Motorkontrollleuchte, Fehler Katalysator, Fehler Temperatursensor Bank1 und Bank 2

[Rocket92]

Hallo in die Runde.
Bei meinem Jeep Wrangler JK 2,8 Liter, Baujahr 2013 leuchtet die Motorkontrollleuchte auf und der Motor wird bei längerer Fahrt zu warm.
Beim auslesen des Fehlers in zwei verschiedenen Werkstätten (keine Jeep-Werkstatt) kam folgendes Ergebnis bei raus.

Fehler Katalysator und Temperatursensor Bank 1 und Bank 2

Meine Frage an dieser Stelle.
Hatte schon jemand dieses Problem? Wenn ja, wie wurde das Problem behoben?
Und worauf muss ich mich einstellen?

 

[Jeep J8]

Hi, wo kommst du her ?

 

[Rocket92]

Mittelfranken. Nähe Erlangen

 

[Jeep J8]

Hast du verwertbare Fehlercodes ? Oder kommst halt mal her, dann kann man dir helfen.

 

[Rocket92]

Fehlercode hab ich leider nicht.
Katalysator und Temperatursensoren wurden jedoch schon in einer Jeep Werkstatt inspiziert und keinerlei Beschädigungen oder fehler festgestellt.

Wo wäre "kommst halt mal her"?

 

[Jeep J8]

34593 Knüllwald, oder in den Offroadpark Böser Wolf dort

 

[Rocket92]

Oh. Das is n Stück. Mit dem aktuellen Problem möchte ich ungern so weite Strecken Fahren, da meine Angst vor einem Motorschaden zu groß is ...
Trotzdem danke für das Angebot.

 

[kb1089]

Ja die Probleme hatte ich schon mehrfach hier stehen. Wenn die Leitungen unbeschädigt sind, dann sind die Temperatursensoren durch. Einmal neu bitte.

Kleine Anmerkung Bank1 und 2 gibt es nicht es ist ein 4 Zylinder. Da ist nur eine Bank 1.

Es gibt aber B1S1 und B1S2 , meint vor Kat und Nachkat Temperatursonde. Vielleicht eruierst du mal genau welchen Fehlercode du hast.

 

[Rocket92]

Moin, danke für deine Antwort.
Ich werd die Tage mein großen aus der Werkstatt abholen und bekomme hoffentlich einen Ausdruck der Fehlermeldung mit.
Sobald ich den habe und einen Fehlercode habe, werd ich ihn hier mal mit euch teilen.

 

[Rocket92]

Moin, hab heute meinen großen abgeholt und habe mir den Fehlerbericht mitgeben lassen. Hab ihn mal abfotografiert und hier hochgeladen. Hab bei Google den Fehlercode mal eingegeben aber nichts gefunden.

 

[Chubby]

Hallo Rocket,

empfehlenswert ist auf jeden Fall ein OBD-Bluetooth Dongle mit einer passenden Handy-App Torque Pro, JScan, oder DashCommand, alles Apps für ein Android-Handy, dort kannst Du die gespeicherten Fehlercodes selber auslesen (spart erst mal Zeit und Kosten und Du hast die Möglichkeit auch Fehlercodes zu löschen).

Ich hab auch mal den Gockel bemüht:

OBDII-Diagnose. Fehlercode Definition für Code P046B. Ursachen für Fehler P046B
P046A - OBD2 Fehlercode
P046A Catalyst Temperature Sensor 1/2 Correlation (Bank 1)
P046A | CAR OBD CODES

Ich hatte vor ein paar Jahren eine ähnliche Fehlermeldung, kann mich leider nicht mehr an den Fehlercode erinnern, aber es war letztendlich ein ein Differenzdrucksensor am DPF, dort sitzt vor und nach dem DPF jeweils ein Drucksensor, das Steuergerät berechnet aus diesen Werten den Differenzdruck um dann bei Bedarf die Regeneration des DPF einzuleiten.

Ich habe einen 2015er JKU 2.8 CRD, da werden leider die DPF-Werte im OBD nicht mehr angezeigt, ich meine mich zu erinern, dass da damals auch dir Katalysatorbank 1 und 2 in der Fehlermeldung erwähnt wurde, jedoch bin ich mir dahingehend nicht sicher, also alles ohne Gewähr.

LG
Chubby

 

[kb1089]

Moin, hab heute meinen großen abgeholt und habe mir den Fehlerbericht mitgeben lassen. Hab ihn mal abfotografiert und hier hochgeladen. Hab bei Google den Fehlercode mal eingegeben aber nichts gefunden.

Verkabelung der beiden Temperatursonden vor und nach dem KAT auf Beschädigungen prüfen.

Temperaturwerte auslesen und auf Plausibilität prüfen ( Temperaturbereich und die beiden Werte zu einander)

Falls dort erhebliche Abweichungen auftauchen und Werte ans PCM übermittelt werden, die beiden Sensoren tauschen.
Ist keine Seltenheit das die irgendwann den Geist aufgeben. Beide Gleichzeitig ist aber unwahrscheinlich. meist ist einer defekt und eine der beiden Fehler resultiert aus der Werteabweichung zueinander.

Beispiel für die Vergleichsmessung:
B1S1: 40 Grad B1S2: 400 Grad. = schlecht
B1S1: 380 Grad B1S2: 410 Grad = ok

Gar keine Werte oder abstruse werte wie -150Grad muss man nix zu sagen denke ich.

 

[Hannes10]

Guten Tag, bin neu im Forum, mein Name ist Rico habe vor 10 Tagen einen Wrangler Bj. 2019 Diesel gekauft,von Privat
ca 400 km nach Hause gefahren, am anderen Morgen leuchtet die gelbe Motor Kontrollleuchte , zu Jeep gefahren, Fehlerauslese , Differenzdrucksensor gewechselt , heute Morgen wieder das gleiche Problem, der Meister sagt es könnte noch am Rußpartikelfilter liegen . Die Fehlermeldung war Öldruck zu gering, kann mir jemand helfen, hoffe die Frage ist hier richtig gestellt. Komme aus Thüringen