Liftitis endlich ausgeführt:Jeep XJ mit >= 3.5"

[silversurfer604]

Sali zäme

So mein Fahrwerk ist nun endlich eingebaut. Soweit hat er die 3.5" gut geschluckt ohne transfer case drop etc. Hat keine geräusche fährt sehr sauber, vermute mal es ist einer der höchsten xj in der ch .

Grüsse

 

[Heisseluft]

So kennen wir die preFL ... wirklich 3,5 Zoll?
 
Hmm, sieht weniger aus...

 

[silversurfer604]

Ja also auf dem Foto sind im Kofferraum 6 Stück 17" Reifen mit Felgen, damit der Arsch ein wenig runterkommt. Denke die RE3.5" Blattfeder bringt eher 4.5" am Anfang, und da hat mir der Knickwinkel der Kardanwelle nicht so gepasst.
So wie er jetzt dasteht sind es etwa 56cm vorne/hinten Radnabenmitte bis Unterkannte Radhausverbreiterung.
Verbaute Teile sind OME934 Feder vorne mit 0.75" Federteller, und hinten RE3.5" Blattfeder alles mit Bilstein Stossdämpfer.

 

[Claude]

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So wie er jetzt dasteht sind es etwa 56cm vorne/hinten Radnabenmitte bis Unterkannte Radhausverbreiterung.
Verbaute Teile sind OME934 Feder vorne mit 0.75" Federteller, und hinten RE3.5" Blattfeder alles mit Bilstein Stossdämpfer.

 
Bei einem 3,5 Fahrwerk?
 

 
einer der höchsten xj in der ch .

Vergiss es!
 
p.s.
Sorry i wollt dich net deprimieren

 

[Versteckt]

Die Höhe habe ich bei meinem auch...


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[silversurfer604]

Ihr macht mich fertig , wie viele cm sollten den zwischen nabe und unterkannte sein bei 3.5"?

Claude meiner ist zugelassen, keine trailerschlampe . Oder hast du schon andere gesehen mit mehr als 3" zugelassen in der ch?

 

[Versteckt]

Such mal im Forum nach "Skyjacker Nitro 8000" da siehst dann meinen.


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[Gurti]

Österreich ist aber (noch) nicht Schweiz, oder habe ich da was verpasst?

 

[Versteckt]

Mir ging es nur um die Höhe und die Meinungen dazu.


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[Heisseluft]

Wenn du Bewunderung suchst, musst du einen eigenen Fred aufmachen.

sending by Catapillar B15

 

[Claude]

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Claude meiner ist zugelassen, keine trailerschlampe . Oder hast du schon andere gesehen mit mehr als 3" zugelassen in der ch?

 
I hab keine Trailerschlampe sorry damit kann ich nicht dienen.
 
Wie viel cm es bei meinem sind schreib i hier nicht rein (MFK Technisch sind 55 mm möglich).
Mein Fahrwerk ist vom Casty, OME Teile, abgenommen und eingetragen in Chur.
 

 

[catmanjag]

Wenn du Bewunderung suchst, musst du einen eigenen Fred aufmachen.

 

 

HarHar!

 

[Mike63]

Mir gefällt er so ... 
 
sind das mit 31 x 10.5 15 Reifen?
 
 
Gruß Michael

 

[Claude]

Mir gefällt er so ... 
 
...

 
dito, mir auch i hab ja nix anderes behauptet ;-)

 

 

[silversurfer604]

, jo die kiste wirkt einfach anders mit fahrwerk, macht spass so zum fahren.

Bin momentan am schauen ob die kreuzgelenke den neuen winkel schlucken auf dauer. Auch die stabis sind noch serie, da muss ich was machen wegen dem kleinen achsversatz.
Der stabi und die feder hat auf einer seite nur etwa 1cm luft. Auf der strasse kein problem, aber im gelände könnte es eines werden .
Auch den bumpstop hinten ist noch stock, weiss noch nicht so genau wie gross der werden sollte.

Die reifen sind normale 235/75/15 generel at2, für den günstigen preis sind die auch im schlamm voll zu empfehlen. Panzerpiste büre geprüft .

 

[Bodo XJ]

.... die Stabis sind noch Serie, da muss ich was machen wegen dem kleinen Achsversatz.
Der Stabi und die Feder hat auf einer Seite nur etwa 1cm Luft. Auf der Strasse kein Problem, aber im Gelände könnte es eines werden ...

 

... aus der Ferne würfelst Du da etwas durcheinander!

• Den Stabi lass mal, wo er ist.
• Den Panhardstab sollte man modifizieren wegen dem Achsversatz.
• Die Koppellenkerstangen zum VA-Stabi könnte man ersetzen.

Wenn die Achsen noch eingestellt sind, sollte der Indianer brav laufen ... .
 

Bodo

 

[silversurfer604]

Sali Bodo
 
Ja genau sorry, der Koppellenkstangen Kopf ist nahe bei der Feder. Ich weiss der Panhard kann man machen, der Achsversatz ist aber echt minimal. Darum hätte ich den mal sein lassen, und nur die Koppelgeschichte gemacht für mehr Luft zwischen Feder und Kopf.
 
Entweder mit den JKS disconnects, oder mit dem RE9921 sway bar relocation bracket.
Bin mir da noch nicht so sicher was mir besser gefällt.
 
Danke für die Hilfe
 
Grüessli

 

[Bodo XJ]

http://www.jeepforum.de/topic/95143-tuv-ruft/?p=981080
 
... müßte auch in CH ohne Probs funktionieren :angeL:

 

[Claude]

Die feste sind gut, aber wenn ins Gelände willst.....
 
Ich hab JKS drinne. Ich lebe halt mim Risiko, dass MFK sagt "wo ist s Festigkeit Gutachten"?
Im schlimmsten Fall hab i Arschkarte. Obwohl in Chur abgenommen und für gut befunden
aber nicht eingetragen. Machen die nicht! Aber es war denen logisch dass es JKS braucht
weil er sonst nicht verschränkt.
 
Die spinnen halt hier a bissle. Alles was nit speziell genemigt ist ist erstmal verboten leider.

 

[silversurfer604]

Ja ist echt mühsam in der ch, immer ein riesentheater mit der mfk. Hab darum noch vorletzte woche die mfk gemacht, bevor das fahrwerk reinkam .
Jetzt hab ich sicher mal 3 jahre ruhe , bis dahin hat sich das ganze fahrwerk sicher ein wenig gesetzt .

Ah bin erst beim zweiten versuch durgekommen, der erste prüfer hat was von wegen schwammigen fahrverhalten gelabert, muss gemacht werden etc blabla. Na ja beim 2. Versuch fand der neue prüfer aber, ist alles in ordnung.

@bodo, danke ja die würden sicher auch gehen, momentan tendiere ich zu den jks