Klarglasscheinwerfer und H4 Xenon Umbau

[Jogi58Baer]

Ich empfinde es als unverschämt und unangebracht, wie sich hier einige trotz ausdrücklicher Bitte zum Thema Erlöschen BE und so weiter äußern.
 
Der schlimmste von allen ist der Unwissende mit der "bezahlten Versicherung, die nicht zahlt".
Du lebst wo? Sicher nicht in D, wo das Pflichtversicherungsgesetz gilt.
 
Zum eigentlichen Thema:
Toll, was du gemacht hast und danke für deinen Bericht.
Ist zwar nix für mich, aber trotzdem habe ich ein paar Dinge aufgeschnappt und beziehe sie in meine Pläne ein.

 
Ich habe den thread genau gelesen und habe madmicks letzten Satz als sehr provokativ empfunden. Er sei groß - also alt genug für sowas. Ich bin alt und lebe... und dachte mir, lass ihn doch machen. Madmicks Idee und Umsetzung sind lobenswert. Doch er spielt gegen die Versicherungen. Diesen Rat wollte ich ihm mitgeben. Mehr nicht.
 
Mein Satz sagt genau aus, was passieren könnte.
Der Versicherte meint, dass er versichert sei. Klar zahlt die Versicherung in diesem Fall.
Doch dann dreht sich der Spieß um. Der Versicherte steht nun vor dem Kadi. Wenn man ihm nun die Frage stellt, wo haben sie die Lampen her? und er antwortet habe ich gekauft, umgebaut, machen doch nun ein tolles Licht...
dann kann dies bedeuten, dass diese Handlung nicht nur grob fahrlässig ist sondern alles durch wissentliches Agieren herbeigeführt wurde. Aus ca. 100€ Materialeinsatz wird eine nicht überschaubare Summe in einem Schadensfall.
 

 

[MadMick]

Macht euch doch bitte erstmal schlau!
Es gibt etliche Urteile sie aussagen das die Versicherung nachweisen muss das der Umbau den Schaden direkt herbei geführt hat, um nicht zu zahlen. Ansonsten kostet es 90,- und drei Punkte.
Jeder der mit Offroad Bereifung (STT) bei Nässe oder Glätte einen Unfall baut ist auf dünneren Eis unterwegs...

 

[HangLoose]

Kannst Du die Urteile mit Az angeben. Ist kein Trick, interessiert mich wirklich.

 

[bulkolly]

Macht euch doch bitte erstmal schlau!
Es gibt etliche Urteile sie aussagen das die Versicherung nachweisen muss das der Umbau den Schaden direkt herbei geführt hat, um nicht zu zahlen. Ansonsten kostet es 90,- und drei Punkte.
Jeder der mit Offroad Bereifung (STT) bei Nässe oder Glätte einen Unfall baut ist auf dünneren Eis unterwegs...

 
Nein, denn rein rechtlich gesehen sind Offrroad Reifenmit M&S Kennung wie die STT Winterreifen...

 

[Heisseluft]

Ich vermisse immer noch ein Foto vor einer weissen Wand...
 
 
:thefinger_red:

 

[Earl1]

Zitat von MadMick:
 
Und um noch einen technisch sehr interessanten Punkt anzuführen, es kommen die ersten LED Umrüstsätze mit Vorschaltgerät und hochwertigen CREE LEDs:
http://www.hidvisioncanada.com/led-1800lm-H4-H7-H11-9005-9006-headlights.html
Der Vorteil, der Gesetzgeber fordert nur beim Xenon Licht eine automatischen Niveauausgleich und eine Waschanlage, hier könnte es u.U. sogar irgendwann mal was mit TÜV geben!
 
 
 


Diese Cree-LED's gibts mittlerweile sogar mit ner E13 Kennzeichnung. Fake? Weiss ich nicht. Ich hatte sie schon in den Händen und konnte sie gegen normale H4-Lampen vergleichen. Die Cree's sitzen an exakt der Stelle, wie auch die Glühfäden der H4.
Und wie Mick schreibt: Die Änderungen im elektrischen Teil sind minimal, da der H4 Stecker sowohl beim Xenon-Brenner wie auch bei den LED Dingern in ein Vorschaltgerät geht, daß meilenweit von der eigentlichen Lichtquelle sitzt.
Ob die vom Hersteller /Lieferanten benutzten Steckverbindungen hitzeresistent sind, kann ICH nicht beurteilen.
 
