Welches Gewinde ist an den Radbremszylindern HA beim XJ 4.0 BJ91?

[joda]

Hallo zusammen,

Leider hat mein Cherokee hinten kein 3/8 Zoll Gewinde an den Entlüfterschrauben.
Die Radbremszylinder sind vor etwa 8 Jahren mal getauscht worden - bestimmt gegen was billiges

Die Entlüfterschrauben haben eine SW8 .
https://www.jeep-forum.de/attachments/1616437598749-png.79131/
Ob das M8 sind?
https://www.korrosionsschutz-depot....n/messing-entluefterschraube-m8x1.25-sw8-27mm

 

[McDrive]

würde sagen ja, geraten von deinem bild. bestell doch die 7er einfach mit

 

[raik]

Vorn Zoll, hinten metrisch? Das würde ich ausschließen. Wenn dann eher 5/16 x 24. Vielleicht testest du ja diesmal vorher.

 

[Dave1989]

Ich würde sagen metrisch, wenn es was billiges ist. Habe ich vorne an den Bremssätteln auch...

Hinten Raybestos hat Zoll
Vorne Duratrail (nur das Gehäuse) hat metrisch

 

[raik]

Dann bleibt ja eigentlich nur, Schraube raus, Gewindelehre dran.

 

[joda]

MoinMoin!

Ja, Raik - Gewindelehre (oder auch nur 'ne schnöde Mutter) wäre schon schön schon *gewesen*, aber mein Helferlein hatte das nicht beim entlüften auf dme Schirm, und die Zeit lief ..

Ja Dave - Der Gedanke mit Metrisch war eben, weil bevor ich den Indianer gerettet hatte, der nur noch mal über den TÜV sollte...
Und das tatsächlich ein 8mm Kopf ist.

Ich ruf gleich mal beim Depot an, und frage ob die mir beide schicken, und ich schicke einen Satz ( vllt gleich mit den überzähligen 3/8" ? ) zurück...

 

[raik]

5/16 sind 7,94 mm. Da passt ein 8er Schlüssel auch sehr gut. Das Gewinde stimmt aber dann trotzdem nicht. Ein guter Zeitpunkt die 5 Euro für eine Gewindelehre zu investieren. Kann man bei unseren Amis immer gut gebrauchen.

 

[joda]

Du hast ja recht Raik .
Gutes ( und nötiges ) Werkzeug sollte man schon haben.
Ich werde eine ordern .

Hab' denn beim Korrosionsschutzdepot angerufen, wieder ein sehr nettes Gespräch, Danke an dieser Stelle nochmal, und haabe mir die Nippel in M7, M8 und 5/16" bestellt.
Was ich nicht brauche geht dann zuück.
Aber mit dem bunten Potpourri sollte ich die getauscht bekommen.

 

[Amphiranger]

Behalte die nicht passenden Nippel! Beim nächsten Tausch der Radbremszylinder könntest du die überraschender Weise vlt. brauchen!

Mal ne Frage: Warum steht ihr alle so auf Messing? Nur weil es schöner aussieht? Ich finde Messing hohlgebohrt immer eher problematisch, weil bricht schneller ab und dreht schneller rund.

 

[joda]

Moin Rene, Du hast auf jeden Fall Recht. Ich setze ein paar Hoffnungen auf die Messing Dinger weil sie eine vernünftige Schlüsselaufnahme haben, und am Schlauchanschluss auch etwas mehr Fleisch bieten.
( Bissel BlingBling in Gold passt auch nebenbei gut zu meinem Farbthema )

Zu den Materialeigenschaften - Recht er hat. Aber aus Edelstahl ich keine gefunden habe. Erfinde er welche, junger Padawan

Wenn ich Nippel behalte,dann nur die 3/8", denn ich werde nicht beim billigen Jakob ins Regal greifen...

 

[raik]

Mal ne Frage: Warum steht ihr alle so auf Messing?

Also grundsätzlich war mir das Material egal. Was ich allerdings wollte, war eine Entlüfterschraube mit einer vernünftigen Aufnahme für den Schlüssel. Die originalen und alle dafür vorgesehenen Aftermarketprodukte haben eine Aufnahme in der Dicke einer Unterlegscheibe. Selbst der beste und maßhaltigste Schlüssel hat darauf keine vernünftige axiale Führung.

Ich hatte dieses Bild schon mal in meinem Buildup gepostet. Da ist schön zu sehen, dass die originalen alle schon angeschlagen sind, obwohl die vielleicht 3 mal geöffnet wurden und auch nicht festgerostet waren, nur eben fest saßen. Die Messingteile haben eine Aufnahme in der Breite des Schlüssels. Axial kann man nicht mehr verkanten, weil der Schlüssel satt aufliegt und geführt wird. Da dreht sich mit Sicherheit auch nichts rund.



Man glaubt es kaum, aber es geht am Aftermarket sogar noch schmaler.



Und da man verschieden edle Metalle sowieso am besten trennt, kommt Keramikpaste aufs Gewinde. Damit drehst die noch in 20 Jahren ohne Probleme raus.


Und für Herrn @joda das ganze noch in Edelstahl.

https://www.melvin.de/zubehoer/montage/entluefterschraube_3/8_x24__i11_1055_0.htm

 

[Blackpoison]

@raik ...wo gibt es die Messing-Dinger?,
die breite der Schlüsselaufnahme ist ein überzeugendes Argument.

Gruß
Markus

 

[raik]

https://www.korrosionsschutz-depot....sing-entluefterschraube-3/8-24-unf-sw11-34-mm

 

[joda]

...Der Raik... immer ein Quell guter Ideen!

KeramikPaste - Geschmiert hatte ich meine noch nicht.
Aaaaber - da ich Dienstag die hinteren tauschen will wird das selbstmurmelnd nachgeholt.
Btw - sollte das Keramik Paste sein, oder Tut's auch BremsenMontagepaste?

Und ja - mit ging es auch primär um einen brauchbaren 6 Kant Koppf. Das die nach dem anpolieren noch Gold - Bling Bling sind... schadet nicht

 

[raik]

Btw - sollte das Keramik Paste sein, oder Tut's auch BremsenMontagepaste?

Tut´s genauso.

 

[joda]

...Nur nochmal der vollständigkeit halber...

Bei mir an der HA war das Gewinde der Entlüfterschrauben an den Aftermarket Radbremszylinder M8

 

[AndreasP]

Hey,
wo wir bei den Schrauben sind. Weiss wer, mit was für Schrauben der Radbremszylinder befestigt ist. Metrisch oder Zoll und welche Größe aund Länge?