Ölaustritt Getriebeentlüftung

[Eyck]

Da ist ständig was daran.
12/2010. NICHT nur Rost.

 

[Ivo76]

@ Fuessener: Hab bei anderen Herstellern erlebt das bei längerem schnellen fahren das Diff. bei der entlüftung übergelaufen ist... deshalb hab ichs als mögliche Ursache mal in den Raum geworfen ‍

 

[Eyck]

Ja ist eine Idee,aber im Sommer knapp 1000Km mit 200km/h vom Urlaub zurück und alles super.
 

 

[Dreamland]

Mit Bremsenreiniger alles sauber machen und dann fahren und erneut schauen wo es wirklich her kommt.
Dann gezielt sehen ob es rotes atf oder helles achsöl ist.

 

[Eyck]

Es ist helles Öl und riecht streng ,und es kommt es dem Schlauch der Entlüftung vom Diff.! Aber ich werde es im Auge behalten. 
Danke.

 

[kkk26]

Kann mir nicht vorstellen, dass so viel Öl aus dem Diff kommt. Noch dazu: wie soll man zu viel Öl im Diff haben? (Vorausgesetzt es war kein Wassereintritt)
 
Als bei meinem der Stoßdämpfer undicht wurde, sah es gleich aus

 

[Boomzilla]

Wie man zu viel Öl ins Differential bekommen soll, ist mir auch ein Rätsel. Man kann ja nur so viel Auffüllen, bis es aus der Einfüllschraube wieder rausläuft.

Ich würde auch vermuten, dass aus irgendeinem Grund Wasser durch die Entlüftung ins Differenzial geflossen ist. In diesem Fall sollte das Öl in jedem Fall gewechselt werden.

 

[raik]

Wenn Öl an den Entlüftungspunkten rausgedrückt wird, liegt es meist daran, dass das Öl zuvor schaumig geschlagen wurde. Durch die im Öl eingeschlossene Luft vergrößert sich das Volumen deutlichst. Der Ölschaum wird dann durch den Entlüftungsschlauch ziemlich leicht nach außen gedrückt und läuft dann als Öl wieder nach unten. Anders erreicht man diese "benötigte" Volumenvergrößerung meist gar nicht.
 
Das könnte durch eine Emulsion passieren, oder aber auch durch einen falschen Ölstand. In Getrieben zb. kann zu hoher Ölstand pantschen der Getrieberäder hervorrufen, wodurch Luft im Öl eingeschlossen wird. Dieser Schaum tritt dann über die Getriebeentlüftung/Einfüllrohr aus. Anders herum kann auch zu niedriger Ölstand dafür sorgen, dass die Pumpe Luft zieht und es so auch zu Lufteinschlüssen kommt.
 
Zu hohen Ölstand halte ich im Diff. allerdings auch für schwer vorstellbar. Allerdings könnte ein zu niedriger Ölstand eventuell dazu führen, dass der Korb den Ölfilm nicht nach oben zieht, sondern nur darin pantscht und so für reichlich Lufteinschluss sorgt.
 
Egal was man jetzt als Ursache hinzuzieht, normal ist das in der Menge nicht. Erste Maßnahme wäre daher einfach mal den Ölstand zu kontrollieren. Nächster Schritt wäre dann das Öffnen des Diffs, einfach um zu schauen ob alles an seinem Platz ist und nur das drin, was auch reingehört. Der dadurch notwendige Ölwechsel schadet so oder so nicht. Ohne diese simplen Mindestmaßnahmen ist das eher Lesen in einer Glaskugel.