>>> Fotos ZJ <<<

[customlars]

Mein 95`er 5,2i V8 Limited, LPG Gasanlage, Räder 225/75 r15
 
erste Veränderungen nach dem Kauf:
- Logos und Plastikverkleidung ab
- goldene Zierstreifen entfernt
- Stoßstangen und Kotflügel glatt gemacht
- Gitter für Kühlergrill
- 2" Höherlegung mit Spacer
- 30 mm Spurverbreiterungen
- Innenraum war alles grau in grau, mache jetzt auch hier vieles schwarz
 
Hatte schon so einige Autos in meinem Leben. Alte gebrauchte für 50,00 mit noch 1/2 Jahr TÜV z.B. oder auch Neuwagen frisch vom Händler. Alles Quatsch gewesen merke ich nun. Mit nem guten gebrauchten Jeep fährst einfach besser. Was Lieferbarkeit und Preise für Ersatzteile angeht kann man echt nicht meckern. Für mich das optimale Auto in jeder Lebenslage. Super zum Spaß haben, für Fahrten mit der Familie und im Berufsleben ein richtiges Arbeitstier.
 
 
 
 
 
 
 

 

[GrandCherokee93]

Nicht sehr viel passiert aber Felgen, Spiegel und Motorhaube (5,9er) sind schwarz geworden.

 

[WallE92]

Jetzt, nachdem ich schon so viel zu dem Dicken gefragt habe, möchte ich ihn euch nicht mehr weiter vorenthalten. Weitestgehend original, jedoch mit Spurverbreiterung, Rost an den Schwellern und neuer Farbe.
Da ist das "Prachtstück":
 
Tadaaaa arty:

 

[LetzRock]

Hier tut sich zu wenig meiner Meinung nach...
Also will ich hier meinen ZJ auch vorstellen.
Optisch hat sich noch nicht viel getan kommt aber noch

Hier vor dem Kauf mit Beklebung, die ich Stück für Stück entfernt hab. Um wenigstens mal drunter zu schauen.

Ansonsten Stock
FM44 und Rennkat
Reifen Original in 225x70 R16
Felgen Schwarz matt neu lackiert
VTG ist ein 242 mit passender Schaltkulisse
Fahrwerk steht an da muß dringend was gemacht werden

 

 

[mikesch1960]

So, auch von mir mal ein kleines Update.
Ich habe die schwulen Trittbretter sowie den Heckschutz demontiert sowie eine 2-Zoll-Höherlegung montiert und mit 31x10,5x15er General Grabber HTS bestückt.
Da ja immer wieder Fragen zur Höherlegung und Reifenbestückung auftauchen, ist es vielleicht ganz interessant, mal auf Fotos zu sehen, wie sich der optische Eindruck verändert.
Verbaut hatte ich vorher 15-Zöller mit 255x60x15 General Grabber Sommerreifen. Kanns nur empfehlen, in Verbindung mit Bilstein B6 ist der Fahrkomfort onroad wirklich klasse (siehe 1. Foto).
Auf den nächsten Fotos sind noch die gleichen Reifen montiert, allerdings mit der Höherlegung. Und auf den letzten Fotos dann der Endzustand mit den 31ern.

 

[Raeubertochter]

 

[MarkStern]

Hallo zusammen,
nach 2 jähriger Abstinenz habe ich mir im August wieder einen 5,2 ZJ gekauft. Hatte original beim Kauf 117000 km drauf und jetzt schon 118500 km. Sieht aus wie frisch aus dem Laden, hat eine Spurverbreiterung von je 3cm auf jeder Seite, sonst original wie 1997 aus USA importiert. Gehörte einem Rentner aus München und wurde entsprechend gepflegt.
 
Gruß aus der Hallertau

 

[brava20vt]

Hier mal n paar Bilder von meinem ZJ den ich seit diesem Sommer besitze. Habe den kleinen Unfall an der Front instand gesetzt und die Tüv relevanten Sachen in Ordnung gebracht. Ansonsten steht er noch so da wie geckauft. Werde zunächst mal die ganze Technischen Probleme beheben. Und dann mal sehen ob ich an der Optik was änder. Auf dem letzten Bild ist noch unser WJ mit drauf den meine Freundin seit dem 6.12 hat, diesen WJ mit der 2.7 maschiene hat sie von ihrem Vater geerbt.







Jeep Grand Cherokee ZJ 1995 5.2 V8 215PS

 

[sebbekk]

Hallo liebe Granny-Heads,
 
ich bin eigentlich im Wrangler Forum unterwegs. Aber da ich kürzlich einen Freund für Offroad-Expeditionen mit dem Jeep begeistern konnte, hat er sich entschlossen, einen ZJ zu kaufen und umbauen zu lassen. Ich habe ihn dabei ein bisschen beraten...
 
Umbau:

• Rubicon Express 3.5" Super Flex w/ Pro Comp Shocks
• BF Goodrich T/A KO2 285/75R16 RWL (33"x11.0")
• Rugged Ridge 6" Cut Outs
• 2" Wheel Spacer
• Snorkel
• 2x Hella Comet 500 Fog
• 2x Hella Comet 500 Spot

 
Substanz:

• 5.2L Grand Cherokee ZJ Facelift
• Original Achsen neu aufgebaut
• Alle Buchsen neu
• Dichtungen Ventildeckel neu
• Radio und Antenne neu
• Kein Rost, gepflegter Innenraum

 
Das Fahrwerk war sehr schnell drin. Aber dass beide Achsen neu aufgebaut werden mussten, stand nicht auf dem Plan und hat viel Geld, Zeit und Nerven gekostet - für diejenigen, die sich auskennen: Die Achsen haben annähernd so viel wie der komplette Umbau gekostet.
 
