RE545 JKU 2008

[AustriaJeep]

Hallo, schöne Grüße erstmals Österreich/Kärnten!
Mein JKU mit dem 545 RFE Getriebe macht mir Sorgen!
177.000 km und im Fehlerspeicher tauchte P0869 - line Pressure high auf - wobei ich den Drucksensor (Nachbau) vom Getriebe tauschte - danach ging fast gar nix mehr - gear ratio error in fast allen Gängen - tauschte danach auf den alten Sensor zurück - jetzt schaltet das Getriebe vom 2. Gang in den Leerlauf…
Vielleicht hat irgendjemand einen Tip für mich,
Lg aus Kärnten

 

[Oldscratty]

Ich kann dir bei deinem technischen Problem leider nicht weiterhelfen, aber: Stelle dich im Vorstellthread den Forumsmitglieder vor und fülle Deine Signatur mit den Fahrzeugdaten ... dann flutscht es in der Regel mit den Antworten besser

 

[AustriaJeep]

Vielen Dank - hab schon eine Lösung gefunden - werde ich aber demnächst nachholen, lg

 

[Carlo-ZJ]

Wenn zukünftig jemand über die Forensuche nach P0869 sucht. Wird ihm das

hab schon eine Lösung gefunden -

wohl nicht helfen...

Wenn du diese Lösung hier jedoch niederschreiben würdest aber halt schon.

 

[AustriaJeep]

Ja gerne, alles versucht - Filter - Spülung - Geschwindigkeitssensoren - Drucksensor - Magnetventilblock - schlussendlich sind die Reibscheiben der Overdrivekupplung defekt / dh. Getriebe raus 1 x Komplettrevision - ich hoffe das hilft der „Nachwelt“ ansonsten gerne weitere Info zur Fehlerdiagnose hier, lg aus Österreich

 

[Det65]

Ähm wenn dein JKU ein Diesel ist hat er doch kein RFE Getriebe.... oder von welchem Auto war hier die Rede??

 

[AustriaJeep]

Doch! Bis 2011 wurde das Chrysler 545 RFE eingebaut!!!

 

[AustriaJeep]

Auch beim Diesel!

 

[Frosch]

Ähm wenn dein JKU ein Diesel ist hat er doch kein RFE Getriebe.... oder von welchem Auto war hier die Rede??

Die Diesel hatten bis zum Facelift das 545RFE verbaut. Danach das W5A580.

 

[Det65]

Jo stimmt....

 

[CJ7 Ditze]

Woran erkennt man den Getriebetyp, gibt es Schilder oder sowas?
Ich meine nicht was sich in der VIN verbirgt sondern direkt am Getriebe.

 

[Dreamland]

Wurden ja nur 2 verschiedene verbaut. Und die sehen total unterschiedlich aus.

 

[Det65]

RFE: Stecker linke Seite, NAG1: Stecker rechte Seite....

 

[AustriaJeep]

Das Nag1 ist auch nicht viel besser als das RFE - da geht halt öfter der Wandler flöten…

Man kann halt leider nicht „hineinschauen“ in so ein Getriebe bei Kauf - meines hatte zb. noch die ersten Ölfilter (BJ 2007) verbaut - das Öl könnte vielleicht mal teilweise über den Messtab abgesaugt und „teilersetzt“ worden sein…

 

[AustriaJeep]

Km Stand 177.000 km

 

[Det65]

Das Nag1 ist auch nicht viel besser als das RFE - da geht halt öfter der Wandler flöten…

Man kann halt leider nicht „hineinschauen“ in so ein Getriebe bei Kauf - meines hatte zb. noch die ersten Ölfilter (BJ 2007) verbaut - das Öl könnte vielleicht mal teilweise über den Messtab abgesaugt und „teilersetzt“ worden sein…

Na ja, kann man so auch nicht sagen. Ich hatte mehrere WJ mit RFE, nie Probleme gehabt. Einen hab ich mit 400.000 noch verkauft mit dem ersten Getriebe. Das NAG1 macht nur einen moderneren Eindruck, hat aber auch seine Schwächen. Selbst im Hemi macht das RFE gute Arbeit.