Schieberegler?
Gegenüber dem Gaszug sitzt
nicht der LLS, das ist der TPS. Den brauchst Du nicht saubermachen - allenfalls die Steckverbindung. Leider hast Du ihn verstellt - damit läuft das Auto bestimmt nicht vernünftig, da auch die Automatik auf die TPS-Signale zurückgreift. Das ist aber nicht dein vorrangiges Problem.
Der LLS ist kleiner als der TPS und ebenfalls mit zwei Schrauben befestigt (falls es beim non ebenso ist wie beim HO). Der sollte nur gereinigt aber nicht bewegt werden.
Wie läuft er denn nun, wenn Du Gas gibst? Er läuft dann ja zumindest, soviel weiß man ja schon. Angenommen so bei 1000 - 1200 Touren: Schnurrt er da schön gleichmäßig oder läuft er eher unrund?
Was ich noch machen würde, ohne viel auseinanderzubauen: Ansaugschlauch an der Drosselklappe abmachen, so daß man von oben in die Ansaugbrücke sehen kann. Motor starten und kurz laufen lassen so daß mögliche Benzinpfützen abgesaugt werden. Motor ausmachen, Drosselklappe aufreißen (also nur Gas geben), schauen ob sich wieder eine Benzinlache bildet und ggf. horchen ob evtl. ein Zischen aus der Ansaugbrücke auf das Abdrücken eines Ventils hindeutet.
Dadurch würde sich der Benzindruck abbauen, der beim nächsten Starten erst wieder aufgebaut werden müßte; ein Grund für schlechtes Startverhalten. Der andere wäre das Zuviel an Benzin im Ansaugtrakt - möglicherweise ist die Kerze des entsprechenden Zylinders sofort naß und wird auch nie wieder trocken, wodurch sie natürlich weiterhin nicht zündet und weiterhin unverbrannter Kraftstoff in den Abgastrkt weitergeleitet wird.
