Ich fühle mich sicher im WK / WH wenn ich diese Bilder sehe!

[Gast1]

........ohne Worte.

The jeep came up the hill and according to the driver following the wk, the wk never touched the brakes and ran the stop sign at about 45 mph. The truck was traveling about 40mph when the jeep struck it in the steps below the cab and sent the truck spinning

 

[DJAconcept]

Nicht schön.... aber wie es sein sollte.... vorne Knautschzone und der rest sicher....

 

[Konny]

Hi

Ich hoffe der WK2 hat davon die richtigen "Gene" geerbt

Gruß
Konny

 

[SunShine31x]

... der Rest auf dt. Straßen ist doch meist nur Tupperware ...


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[Perikori]

Ich hoffe nur, daß es nicht an den Bremsen lag und die Kiste deshalb nicht rechtzeitig zum stehen kam.

 

[Vancouver]

Überzeugend.

Nicht ganz so schlimm sah vor 2 Jahren mein WG nach einem Frontalzusammenstoß aus. Dafür hat er den 3-er BMW zerhäckselt.

Darum gabs wieder einen Granny.

 

[MrCommander]

Hallo zusammen,
als relativ unwissender Neuling im Forum möchte ich in die Runde fragen, ob ein Commander Bj 2007/2008 die selbe Grundkonstruktion aufweist wid der GC?
Bei diesen Bildern, und wie der GC ausschaut, ist die Personensicherheit wohl absolut Spitze!
Thx, so long, Bruno

 

[Ralf]

Man liest aber nichts über den Zustand der Passagiere....unverletzt, Prellungen,....?

 

[sunbridge]

man sieht auch keine ausgelösten Airbags...........

 

[icicle]

Ich hoffe nur, daß es nicht an den Bremsen lag und die Kiste deshalb nicht rechtzeitig zum stehen kam.

Nein, es lag nicht an den Bremsen:

... according to the driver following the wk, the wk never touched the brakes ...

 

[Gast1]

Last week while taking my lunch break my co workers and I all witnessed a terrible accident. We all work for Asplundh Tree Experts trimming road sidetrees for power line clearance. We were at a store in NH at the intersections of RT31 and RT124 near the massachusetts border. A Kenworth tractor with no trailer was heading south to MA, and a WK Overland was coming from MA heading West in to NH towards New Ipswitch. The intersection is a 2 way stop with the stops on 124. The jeep came up the hill and according to the driver following the wk, the wk never touched the brakes and ran the stop sign at about 45 mph. The truck was traveling about 40mph when the jeep struck it in the steps below the cab and sent the truck spinning. Both drivers walked away with no injuries though the older man driving the jeep was incoherent and had no idea where he was coming from or going. He left with medics to check for concussion or whiplash. What concerns me is the air bags never went off in the jeep. The truck suffered bent rear ends and a lot of bolt on damage. It was flat towed away. The jeep is totaled I'd think. Iit was scary to see it happen but I'm glad everyone was ok. The impact sound was amazing and seeing the semi spin was scary.

......ist aus dem Jeepforum.

 

[Ralf]

Ok, danke. Das spricht für den WK.

 

[icicle]

man sieht auch keine ausgelösten Airbags...........

Das macht mir auch etwas Sorgen. Ein frontaler Aufprall mit 45 mph (~ 70 km/h) und die Airbags bleiben drin?

 

[SunShine31x]

Hi,

naja, die Amis übertreiben ja auch mal gerne ein wenig.
Und so vollends ungebremst ist er bestimmt nicht in den Truck gerauscht,
dann sähe er wahrscheinlich ein wenig anders aus.

Aber. .... robustes Auto....da zeigt sich mal wieder, das Masse und Stahlrahmenkonstruktion
durch nix zu ersetzen ist....würde ja mal gerne im Vergleich so einen schnuckeligen Touareg
oder X5 sehen, der den Truck geküsst hat.

Euer
SunShine

 

[Jumpy]

Wo unterscheidet sich die Rahmenkonstruktion denn bei einem X5 zum GC? So viel Unterschiede sehe ich da nicht.

 

[Ralf]

Der GC hat doch schon immer eine selbsttragende Karosserie mit Hilfsrahmen aber keinen Leiterrahmen.

 

[JeeperCH]

Die Airbags lösen nur bei direkten Frontalzusammenstössen aus. Kommt eine Drehbewegung dazu, meldet dies ein Gyro-Sensor und die Luftsäcke bleiben, wo sie sind. In diesem Fall können wir davon ausgehen, dass der Jeep auch eine deutliche Drehbewegung gemacht hat (der Fahrtrichtung des Trucks folgend).

Wird den Jeepbesitzer sicher beruhigen, Airbags sind schliesslich teuer

 

[Gast1]

Die Airbags lösen nur bei direkten Frontalzusammenstössen aus. Kommt eine Drehbewegung dazu, meldet dies ein Gyro-Sensor und die Luftsäcke bleiben, wo sie sind. In diesem Fall können wir davon ausgehen, dass der Jeep auch eine deutliche Drehbewegung gemacht hat (der Fahrtrichtung des Trucks folgend).

Wird den Jeepbesitzer sicher beruhigen, Airbags sind schliesslich teuer

Das ist korrekt.............wo bei der Wagen bzw. der HEMI ja eh im Ar.. ist

 

[Sequoia]

Nicht schlecht...

 

[Jumpy]

In der aktuellen ADAC-Zeitschrift wird der Jeep Compass als das unsicherste Auto überhaupt tituliert.