Sämtliche Entlüftungen von Getriebe und Achsen wurden durch den Luftfilterkasten bis oben in die externe Ansaugung verlegt. Also ansaugtechnisch hätte der Granny jetzt eine Wattiefe von 1,8 m. Natürlich spielen Elektrik und Türdichtungen da nicht mit, aber trotzdem gut zu wissen, dass der Motor im Zweifelsfall als letzter stirbt.
 
Eine besondere Herausforderung stellte letztlich auch der Snorkel insofern dar, als dass die Cut Outs eigentlich keinen Platz mehr für den Snorkel ließen. Aber sowohl Snorkel als auch Cut Outs waren ein "must have", also wurde es passend gemacht.
 
Ich war heute bei der Abholung dabei. Ich denke, die Heimfahrt wurde vom neuen Besitzer durch Dauergrinsen begleitet.
 

 

 

 

 

 
 

 

[Haflinger]

 
So das ist meiner
Soweit stock,brauche ihn for den Wald und zum Hänger ziehen

 

[Haflinger]

 

[Haflinger]

 

[Bruddlsupp]

Von mir auch mal wieder ein Update.
Hat sich einiges getan in den letzten Jahren:
 
- Hagelschaden
- Deswegen neue schwarze Haube
- Climair Windabweiser
- Seitenverkleidungen mattschwarz lackiert und wieder angebracht
- 2" Spacer und 245/75/16 Goodyear Wrangler Duratrac mit Rancho-Dämpfern
- KC Zusatzscheinwerfer
- Weiße Blinker und Standlichtecken
- Cherry Bomb Glasspack mit Magnaflow Resonator Tip
- Funkgerät mit Magnetantenne auf dem Dach
- Zuletzt Schaden an Wandler und Getriebe - Wieder mobil und besser als je zuvor dank 4x4 Custom Cars in Frankenhardt
 

 
 

 

 

[AnniHatBaldJeep]

Das Warten hat ein Ende...seit Freitag ist er endlich bei mir mein ZJ/ZG
 

 
 

Wer will schon nen Stern... Huhn muss man haben  ;-)
 

 

[Dreadbull]

Hab es leider verabsäumt von meinem 5,2er ordentliche Fotos zu machen, dann hab ich ihn leider zerstört
Hier noch eines, damit man wenigstens weiß wie er noch im Frühjahr 2016 ausgesehen hat:
 
1997er 5,2er V8 ZJ (Mexico Modell 1997 importiert)
3,5" RE
60mm Spurverbreiterung/Achse
245 75 16 Cooper Discoverer Winterreifen
Eisenmann links rechts Anlage mit Borla Schalldämpfer
VTG 242 Swap
Gummielefant als Motorhaubenfigur
Tagfahrlicht LED's
R.I.P. seit Freitag den 13.01.2017
 

 
 
 
 
Als "Ersatz" ist mir dieser Luxenburger LX untergekommen, war ein guter Preis für eine gute Basis, Teile können ja fast alle vom 5,2er übernommen werden, einiges hat schon das Chassis gewechselt:
 
60mm Spurverbreiterung/Achse
245 75 16 Cooper Discoverer Winterreifen
VTG 242 Swap
2" Trailmaster (war schon verbaut)
 

 

 

 

 

[Streetracer73]

Nach dem 2" Lift mit 31 10,5x15 Insa Turbo Sahara

 

[VolvoUmteiger]

Neuer Stand.

Reifen BFGoodrich All-Terrain KO2
Schweller neu + Verkleidung vom 5.9
Seitenblinker vom MB E- Klasse W 210 (passen nicht 1:1 wie die aus dem VW Baukasten)

 

[sebbekk]

Königssee, Bayern

• Rubicon Express 3.5" Super Flex w/ Pro Comp Shocks
• BF Goodrich T/A KO2 285/75R16 RWL (33"x11.0")
• Rugged Ridge 6" Cut Outs
• 2" Wheel Spacer
• Snorkel
• 2x Hella Comet 500 Fog
• 2x Hella Comet 500 Spot

 

[sepple]

neue bastelbude , die jetzt erstmal zeigen muss ob sie so zuverlässig fährt wie mein treuer 4-liter...
5,2 preface , 164kw, flowmaster 44,ebc bremsen,azev 10x17 mit 265-60-17,kölbl-federn, bilstein b6.
 

 

[GrandCherokee93]

Mal wieder ein Update, was wurde gemacht?

Excentric Modular mit ET -25 und dazu General Grabber AT2 in 31x10,5 R15
Kotflügelverbreiterung in vorm von Gummilappen (werden noch durch Bushwacker ersetzt)
Heavy Duty Panhardstab von Rubicon Express dazu das passende Drop Bracket von Rubicon
Und noch einen Drop Pitman Arm damit die Lenkung mal wieder flacher steht.
Außerdem wurde das Sun Visor abgebaut.

Jetzt stehen erstmal wieder nur Schönheitsfehler an die verbessert werden müssen