Rost an den Türen beim Wrangler JL(U)

[tom986]

Wenn der https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=369151313&scopeId=C&action=parkItem nicht fast 600km von mir entfernt wäre würde ich den ja mal genauer anschauen.
So wie es auf Bild 16 (Großaufnahme Türschanier) aussieht müsste das aber auch schon ewas gammeln.
Zumindest ist der Händler fair und zeigts direkt.

 

[TangoRomeo7688]

das täuscht dich nicht. Der hat zumindest an dem einen Scharnier bereits Gammel dran. Aber das lag eher nicht im Fokus des Bildes, sondern dass es sich um einen Sahara handelt.

 

[MR308]

Wrangler Rubicon Bj.2018 Korrosion an Beifahrertüre unterer Bereich.
Händler stellte sich doof ,nach dem Motto “gab es noch nie”
Garantieantrag läuft,aber bei der momentanen Jeep Firmenstruktur wird das wohl dauern. Gehört ja nicht mehr zum Fiat Konzern sondern zu PSA / Peugeot??.
Wie ich im Forum lese ist das scheinbar kein Einzelfall ?! Da kann man nur hoffen , dass nicht die ganze Karosserie von der fehlerhaften Grundierung betroffen ist.

 

[Chica007]

Wenn er schon 5 Jahre alt ist, greift bitte welche Garantie?

 

[DMC-12]

Ich habe bei mir heute an den Scharnieren wieder Aufblühungen festgestellt. Zusätzlich an der Fahrertür unten am Rand. Vor einem Jahr wurden die Scharniere an allen Türen neu lackiert. Mal schauen was der Spaß kosten soll. Beim letzten Mal ging alles auf Garantie innerhalb der zwei Jahre.

 

[MR308]

Jeep Garantie gibt vor : Garantie gegen Durchrosten -LackierteKarrosserieaußenbleche 7Jahre .
Wobei mindestens 1x jährlich Kundendienst erfolgen muss. Demnach müssen Schäden am Lack behandelt werden.

 

[PlayfulBird]

Jeep Garantie gibt vor : Garantie gegen Durchrosten -LackierteKarrosserieaußenbleche 7Jahre .
Wobei mindestens 1x jährlich Kundendienst erfolgen muss. Demnach müssen Schäden am Lack behandelt werden.

Durchrostung ist aber nicht gleich Rostblasen, oder lieg ich da falsch?

 

[MR308]

Ja wenn aber auf Rostaufblühungen beim Kundendienst (jährliche Durchsicht) nicht reagiert wird ist es Selbstverschulden wenn nach zwei weiteren Jahren Gammel anschl. Lochfraß entsteht.

 

[Rogue80]

Servus, nach 3 jahren hat es meinen Bj.20 jetzt auch erwischt, an einer Tür unterhalb vom Türbeschlag sind 2-3 kleinere Bläschen.
Von der besagten TSB 23-020-23 Aktion halte ich wenig da ich für die Kosten wahrscheinlich selber aufkommen darf u. was passiert wenn dann wieder 2 Jahre um sind ? Nein Danke, da vertraue ich lieber auf meinen Sachverstand.
Ziel muss es sein beide Werkstoffe voneinander zu trennen u. das eindringen von Wasser zu verhindern.
Ich werde mir erst mal den besagten Türbeschlag vornehmen.
Abmontieren / Oberflächen reinigen / Lackieren / Trennfolie aufkleben / Scharniere mit Fluidfilm fetten u. dann schauen wir mal was passiert.

Gibt es schon jemanden der Erfahrungen mit der TSB 23-020-23 hat > X Jahre

 

[Baule]

Ein kleines Update von mir. Mein Freundlicher hat den Fall im Rahmen der Lackgarantie eingereicht, der Antrag wurde jedoch in erster Instanz abgelehnt. Begründung: Oxidation ist kein Lackmangel.

