Rasseln VTG

[Xs4002a2]

Moin,
mein WK2 3.0 CRD 2012 hat ein leichtes rasseln bei niedriger Geschw. ich meine es kommt aus dem VTG. Meine Vermutung ist das die Kette im VTG sich gelängt hat. Hat schon mal einer ein Rep.kit verbaut? Wie ist der Aufwand?

VG

Ingo

 

[Pushkick]

Die Länge der Kette würde bei höherer Geschwindigkeit nicht kürzer werden, also wäre das rasseln dann immer noch da, aber eher als schnelles Rasseln oder schleifendes/mahlendes Geräusch.
Die Kette längt sich äußerst selten so weit. Zumindest nicht, wenn man von einer gewöhnlichen Fahrweise spricht. Damals, bei meinem XJ hatte die Kette nach 280tkm noch immer die richtige Länge und das obwohl der Jeep häufig strapaziert wurde.
Das VTG ist simpel aufgebaut. Aufmachen, Wellen raus, dabei dann Kette und die Teile aus dem Kit tauschen und wieder zusammen bauen. Öl rein und gut ist’s.
Aber ich würde das VTG erstmal aufmachen und schauen ob die Kette überhaupt gelängt ist. Dabei wechselst du auch gleich das öl, was sicher nicht schadet…

 

[V8Jeeper]

Hallo Ingo,

Kette könnte es sein, würde ich mal so tippen aber ohne es selbt mal zu hören oder testen ist es immer schwierig ohne "Glaskugel"

Ruckt und Klackt er beim umschalten von D auf R, dann ist sie sicher ausgelängt.#
Es kann auch mal Einer die Hand auf's VTG legen und der Andere schaltet hin und her, man merkt das ziemlich gut ob sie "Klackt" oder sogar schon ans Gehäuse schlägt.

Kauf aber kein Crown oder Hausmarke Schrott, da kannst bald wieder wechseln.
Kenn dein VTG nicht, sollte es ähnlich wie bei mir sein, ist der Aufwand für die Kette halb so wild wenn man selber schrauben kann.

Gruß Ramon

ach ja, im Gegenteil zu Pushkick kenn ich das mit gelängten Ketten aus vielen Jeeps vom SJ, CJ, YJ, XJ, und auch meinem ZJ
Andere Ami VTG's haben das aber auch

 

[Xs4002a2]

Hallo,
sorry das ich mich erst jetzt melden. War im Urlaub und habe eine
digitale Detox eingelegt.

Die Länge der Kette würde bei höherer Geschwindigkeit nicht kürzer werden, also wäre das rasseln dann immer noch da, aber eher als schnelles Rasseln oder schleifendes/mahlendes Geräusch.

Das Geräusch ist auch bei höheren Geschw. noch da nur irgendwann wird es von Fahrgeräuschen übertönt. Es ist ein schleifendes Geräusch.

Ruckt und Klackt er beim umschalten von D auf R, dann ist sie sicher ausgelängt.#
Es kann auch mal Einer die Hand auf's VTG legen und der Andere schaltet hin und her, man merkt das ziemlich gut ob sie "Klackt" oder sogar schon ans Gehäuse schlägt.

Beim Lastwechsel, nach dem Bremsen oder ausrollen und dann wieder beschleunigen klackt es kurz nacheeinader 2 x leicht. Beim druntergucken habe ich fetgestellt das die Antriebswelle leichtes Längsspiel hat. Wieviel ist normal? Verbaut ist en MP3023 VTG.

Kauf aber kein Crown oder Hausmarke Schrott, da kannst bald wieder wechseln.
Kenn dein VTG nicht, sollte es ähnlich wie bei mir sein, ist der Aufwand für die Kette halb so wild wenn man selber schrauben kann.

Habt ihr Bezugsquellen für mich, habe bisher nur Ketten von Crown gefunden. Rep.satz von Drivetrain.

VG

Ingo

 

[V8Jeeper]

Hallo,
sollte die hier sein oder?

https://www.rockauto.com/de/catalog...273,drivetrain,transfer+case+drive+chain,8360

 

[Xs4002a2]

Hab nen 3.0 Diesel, macht das nen Unterschied beim VTG? Bezeichnung 3023 ist ja identisch.

 

[V8Jeeper]

Bin mir nicht sicher, denke mal sind gleich.

evtl. hat wer Anderes eine Sichere Auskunft

Rockauto ist ja USA, da gibts keine "Heizöler" Jeep's aber die werden ja auch nicht alles andere abändern