Rätselhafte Elektrik / Wo kommt der Strom her?

[Nuser]

Nachdem ich ich an der AHK eine 13 polige Steckdose verbaut hatte, gab beim Hänger mit 7 poligem Stecker Probleme. Dachte das es am Adapter liegt und habe den Hänger auf 13 polig umgerüstet. Alles funktioniert so wie es soll, ausgenommen linkes Schlusslicht und Nebelschlussleuchte. Die gingen mit 7 polig auch nicht, deshalb auf der linken Seite das Kabel neu gezogen. An der Steckdose kommt für beides Strom an und Birne ist heil.
Nun kommt was ich nicht verstehe!
Sobald der Stecker in der Dose ist, brennt das rechte Schlusslicht. Auch dann wenn am Fahrzeug alles ausgeschaltet ist. Habe daraufhin mit einer funktionierenden Prüflampe die alle Kontakte der Steckdose überprüft und nirgends war Strom drauf, dann Verbraucher durchgeschaltet und alles ist wie es sein soll in der Steckdose. Das Licht am Hänger brennt auch wenn ich das Massekabel vom Stecker löse und der Hänger nicht mit dem Fahrzeugverbunden ist.
 
Hoffentlich gibt es eine Erklärung und Abhilfe für dieses Problem, ich weiß nicht woran es liegen kann, da es eigentlich ja unmöglich ist.   
 
 
Anbei wünsche ich euch schöne Ostern

 

[Stefan ZG]

Nirgendwo Strom kann nicht sein. Auf 9 muß Dauerplus liegen. Vielleicht postest Du mal, wie Du die Stecker verdrahtet hast

 

[Nuser]

Also Dauerplus habe ich auf der Steckdose gar nicht, ich fahre nur mit offenen Anhängern. Und sonst habe ich die vorgeben Farben genommen, z B; rot= Bremslicht; Weiß=Masse 1-9; grün=Blinker rechts; gelb=Blinker links usw. ( die Zuordnung der Farbe kann abweichen da aus dem Gedächtnis).Und genauso habe ich den Stecker angeschlossen, Farbe zu Farbe.
Selbst wenn ich Dauerplus hätte und eine Farbe vertauscht hätte, wo kommt dann Masse her wenn weiß=Masse vom Stecker abgeklemmt ist und der Anhänger keine Verbindung zum Fahrzeug (Masse) hat.
 
Ich bekomme auch keine Warnmeldung (Birne Kaputt oder ähnliches). 

 

[Nuser]

Was noch auffällig ist der Anhänger zieht viel Strom, so das in kurzer Zeit die Batterie zu schwach ist um zu starten. Seltsam ist auch das vorderen Begrenzungsleuchten nicht brennen obwohl sie an die Rücklichter angeschlossen sind. Könnte das am Relais liegen? 
Es ist kein E-Satz verbaut, Als ich die AHK gebraucht gekauft habe war nur die Steckdose dran. Ich wollte keine neue kaufen da ich nicht wusste ob ich sie richtig fest bekomme (Lose Muttern im Träger usw.) Da sie bei uns eingetragen und abgenommen werden muss habe ich es gleich mit dem TÜV verbunden. Eintragung vermutlich deshalb weil die Anhänger hier keine eigene Versicherung haben sondern über das Zugfahrzeug versichert sind.
Ich hoffe das jemand zur Problemlösung beitragen kann.  

 

[Gurti]

Das hört sich nach Massefehler an: die Masse die du bekommst wenn dein Massekabel nicht angeklemmt ist kommt über die Kontakte anderer Leuchten. Man kennt ja auch die wundersamen Kombinationen von Brems- Blink- und Schlußleuchterei an Anhängern wenn die Masse fehlt...
Manche Steckdosen haben einen mechanischen Kontakt der beim Einstecken eines Steckers die Leitung zur Nebelschlußleuchte des Zugfahrzeugs unterbricht, vielleicht sind irgendwelche Leitungen fälschlich darauf geklemmt.
Auf die Farben würde ich erst mal gar nichts geben, immer erst überprüfen welche Ader tatsächlich mit welcher Lampe verbunden ist. Geht am einfachsten wenn man zuerst sicher bestimmt hat welche Ader Masse ist, die anderen findet man dann ganz schnell und leicht durch ausprobieren.
Ohne funktionierende Masse suchst du dir 'nen Wolf...