Ich habe dann auf das TSB 23-020-23 (=Beseitigung der Oxidation, neue Scharniere mit Zinkscheibe, Erstattungsfähig im Rahmen der Garantie) aufmerksam gemacht, woraufhin mein Freundlicher (der dieses noch nicht kannte) mit seinem Stellantis-Ansprechpartner darüber gesprochen hat. Ergebnis: Dieses TSB hat keine Gültigkeit für meinen Fall, da bei mir Oxidation an den Türen auftritt. Das TSB deckt allerdings Oxidation nur direkt an den Scharnieren ab. Ja nun, kann man so lesen, wenn man will.

Nun wurde mein Fahrzeug noch einmal genauestens begutachtet, jede Rostblase fotodokumentiert und an die Garantie-Abteilung weitergeleitet. Es bleibt spannend.

Mag ich meinen Jeep trotzdem? Oh ja!

 

[Rogue80]

Ich habe am We ein Scharnier abgenommen, eigentlich müsste man sich da einen Anwalt nehmen, ist schon eine Frechheit was man da dem Kunden verkauft hat. Offen liegende Blanke Metallflächen ohne Lackierung, das wäre so als ob man die Motorhaube nur außen lackieren würde, immerhin wäre die auf der Seite weitgehend trocken, was bei den Scharnieren weniger der Fall ist.
Lackgarantie wo gar kein Lack ist, hinter dem Scharnier befindet sich gar kein Lack, Wasser gelangt da ohne Probleme hin und bei mir ist gerade an der der Lackkannte die erste Blase aufgetreten.
Zur Info Stahl / Alu alleine ist garnicht so das Problem, kommt aber Wasser hinzu sieht das anders aus. Gibt entsprechende Tabellen zu dem Thema,
einfach mal googeln u. dann damit den Händler erneut konfrontierten.
Stahl / Alu Oxidation ist also nicht das alleinige Problem, es ist einfach nicht flächendeckend lackiert worden.
Da ich ein geschicktes Händchen mit der Lackdose habe und einen gewissen Sachverstand über Materialeigenschaften habe werde ich mir den Ärger mit dem Händler / Anwalt ersparen und mich selber darum kümmern.
Zur Info, Wasser kann auch über die Gewindeanschlüsse bis ins Tür innere gelangen, daher würde an der Stelle auch etwas Hohlraumkorrosionschutz
notwendig sein. Ich glaube nicht das der Hersteller hier zeitnah eine Lösung uns anbieten wird.

 

[The Grinch]

Na ja, zwei unterschiedliche Metalle (höher-/niedrigwertiger) und kein Problem,
da empfehle ich folgende Literatur:
Bimetallkorrosion / Galvanische Korrosion – ict GmbH
Bimetallkorrosion – Wikipedia

Wie lässt sich galvanische Korrosion vermeiden?

Die 4700 anderen Artikel die man bei Google finden kann erspare ich mir an dieser Stelle.

 

[Rogue80]

Ich sagte nicht dass es kein Problem ist, es sind aber mehre Faktoren die eine Korrosion begünstigen.
Größe der Kontaktflächen u. Wasser verschlimmer es zusätzlich erheblich u. genau diese beide Faktoren treffen bei unserem Problem zu.
Würde man beide Materialien gescheit voneinander trennen u. das eindringen von H2O auf das blanke Metall verhindern sollte man das in den Griff bekommen.

 

[DMC-12]

Hier mal ein übersetzter (von Google) Beitrag aus jlwranglerforums.com.
Ich: „An den Scharnieren sprudelt ein wenig Farbe. Können Sie etwas dagegen tun?“
Leiter der Karosseriewerkstatt des Jeep-Händlers: „Klar … Ihr JL ist 4 Jahre alt … schauen wir mal nach … (2 Tage später) … Garantieanspruch genehmigt …“
Wie wäre es mit vier neuen Türen, neuen Scharnieren, einer neuen Motorhaube und einer kompletten Lackierung mit lebenslanger Garantie?“
Ich „Oh…ok….Danke…“
Dort gehen sie anscheinend langsam zum Kompletttausch der Türen über.

