Grand Cherokee springt nicht an, nur Airbaglampe sonst nix

[disteg]

Ich weise darauf hin weil in meiner Signatur mein anderer, der 1996 Facelift steht!
 
Die rote LED blinkt nicht, sie leuchtet dauerhaft. Kann da dann der Fehler drin liegen?
 
Ich habe gelesen dass der Pre gar keine WFS hat, sondern erst ab dem Facelift?

 

[blini]

das weis ich dass es ein 93er ist !
fofern das vtss vorher nicht scharf geschalten war und du die batterie abgemacht hast ist es jetzt scharf gestellt. der pre face hat als option das vtss eingebaut bekommen ! aber das starterproblem ist ein sanderes problem und hat nichts mit dem vtss zutun.

 

[disteg]

Denke ich auch so, wenn die WFS aktiv ist dreht er ja trotzdem und springt an und geht wieder aus.
Dass die rote LED nicht blinkt sondern dauerhaft leuchtet weißt du was das sein könnte?

 

[disteg]

Also, überbrücke ich den Magnetschalter direkt von der Batterie mit + dann dreht der Motor voll durch, springt aber nicht an.
Was mich irritiert ist die rote LED auf dem Amaturenbrett diese blinkt nicht sondern leuchtet ständig! Auch mit deer Fernbedienung lässt sich nichts daran ändern.
 
Ist diese LED nur für die Alarmanlage (im Motorraum ist so ein Lautsprecher eingebaut) oder hat er doch eine Wegfahrsperre?
Wenn ja dann müsste er ja trotzdem anspringen und nicht nur gar nix tun!
 

 

[blini]

hast du klemme 30 auf 50 gelegt oder hast du das batterie + direkt von oben neu runter zum anlasser gelegt ?! 
also funktioniert die batterie, magnetschalter und motor !  
wenn du klemme 30 auf 50 gelegt hast müßte die + Verbindung (klemme 30) durchgang haben. nur wird er wahrscheinlich übers starterrelai (klemme 50) keine magnetschalterspannung bekommen.
kannst du das bestätigen ?!
 
es werden 2 verschiedene Ursachen vorliegen, einerseits zündschlossfreigabe fürs starterrelay und andererseit wird dass vtss modul scharf gestellt sein und blockiert den controller der die einspritzung und den zündspulen massekreis unterbricht.
mach mal Foto von der led !

 

[disteg]

Hallo,
also ich habe ein Kabel am Magnetschalter festgemacht und das dann an Batterie + gehalten. Dann dreht der Anlasser ganz normal.
 
Andrer Frage: Welche Batterien kommen in die Infrarot-Fernbedienung?
Habe was gelesen von 2 Stck?
Die Fernbedienung hat 2 Knöpfe, ein großer runder und leicht versetzt darunter ein kleinerer.
Auf der Rückseite ist das Jeep/Chrysler Symbol und es eine Seriennummer und eine Schrift in Holländisch oder so.
Bin unterwegs und kann leider kein Foto machen.
Bei Google finde ich jedoch kein Bild davon.
 
Vllt. liegt da ja auch der Fehler dass die WFS sich nicht deaktivieren lässt?
 

 

[blini]

die wfs hat aber nichs mit dem anlasserstromkreis zutun. deshalb happerts da an etwas anderem.
2x 3volt cr2016 kommen in die fernbedinung.

 

[disteg]

Ist doch zum Verrückt werden - was kann den kaputtgehen wenn er 1,5 Jahre stand und zuvor aus eigener Kraft in die Garage gefahren ist?
Kann es denn am NSS liegen?
 
 
Kannst du dir unter der von mir beschrieben Fernbedienung was vorstellen?
Ist das die Originale oder ein Nachbau?

 

[blini]

wenn du den zündschlüssel auf "run" drehst muss das starterrelay anziehen. das kannst du doch mal überprüfen, es muß hörbar schalten. wenns das macht kann man den nss ausschließen.