Wieviel heisser ein Xenon bzw. CREE-Dingens im Vergleich zu einer Standard H4 wird kann ich beenfalls nicht beurteilen. Meine aber von eigener Anschauung her, daß es nicht die Welt ist. Bei den CREE-Leds wird mittels eines kleinen Lüfters übrigens noch ein Kühlstrom zum Kühlen des Aluminiumgehäuses produziert.
 
Off-Topic:
Auch wenn es einen beim Lesen juckt und man selber ein anderes Empfinden hat für was man darf und was nicht im Strassenverkehr: Wenn ein TE schon im Eingang drum bittet, daß man keine StVO Diskussion beginnen möge, sondern sich auf die technischen Aspekte konzentriert, dann halte ich es für völlig daneben eben diese anzuzetteln.
Angepiss-Sein auf beiden Seiten ist damit automatisch vorprogrammiert.

 

[Ray]

Die Scheinwerfer sind aus Aluguss, die brennen garantiert nicht an.
Der H4 Stecker dient nur dem Relais der Xenon Brenner zum schalten, es ist also keine Last mehr drauf.
Die Blendung war mit den Streuscheiben Einsätzen wesentlich größer, da die Scheiben das Licht wesentlich mehr gebrochen haben.
Ich werde so wie ich Zeit habe ein Bild machen, wo man an einer Wand das Licht sieht.
Die Scheinwerfer sind korrekt eingestellt, trotzdem fahre ich sie ein bis zwei klicks tiefer damit ein blenden wirklich ausgeschlossen wird.
Es stimmt doch, 6000k verbauen die Hersteller also sind meine mit 4300k noch etwas wärmer von der Farbe.
 
Und um noch einen technisch sehr interessanten Punkt anzuführen, es kommen die ersten LED Umrüstsätze mit Vorschaltgerät und hochwertigen CREE LEDs:
http://www.hidvisioncanada.com/led-1800lm-H4-H7-H11-9005-9006-headlights.html
Der Vorteil, der Gesetzgeber fordert nur beim Xenon Licht eine automatischen Niveauausgleich und eine Waschanlage, hier könnte es u.U. sogar irgendwann mal was mit TÜV geben!

 

50W LED sind über den Daumen gepeilt 350W Halogen. So sehen die Bilder aber nicht aus. Ich habe zwei 36W LED Zusatzscheinwerfer dran und kenne das Problem der Lichtbündelung damit. Sieht hier auch so aus, als ob der Reflektor mit den neuen Positionen der Lichtquelle nicht gut klar kommt. Aber insgesamt sehr interessante Alternative.

 

[MadMick]

Es werden bei einer H4 Anwendung insgesamt 50w angegeben.
Vier dieser LEDs werden in den Lampenträgern verbaut:
http://www.cree.com/LED-Components-and-Modules/Products/XLamp/Arrays-NonDirectional/XLamp-CXA1512
 

Ich vermisse immer noch ein Foto vor einer weissen Wand...
 
 
:thefinger_red:

 

Glaubst du ich hab nix besseres zu tun?!?
Das Bild kommt sobald ich Zeit dafür habe und nicht weil du es sofort sehen willst...

 

[HangLoose]

Du bist echt auf Krawall gebürstet. Sehr unnötig.

Man kann auch einen Post mal unbeantwortet lassen.

 

[Jogi58Baer]

Macht euch doch bitte erstmal schlau!
Es gibt etliche Urteile sie aussagen das die Versicherung nachweisen muss das der Umbau den Schaden direkt herbei geführt hat, um nicht zu zahlen. Ansonsten kostet es 90,- und drei Punkte.
Jeder der mit Offroad Bereifung (STT) bei Nässe oder Glätte einen Unfall baut ist auf dünneren Eis unterwegs...

 
Du hast Dich also vorher informiert. O.K., mehr wollte ich nicht von Dir hören.
Dieses Forum braucht solche threads, um sich auszutauschen und um die Umgangsformen untereinander zu pflegen.
Mir gibt es nur Anlass, meine Handlungen zu überdenken.
 

