Ich liebe meinen CJ7, aber…

[TingeltangelBob]

Ja, der hängt auch am Riemen. Ich habe auch den Verdacht, dass der nicht wartet bis ich die Klima anschalte sondern fleißig Kälte produziert sobald der Motor läuft. Kommt sofort kalte Luft.
Frage mich, wie ich den am geschicktesten neutralisier. Klima im CJ7

 

[FLSTF]

generell wundert mich der Serpentinenriemen.... gabs mWn nie im CJ....
mein 85er hat Keilriemen.
Evtl gibts von späteren Modellen (YJ/XJ) ein Eliminator Kit....
Ohne irgendeinen "Dummy" wird s schwierig die korrekte Umschlingung hinzukriegen

 

[73cj5258]

Na im Moment am einfachsten wäre doch mal dafür zu sorgen dass er den Kompressor abstellen kann.
Also die Kupplung prüfen

 

[FLSTF]

Frage mich, wie ich den am geschicktesten neutralisier. Klima im CJ7

meine Antwort bezog sich darauf....

 

[Offroader]

Ich habe auch noch keinen CJ mit Rippenriemen gesehen, aber da der alle Aggregate antreibt wird es wohl Serie sein.
Am einfachsten wäre dann wirklich, die Kupplung zu deaktivieren. Dank der zahlreichen Bilder vom Motorraum aus verschiedenen Perspektiven kann ich erkennen, dass auf der BFS ein schwarzes Kabel zur Klima-Kupplung geht, und es scheint dort eine Steckverbindung zu geben. Prüfen, ob dort bei laufendem Motor Spannung anliegt. Falls ja, Stecker mal abziehen und checken, ob der Klimakompressor dann noch mitläuft, er sollte es nicht tun. Bei meinem Chevy war das so, dass auf das Kabel Strom geschaltet wird um den Kompressor einzuschalten.
Ist die Kupplung deaktiviert ist die Riemenrolle nur noch als Umlenkrolle aktiv und frisst keine Leistung.

Gruß

Peter

 

[FLSTF]

ich vermute! das da einer was vom Yps reingebastelt hat .....
Ob sowas:
91-95 Wrangler YJ AC Delete Bypass Bracket Pulley 34237
passt, weiß ich nicht.
Müsste man mal mit Befestigung des Kompressors vergleichen.

 

[Martin1508]

summitracing.com
jegs.com

PS: lass den Quatsch
Nur wenn ALLES aufeinander abgestimmt ist, kommt was dabei raus. Einzelne Maßnahmen ohne Konzept bringen nix oder verschlechtern alles noch.

Stimmt zum größten Teil, aber auch Einzelkomponenten können getauscht werden und bringen Leistungszuwachs.

 

[Martin1508]

...Einspritzung bringt Fahrkomfort aber nicht mehr Leistung...Gegen einen gut eingestellten Vergaser
[/QUOTE]
Ziel der Einspritzung ist nicht der Komfort sondern eher die Emisionen...
Und warum bringt die Einspritzung weniger? Weil die Anordnung der Düsen in Richtung Emisionen geht, eine Einspritzung (EFI) kann annähernd gleiche Werte was Leistung betrifft liefern, jedoch wird eine andere Position benötigt.

 

[TingeltangelBob]

...Einspritzung bringt Fahrkomfort aber nicht mehr Leistung...Gegen einen gut eingestellten Vergaser

Ziel der Einspritzung ist nicht der Komfort sondern eher die Emisionen...
Und warum bringt die Einspritzung weniger? Weil die Anordnung der Düsen in Richtung Emisionen geht, eine Einspritzung (EFI) kann annähernd gleiche Werte was Leistung betrifft liefern, jedoch wird eine andere Position benötigt.
[/QUOTE]
Danke für die Erläuterung. Der Zug ist jetzt zumindest für mich durch. Habe mich für die „ Back to the roots“ Alternative entschiede: keine elektronisch Motorsteuerung mehr, raus mit dem Emission Controll Geschläuch und einen neuen Originalvergaser. Gut, eine elektrische Benzinpumpe gab’s. Motor läuft nun super. Leistungsmäßig neutral, Sound ist ein wenig besser. Aber vor allem startet er sofort wegen der elektronischen Benzinpumpe !