 

[disteg]

Ja sobald ich den Schlüssel drehe klackt das Relais. Also NSS in Ordnung.
 
Blini, fällt dir sonst noch etwas ein?

 

[blini]

wenn das relay anzieht ist der nss ok und schaltet die masse durch. jedoch musst du die leitung mit der farbe hellgrün/schwarz vom starterrelaysockel pin 29 runter zum magnetschalteranschluss auf durchgang durchmessen.

du kannst auch gleich sockelpin 27 und 29 mit einem kabel verbinden und so testen ob der starter dann anpringt.
von sockelpin 27 kommt das abgesicherte batterie + über die sicherung 11, eventuell auch dann gleich von sicherungssockel die leitung auf durchgang messen.

ist die sicherng 11 im pdc such wirklich ganz ?!

 

[disteg]

Ohje jetzt wirds kompliziert.
 
Also du meinst das Starterrelais rausziehen und die Pins 27 + 29 ´vom Sockel mit einem Kabel brücken und schauen ob er dann anspringt?
Zündung dazu anschalten.

 

[blini]

richtig, aber die zündung brauchst du dazu nicht betätigen. mit dem überbrücken übergehst du quasi die relayfunktion und kannst erstmal nur testen obs am relay vielleicht liegt. wenn er dadurch nicht andreht liegts an der leitungsverbindung von der sicherung zum relaypin 27 und weiter von pin 29 runter zum magnetschalter.

die pinbelegung steht am sockelplatz oder an der rückseite des relays an den füßchen.

 

[disteg]

Mein Multimeter hat keine "Piepfunktion" für die Durchgangsprüfung.
Dann einfach das Multimeter auf den kleinsten Ohmwert stellen - was muss es dann anzeigen? 0 Ohm am besten,  welcher Wert ist max.noch ok?
Dazu das Kabel am Magnetschalter abmachen oder einfach so dranhalten?
 
Verstehe ich das richtig dass der Stromimpuls vom Zündschloss zum Pin 27, dann durchs Relais durch und über Pin 29 zum Magnetschalter runter geht?
Und das Drehen des Schlüssels zusätzlich Zündanlage, Kraftstoffpumpe etc. freigibt?
 
Kannst du mir noch sagen welche von welcher Sicherung das Kabel zum Startrelais Pin 27 geht?

 

[cherokee xj]

Durchgangsprüfung = 0 Ω

 

[blini]

sicherung 11 vom anlasserstromkreis, der sockelpin der sicherung der gegenüber de relayreihe liegt geht zum relay, der aussenliegende pin geht zum anschlussterminal der batterie.

 

[disteg]

Ah ich dachte dafür ist ne Sicherung im Innenraum zuständig.
Im Innenraum ist keine Sicherung/Relais das mit dem Anlasser etc. zu tun hat?

 

[blini]

Verstehe ich das richtig dass der Stromimpuls vom Zündschloss zum Pin 27, dann durchs Relais durch und über Pin 29 zum Magnetschalter runter geht?
Und das Drehen des Schlüssels zusätzlich Zündanlage, Kraftstoffpumpe etc. freigibt?
 

nicht richtig so, der zündschlossschalter schaltet das batterie + über sicherung 12 auf sockelpin 26 auf die ankerspule des relays über pin 30 weiter zum nss an masse. das sind 2 verschiedene schaltkreise wobei der eine 26/30 den andern 27/29 einschaltet. ganz einfache relayschaltung eben.

 

[disteg]

Zwischenfrage: von der Batterie gehen ja weg:
 
2x Masse (1x an die Karosserie, 1x an... Motor/Getriebe???
3x Plus (2 dicke = 1x an den Sicherungskasten im Motorraum, 1x in den Fahrzeug Innenraum an den anderen Sicherungskasten??? und das dünne +-Kabel wozu ist das?
 

 

[blini]

Im Innenraum ist keine Sicherung/Relais das mit dem Anlasser etc. zu tun hat?

nein nur da aussen im pdc !