 

 

[MadMick]

Was mich schon etwas ärgert sind die selbsternannten Lehrmeister welche mit ständig erhobenen Zeigenfinger durch die Onlinewelt geistern.
Grad was die Jeep Szene angeht sind wir uns doch einig das die meisten Wrangler in irgend einer Art und Weise umgebaut werden.
Man muss doch nurmal den Foto Thread durchstöbern und man findet die tollsten Umbauten und wildesten Rad Reifen Kombinationen.
Mir kann keiner erzählen das er seine Offroad Scheinwerfer nicht schonmal auf der Strasse genutzt hat, ich möchte nicht von einen Jeep mit 52" Lightbar weggeblendet werden!
Ich hab technisch einiges an meinem geändert, hier stand die Fahrbarkeit und Sicherheit immer im Vordergrund, ob es nun eine Fußstütze, Kameras oder fähige Reifen für europäische Strassenverhältnisse sind.
Ich hab schon gezögert den Xenon Umbau zu posten. Mir war klar, hier geht es kaum jemanden um den durchaus sehr interessanten technischen Hintergrund, ich erwartete also schon die Zeigefinger obwohl ich gebeten habe die Diskussion im technischen Bereich zu führen.
 
Ich möchte euch als Beispiel auf die EWG Richtline 78/549 hinweisen:
http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Feur-lex.europa.eu%2FLexUriServ%2FLexUriServ.do%3Furi%3DCONSLEG%3A1978L0549%3A19950120%3Ade%3APDF&ei=s6PnUrngA8LfswaY0oGACQ&usg=AFQjCNEEDQRl8ZAPPL3yLqyZ9vWHdhvupg
Hier geht es um die Radabdeckung, wie sie bei unesren nach EWG zugelassenen Fahrzeugen sein muss, die Gesamtbreite des Reifens muss abgedeckt sein. Nur die Lauffläche reicht nicht, die Gesamtbreite muss es sein.
Es fahren hier also fast alle, außer die mit Serienbereifung mit einen Fahrzeug ohne Betriebsgenehmigung und somit ohne Zulassung rum.
Eine TÜV Eintragung, von wem auch immer ist im Schaden- oder Kontrollfall also hinfällig, da illegal!
 
Bitte macht euch darüber Gedanken, wer unschuldig ist werfe den ersten Stein...

 

[Hawkeye]

:top:

 

[Heisseluft]

Nu mach doch mal nen Foto, ist doch der technische Aspekt, der interessiert, bis jetzt lamentierst du nur...
 
Wenn nämlich dieses beweist, dass du technisch gute Arbeit geleistet hast, kannst du dich doch ganz entspant zurücklehnen...genau so wie alle, welche die Lauffläche vom Reifen abgedeckt haben...
 
Bis jetzt hast du für alles Zeit, nur nicht für ein Foddo...
 
 

 

 

[simplydynamic]

....................
 
 
 
Diese Cree-LED's gibts mittlerweile sogar mit ner E13 Kennzeichnung. Fake? Weiss ich nicht. Ich hatte sie schon in den Händen und konnte sie gegen normale H4-Lampen vergleichen. Die Cree's sitzen an exakt der Stelle, wie auch die Glühfäden der H4.
....................

Das würde mich mal interessieren. LED mit E Kennzeichen wäre was.
Selbst gefaked könnte man den Verbotsirrtum geltend machen.........

 

[EIFLER]

Die Aufregung ist ja wieder Grenzenlos.
Zum Glueck sind hier 95% Heilige die nie zu schnell
Fahren und auch sonst gesetzeskonform sind,
da fallen ein paar Suender nicht auf..
Jedenfalls danke fuer den interesanten technichen
Beitrag.

 

[dopero]

Hier geht es um die Radabdeckung, wie sie bei unesren nach EWG zugelassenen Fahrzeugen sein muss, ...

 
Warum müssen alle nach EWG zugelassen sein? Ist doch schon wieder Pauschalisierung pur.
 

 

[MadMick]

Seit 2002 sind alle Pkw nach EWG zugelassen.

Hier ist das gewünschte Bild:

 

[dopero]

Seit 2002 sind alle Pkw nach EWG zugelassen.

 
NEIN
 

 

[Heisseluft]

Vielen Dank,
 
mit asymmetrischem Abblendlicht hat das zwar wenig gemeinsam, aber wenn man die Scheinwerfer weit genug herunterdreht sollten sie auch nicht übermäßig blenden...
 
Nun weiss man warum Bosch und Hella Millionen in Forschung und Entwicklung stecken...Lichtklekse sin Stand der 50iger Jahre, rein technisch gesehen.
 
 
Danke nochmals!
 
 

 

[MadMick]

 
NEIN
 

Dann schau mal in deine Zulassung...