Klopfendes Geräusch an der Hinterachse

[Marco76]

Ich hab momentan keinen Zugriff auf meinen Jeep. Der steht in Dresden und bekommt am Ende hoffentlich seinen TÜV.
 
Wollte das Klopfgeräusch gleich mit machen lassen, nun bin ich aber wieder mehr als unsicher.

 

[Marco76]

Eventuell ist dir Ursache für das nervige Geräusch entdeckt. Ist nun doch was Banales und wurde auch schon weiter oben als Möglichkeit von euch genannt.
Man sieht nämlich nach Abbau der hinteren Auspuffanlage, dass die letzte Schraubklemme doch an der Blattfeder angeschlagen haben muss.
Im Stand und auf der Bühne war das nicht zu sehen. Da das Klopfen aber während der Fahrt eher noch zunahm (Ausdehnung), hoffe ich, dass es der gedachte Zusammenhang ist.
 
Davon unabhängig ist im hinteren Diff. der Herzbolzen schon leicht eingelaufen, die Reibschalen drehen durch und sind platt.....da wurde wohl (seit langem und auch beim letzten Ölwechsel zu meiner Zeit und das in der Fachwerkstatt   ) kein Friction Modifier zugegeben.

 

[Blackpoison]

...da waren die "kompetenten Hände" wohl doch nicht so toll,
 
egal, Hauptsache du weißt jetzt woran es gelegen hat. 

 

[McDrive]

 die Reibschalen drehen durch und sind platt.....da wurde wohl (seit langem und auch beim letzten Ölwechsel zu meiner Zeit und das in der Fachwerkstatt   ) kein Friction Modifier zugegeben.

 

Nach 200k sind die eh platt, auch mit FM.

 

[Marco76]

Auf jeden Fall ist jeder Teiletausch ein Schritt in Sachen Werterhaltung oder besser gesagt 'Arterhaltung'

 

[Marco76]

Hab meinen XJ wieder und muss sagen, das Fahrgefühl ist ein völlig neues (ohne das nervige Klopfen).
Die Abgasanlage ist inkl. Flammrohr ab da neu gemacht. Das Endrohr musste etwas angepasst werden und die hintere Aufhängung modifiziert. Jetzt schlägt nichts mehr an und hat Platz. Der Sound mit dem Bosal ist richtig gut und der HighFlow-Kat tut auch was dazu. (Es kommen so schön kurze, röhrende Zwischentöne, ähnlich wie in dem letzten Video im Videobereich.)
 
Fazit jedenfalls: Ich denke, das Klopfen kam vom Endrohr, was an der Blattfeder angeschlagen hat. Erklärt sich auch durch das zunehmende Lauterwerden während der Fahrt (Ausdehnung).
 
Trotzdem wurde auch das Tracklock überholt. Jetzt kann man die Räder auch nicht mit viel Kraft verdrehen, was vorher spielend leicht ging. Die Achse jault nicht mehr..... Ich bin rundherum zufrieden und glücklich. Könnte stundenlang einfach nur rumcruisen, vor allem bei dem Wetter heute 
 
Marco