Lichtmaschine

[Ralfcostabrava]

Hola amigos.

Ich habe einen G.CH 2006 3.0 CRD, damals neu erworben und bis jetzt 103.000 km gelaufen. Bei km 15.000 (ungef.) viel die Lichtmaschine aus (natürlich im Urlaub) und es musste eine neue herr. Unter Garantie aber mit Zeitverlusst.
Nun ist mir bei 100.000 km wieder die Lichtmaschine durchgegangen!!!????

Jetzt sagte man mir das eine Lichtmaschine ja ewig hält..............ha,ha,ha.

Hatt jemand erfahrung damit gemacht?

Danke für euer schreiben.

Grüsse aus Spanien,

Ralf

 

[tom58]

hola ralf, was hast du denn für eine batterie???

 

[Gast1]

Beim CRD gibt es gerne eine spröde Dieselleitung oder die Schellen sind nicht fest genug angezogen, diese tropft dann unten auf die lichtmaschiene, schau mal ob deine evt. tropft.

 

[tom28865]

Moin,
ich hatte das Problem mit der LiMa auch schon.
Es gab ein TSB dazu mit der Möglichkeit eine kleine schwarze Plastikabdeckung montieren zu lassen die vermeidet (bzw. vermeiden soll) das von oben Öl oder Diesel in die Lüftungsöffnungen der Lima gerät.
Habe ich dann bei Austausch der Lima montieren lassen, ob's hilft ?

Grüße, Tom

 

[Ralfcostabrava]

hola ralf, was hast du denn für eine batterie???

Hi Tom(nochmal)

Ich hatte geantwortet, finde aber nichts wieder.
Hast du was bekommen??

Ralf

 

[Ralfcostabrava]

hola ralf, was hast du denn für eine batterie???

Also dann noch mal.

Meine Batterie wurde 2011 neu eingebaut und ist eine Marelli 95 AH.
Das ist es nicht.

Danke für deine interesse.

Grüsse aus Spanien,

Ralf

 

[Ralfcostabrava]

Beim CRD gibt es gerne eine spröde Dieselleitung oder die Schellen sind nicht fest genug angezogen, diese tropft dann unten auf die lichtmaschiene, schau mal ob deine evt. tropft.

Hi Marko.
Hatte auch hier geantwortet?? aber....................

Also ich sagte das ich alle 10.000 km zur Offiziellen Werkstat ging wegen der Inspektion, die ersten 2 Jahre. Dann alle 20.000 km. Jetzt ist de JEEP Werkstatt zu und FIAT dreht das Ding...........gehe ich lieber wo anders hin. Die von Fiat haben doch keine ahnung.

Also das einzigste wäre Oil. Ich hatte bevor das passierte (letzte mal) den G.CH so 45º mit dem Bug auf einen Hügelchen gestellt und so 10 minuten stehen lassen, mit laufendem Motor.
Kann da Oil irgendwo auslaufen?????

Danke für die antwort.

Ralf

 

[Gerald S.]

Deine/Unsere Lima´s dürften von Mercedes sein (so wie auch die von meinem WG). Auch beim WG hatte ich nach 27.000 km einen Totalausfall der Lima. Damals hat mir der Mercedes-Meister weis machen wollen, das sei ganz normal. Ich hab´ geantwortet: " für Mercedes vielleicht, von Audi bin ich das nicht gewohnt." Da das Auto gerade aus der Garantie war, hat er Kulanz beantragt. Erst bei Abholung hat er mir dann gesagt, dass die "Mercedes-Kulanz" aber natürlich nicht für die Einbaukosten gilt und drückt mir eine Rechnung über knapp 300 € in die Hand. Ich hab´ ihm gesagt, dass er das mit seinen Mercedes Kunden machen kann, aber nicht mit mir. Ich habe ihm dann 150 € überwiesen, da ich davon ausgegangen bin, dass selbst der mieseste Monteur in zwei Stunden das Ding eingebaut haben dürfte. Danach sind wir doch noch "Freunde" geworden. Gruß Gerald (echt nervig ohne "return")

 

[Gerald S.]

Da Mercedes keine Lichmaschinen herstellt, dürfte die von Bosch sein, wie im Audi, BMW, etc. auch.

Ich habe auf meine zwei Mercedes (280er und 420er) jeweils gut 300 tkm draufgedreht und weder die LiMa, noch ein anderes nicht-Verschleißteil mußte erneuert werden. Und mein 250er Historien-Benz war auch frei von dergleichen Einflüssen. Wobei ich eigentlich auf gut 2 Mio. Kilometer problemlose Fahrerei zurückblicken kann, zumindest was dergleichen Teile betrifft und da war ein Rover V8 mit der bekannten englischen Elektrik dabei.

Mag sein, aber der Mercedes Kundendienst-Meister meinte, daß dies für Mercedes völlig normal sei. Ich finde das nicht normal und hab das auch bei keinem anderen Auto erlebt. Ich weiß, dass fast alle Hersteller Bosch oder Lukas Elektrik verbaut haben. Jeder Hersteller hat aber Spezialwünsche. Das hat mir ein ltd. Mitarbeiter eines großen Zulieferers erzählt. Ansonsten wäre es ja auch nicht zu erklären, warum in dem einen Modell ein Teil ewig hält und in dem anderen Modell schon nach kurzer Zeit kaputt geht.