 

[PlayfulBird]

Hier mal ein übersetzter (von Google) Beitrag aus jlwranglerforums.com.
Ich: „An den Scharnieren sprudelt ein wenig Farbe. Können Sie etwas dagegen tun?“
Leiter der Karosseriewerkstatt des Jeep-Händlers: „Klar … Ihr JL ist 4 Jahre alt … schauen wir mal nach … (2 Tage später) … Garantieanspruch genehmigt …“
Wie wäre es mit vier neuen Türen, neuen Scharnieren, einer neuen Motorhaube und einer kompletten Lackierung mit lebenslanger Garantie?“
Ich „Oh…ok….Danke…“
Dort gehen sie anscheinend langsam zum Kompletttausch der Türen über.

Ui, das wär fein

 

[Tasteman]

Hier mal ein übersetzter (von Google) Beitrag aus jlwranglerforums.com.
Ich: „An den Scharnieren sprudelt ein wenig Farbe. Können Sie etwas dagegen tun?“
Leiter der Karosseriewerkstatt des Jeep-Händlers: „Klar … Ihr JL ist 4 Jahre alt … schauen wir mal nach … (2 Tage später) … Garantieanspruch genehmigt …“
Wie wäre es mit vier neuen Türen, neuen Scharnieren, einer neuen Motorhaube und einer kompletten Lackierung mit lebenslanger Garantie?“
Ich „Oh…ok….Danke…“
Dort gehen sie anscheinend langsam zum Kompletttausch der Türen über.

Ich denke Google übersetzt Ironie und Wunschdenken nicht korrekt.
kurz mal den Stellantis Service reflektiert…. … eher nicht!!!

 

[Rogue80]

Ui, das wär fein

ich würde dies als fake news einstufen, vielleicht versucht man mit solchen Aussagen den Druck auf die Händler / Jeep zu erhöhen.
Wenn dann kommt eine Rep. Lösung, welche aber nicht umsonst sein wird.
Ich habe mein Scharnier u. ein Teil der Tür selbst lackiert und bisher habe ich Ruhe....so wie ich das sehe handelt sich im Bereich der Scharniere um
eine mangelhafte Lackierung. Kontaktkorrosion konnte ich da eher weniger sehen.

 

[PlayfulBird]

ich würde dies als fake news einstufen, vielleicht versucht man mit solchen Aussagen den Druck auf die Händler / Jeep zu erhöhen.
Wenn dann kommt eine Rep. Lösung, welche aber nicht umsonst sein wird.
Ich habe mein Scharnier u. ein Teil der Tür selbst lackiert und bisher habe ich Ruhe....so wie ich das sehe handelt sich im Bereich der Scharniere um
eine mangelhafte Lackierung. Kontaktkorrosion konnte ich da eher weniger sehen.

es war eher ironisch gemeint, so im Sinn "too good to be true"
Meine Erfahrung mim Import Gladiator ist bis jetzt, egal was, Jeep/Stellantis wimmelt einen erst ab, dann machen sie auf Unwissend. Bis jetzt nie was rausgekommen. Immer nette Callcenter Mitarbeiter, aber weder Antwort noch nützliche Auskunft.

 

[MoabUnlimited]

Man kann auch das Verhalten der Hersteller in D bzw. der EU mit dem in USA nicht vergleichen.
Wir in D sind ja selbst bei den heimischen Herstellern die Melkkuh und beim Service die Dep….
Preisniveau und Dieselgate (Entschädigungen) sind nur mal zwei Beispiele.
Bei Service und Garantie/Gewährleistung geht es weiter, leider.
Z.B. Jeep geht von 2+2 auf gesetzliche 2 Jahre zurück, sorry, für mich ein „no go“ in der heutigen Zeit.

Lösung habe ich auch keine, außer Fabrikate, die mir das Kraut durch ihr Verhalten ausgeschüttet und/oder mein Konto offensichtlich unnötig dezimiert haben zu meiden.
D.h. ich muss wohl zukünftig wieder in Richtung Fernost schauen, da hatte ich bisher die wenigsten Probleme und Kosten.

Arroganz und Gewinnsucht muss einfach mal weh tun!

Servus
Rainer

 

[TheoYJ]

Obwohl ich einen der ersten JL aus der "Launch-Edition" aus 2018 habe, ist der Kelch mit den rostenden Scharnieren bislang an mir vorbeigegangen. Alles tutti, alles fein. Und ich auch immer noch so.

Aber ich habe heute Lackblasen an der Unterkante der Beifahrertür bemerkt