 

[MARB0911]

Danke, dann bin ich ja beruhigt. Der Deutsche Regulierungswahn ist ja so schon erschreckend. Dann werde ich das Ding auch erst mal entsorgen.

 

[Leobuggy]

Es gibt diese Pflicht wegen scharfer Kanten der Ersatzradbefestigung.
Allerdings wird es bei uns nicht so eng gesehen und verfolgt.

 

[Ray]

Es gibt diese Pflicht wegen scharfer Kanten der Ersatzradbefestigung.
Allerdings wird es bei uns nicht so eng gesehen und verfolgt.

Die Abdeckung ist doch davor, die deckt doch die Aufnahme gar nicht ab.

 

[JoergMoeller]

Es gibt diese Pflicht wegen scharfer Kanten der Ersatzradbefestigung.
Allerdings wird es bei uns nicht so eng gesehen und verfolgt.

Wo ist diese "Pflicht" denn verschriftlicht?

 

[TheoYJ]

30c Satz 1 StVZO

 

[monk]

Na ja .....

https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__30c.html

 

[mrbieri]

Ja Deutschland, das Land der Paragraphen Reiter....
Wo bitte ist bei meinem Jeep Wrangler jlu hinten jetzt mit 295/60 18 eine Scharfe Kannte????
Egal welche Abdeckung weich oder hart, deckt nur den Gummireifen ab....
Ich knalle doch lieber gegen den Reifen welcher hinten dranhängt als gegen die Metalltür oder Stoßstange.
Ich wunder mich immer wieder über was sich Leute Gedanken machen. Am besten kein Auto fahren, dann kann man damit auch keinen verletzen.

 

[TheoYJ]

Da habt ihr was falsch verstanden. Gemeint ist, dass die Schrauben der Ersatzradbefestigung waagerecht rausstehen, wenn kein Ersatzrad befestigt ist.
Wenn da dann von hinten ein Radfahrer auffährt kann der sich da dran erheblich verletzen. Mit montierten Ersatzrad ist das rechtlich kein Problem.
Eine Pflicht für ein Reifencover gibt es nicht.